電車用除霜器的製作方法

2023-04-23 08:19:56 2

專利名稱：電車用除霜器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電車用除霜器。
目前，電車用的除霜裝置是由高壓直流電源供電的發熱元件和低壓直流電源供電的引風機構成，二者之間無直接聯繫，若其中任一部件損壞，則另一部件仍正常工作。這不僅影響除霜效果，而且極易造成意外事故，很不安全。另外上述裝置因外形體積較大，故使用也很不方便，因此有待進一步改進。
本實用新型的目的是提供一種改進的電車用除霜器，它不僅結構緊湊、體積小，而且巧妙串接共用同一高壓電源，安裝、使用方便，安全可靠。
本實用新型的目的是這樣實現的該裝置包括發熱電阻室及分別與其相通的引風機和軟管風口，其中發熱電阻室中的電阻與引風機的電機串接在同一電車高壓電源電路中。
由於本實用新型採用串接結構將除霜器發熱電阻室的電阻與引風機的電機串接在同一電車高壓電源電路中，所以不僅簡化了除霜器的安裝結構，使其更加緊湊，體積小，而且採用串接結構，可確保電阻與電機二者中的任何一個損壞，即可切斷電路，停止系統工作，安全可靠。該裝置採用同一電車高壓電源，安裝使用均方便。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型一種具體結構示意圖。
根據圖1詳細說明本實用新型的具體結構。該裝置包括正對電車擋風玻璃板的軟管風口1、發熱電阻室2、電阻3、引風機4、電機5等件。其中根據實際需要數量設置能吹出熱風的軟管風口1進風口與發熱電阻室2的出風口相通。發熱電阻室2的進風口與引風機4的出風口相通。組裝在發熱電阻室2中的電阻3與引風機的電機5串接在同一電車高壓電源電路中。其中任一電阻3或電機5損壞，則切斷電源電路，除霜器停止工作。
使用時，將發熱電阻室和引風機安裝在電車的適宜位置上，調整軟管風口1使之出風口對準擋風玻璃板，接通電源，電阻3發熱，使發熱電阻室2內空氣變熱，經引風機吹動，熱空氣從發熱電阻室2內經軟管風口1吹向擋風玻璃板，即達到將霜融化蒸發吹散的目的。
權利要求1.一種電車用除霜器，包括發熱電阻室及分別與其相通的引風機和軟管風口，其特徵是發熱電阻室中的電阻與引風機的電機串接在同一電車高壓電源電路中。
專利摘要一種電車用除霜器,包括發熱電阻室及分別與其相通的引風機和軟管風口,其中發熱電阻室中的電阻與引風機的電機串接在同一電車高壓電源電路中。它不僅結構緊湊、體積小,而且巧妙串接共用同一高壓電源,安裝、使用方便,安全可靠。
文檔編號H05B3/84GK2371755SQ9922365
公開日2000年3月29日 申請日期1999年4月30日 優先權日1999年4月30日
發明者傅電明, 榮及峰 申請人:傅電明, 榮及峰