一種自行車管材及其製造方法
2023-04-22 22:59:11 1
專利名稱：一種自行車管材及其製造方法
技術領域：
本發明涉及自行車生產技術領域，尤其涉及一種自行車管材及其製造方法。
背景技術：
自行車做為一種傳統的交通工具早已普遍使用，但隨著經濟的發展和人們生活水 平的提高，在很大程度上已經被現代交通工具和公共運輸設施所取代，從而淡出了人們的 生活。然而，近年來全球因溫室效應所引發的極端氣候，對地球生態環境和地質狀況造成了 嚴重的破壞，已經引起了人類的高度重視。目前，全球均在倡導節能減排和低碳的工作生活 方式，以保護人類賴以生存的地球環境。因此，隨著人們環保意識以及健身意識的不斷增 強，自行車又重新回到了人們的視野並受到更加廣泛的重視。現在，自行車的使用已不在局 限於交通用途，而是賦予了環保和健康的意識，因此對自行車的選材和生產也提出了更高 的要求。自行車的關鍵部分在於車架、車把、坐杆等支承操縱部件及配件，多為金屬中空管 材，其材質從最初的鐵、鋁合金材料發展到鈦合金、碳纖維材料等。然而，儘管鈦合金和碳纖 維的重量輕、硬度高、張力強，但價格昂貴；高級鋁合金材料是通過淬火退火等工藝改變了 其分子結構排列方式，從而提高了硬度，但其價格幾乎與鈦合金一樣；一般鋁合金、鎂合金 的重量輕、價格低，但硬度及張力不夠；而鐵、鋼等材料重量大，幾乎已從中高檔自行車用材 料中淘汰。因此，儘管自行車早已普遍使用，但其材料的選擇、使用性能及工藝仍待日益完 善。以較低的生產成本，增加自行車管材的硬度、應力和張力，提高其使用性能及多樣化，將 有助於自行車行業的發展，更好地滿足用戶乃至整個社會的需求。
發明內容
本發明的目的在於克服現有技術的不足，提供一種可有效提高硬度、應力和張力 的自行車管材。本發明的另一目的在於提供上述自行車管材的製造方法，以便在提高自行 車管材使用性能的同時，降低生產成本並利於環保，從而有效提高經濟效益和社會效益。本發明的目的通過以下技術方案予以實現本發明提供的一種自行車管材，為中空金屬管，所述金屬管的內腔間隔設置有連 接支承在內壁上的實心體。本發明在不加厚加粗管材的前提下，通過在管內間隔設置實心 體，解決了現有技術中空謹慎金屬管材硬度、應力和張力不足的問題。為進一步提高應力效果，本發明所述金屬管的外壁上還設有凸體，所述凸體對應 於實心體的邊緣。本發明的另一目的通過以下技術方案予以實現本發明提供的一種自行車管材的製造方法為按照管材內腔間隔具有連接支承在 內壁上的實心體的結構開設管件模具；將金屬熔體注入所述模具內，出模加工即得成品。進一步地，本發明製造方法所述模具上對應所述實心體邊緣的位置處還設有外突 的凸體結構，以使管材內腔具備實心體的同時在外壁具有凸體。此外，可以按照竹子的外形開設模具，使得所獲得的管材通過管內的實心體和管外的凸體提高了硬度、應力和張力的 同時，還具備了竹子的外形，從而滿足了時尚多樣化的需求。由於通過結構的改進提高了中空金屬管材的使用性能，從而降低了對材質的要 求，因此本發明可以使用一般鋁合金、鎂合金材料，或回收的鋁合金、鎂合金材料進行生產， 不僅降低了生產成本，而且實現了廢棄物的回收利用。本發明具有以下有益效果(1)本發明在不加厚加粗管材的前提下，增加了管材的硬度、應力和張力，解決了 現有技術一般硬鋁合金、鎂合金中空管的硬度、應力和張力不足的問題。(2)既提高了管材的使用性能，又獲得了管材的竹子外形，從而滿足了自行車生產 多樣化的需求，為用戶提供了時尚且價格便宜、性能優良的產品。(3)通過結構的改進提高了中空金屬管材的硬度、應力和張力，適用於一般鋁合 金、鎂合金材料，或回收的鋁合金、鎂合金材料，生產成本低且實現了廢棄物的回收利用，經 濟效益和社會效益顯著。
下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步的詳細描述圖1是本發明實施例自行車管材的結構示意圖。圖中金屬管1，管腔la，實心體2，凸體具體實施例方式圖1所示為本發明自行車管材的實施例，為中空金屬管1。管腔Ia內間隔設置有 連接支承在內壁上的實心體2 ；而管的外壁上還設有凸體3，且與實心體2的邊緣對應。本實施例自行車管材的製造方法如下按照管材內腔間隔具有實心體、外壁與此對應具有凸體的結構、以及竹子的外形 開設管件模具；使用一般鋁合金、鎂合金材料，或回收的鋁合金、鎂合金材料，將其熔體注入 模具內，出模加工即得成品。所獲得的合金管材產品通過管內的實心體和管外的凸體提高了硬度、應力和張 力，而且還具備竹子的外形，在提高產品使用性能的同時滿足了時尚多樣化的需求。
權利要求
一種自行車管材，為中空金屬管(1)，其特徵在於所述金屬管(1)的內腔(1a)間隔設置有連接支承在內壁上的實心體(2)。
2.根據權利要求1所述的自行車管材，其特徵在於所述金屬管(1)的外壁上還設有 凸體(3)，所述凸體(3)對應於實心體(2)的邊緣。
3.一種自行車管材的製造方法，其特徵在於按照管材內腔間隔具有連接支承在內壁 上的實心體的結構開設管件模具；將金屬熔體注入所述模具內，出模加工即得成品。
4.根據權利要求3所述的自行車管材製造方法，其特徵在於所述模具上對應所述實 心體邊緣的位置處還設有外突的凸體結構。
5.根據權利要求4所述的自行車管材製造方法，其特徵在於按照竹子的外形開設所 述模具。
6.根據權利要求3或4或5所述的自行車管材製造方法，其特徵在於使用一般鋁合 金、鎂合金材料，或回收的鋁合金、鎂合金材料，熔融後注入所述模具內。
全文摘要
本發明公開了的一種自行車管材，為中空金屬管，所述金屬管的內腔間隔設置有連接支承在內壁上的實心體，從而在不加厚加粗管材的前提下，解決了一般中空金屬管材硬度、應力和張力不足的問題。本發明還公開了上述自行車管材的製造方法，使用一般鋁合金、鎂合金材料，或回收的鋁合金、鎂合金材料，既能夠獲得具有足夠硬度、應力和張力的管材，又降低了生產成本，並實現了廢棄物的回收利用，經濟效益和社會效益顯著。
文檔編號B22C9/04GK101982369SQ20101029119
公開日2011年3月2日 申請日期2010年9月21日 優先權日2010年9月21日
發明者胡軍 申請人:胡軍