氣流脈動性能提升裝置製造方法
2023-04-23 04:18:06
氣流脈動性能提升裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了氣流脈動性能提升裝置，其包括圓鼓型支架、轉軸、葉片連接塊、葉片，汽車內飾殼體上設置有與圓鼓型支架外側形狀相對應的凹槽，圓鼓型支架與汽車內飾殼體球接，圓鼓型支架上部和下部分別設置有三個連接杆，連接杆分布垂直於圓鼓型支架的中心軸線並相交於一點，轉軸安裝於連接杆的相交點位置，轉軸的上部固定連接一圓形葉片連接塊，葉片連接塊的四周均勻的連接有多個球接杆，球接杆的末端連接有球頭；葉片與球接杆連接端設置有與球頭相對應的凹槽；圓鼓型支架的底部即為進風口；通過葉片的轉動，將空調風均勻的散落在乘客的周圍，避免只向一個方向鼓風，並且還可以根據乘客的需求，自行調整鼓風的角度以及控制葉片的轉動；本實用新型實用性強，成本低廉。
【專利說明】氣流脈動性能提升裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車空調設備，特別涉及一種提高空調氣流脈動性能的裝置。
【背景技術】
[0002]汽車空調已經普及各類車輛中，汽車空調出風口的裝置也是多種多樣，其中採用球面連接方式可以向各個方向旋轉的空調出風口，不能有效的將氣流吹向乘客身體的大部分部位，特別是對老年人、小孩等免疫性差的人群，長時間向頭頂或者某一片區域吹風，身體難以承受。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種可以將空調鼓出的風均勻的吹向乘客周圍的汽車空調出風裝置，並且可以根據不同乘客需求調整扇葉的偏轉角度，並且可以繞出風口的圓心位置向各個方向轉動。
[0004]為解決現有技術中的不足和實現上述技術目的，本實用新型採用的技術方案如下。
[0005]氣流脈動性能提升裝置，其包括圓鼓型支架、轉軸、葉片連接塊、葉片，汽車內飾殼體上設置有與圓鼓型支架外側形狀相對應的凹槽，圓鼓型支架與汽車內飾殼體球接，圓鼓型支架上部和下部分別設置有三個連接杆，連接杆分布垂直於圓鼓型支架的中心軸線並相交於一點，轉軸安裝於連接杆的相交點位置，轉軸的上部固定連接一圓形葉片連接塊，葉片連接塊的四周均勻的連接有多個球接杆，球接杆的末端連接有球頭；葉片與球接杆連接端設置有與球頭相對應的凹槽；圓鼓型支架的底部即為進風口。
[0006]進一步改進的方案。
[0007]葉片與葉片之間活動連接有連動杆，通過連動杆的作用，任意調節其中一片葉片，可以實現葉片的同步偏轉。
[0008]進一步改進的方案。
[0009]圓鼓型支架上設置有控制葉片轉動的彈簧開關，關閉彈簧開時，擋住葉片的轉動，可以向一個方向穩定的鼓風。
[0010]進一步改進的方案。
[0011]所述的葉片有三片或四片或五片。
[0012]本實用新型的基本原理為:空調通過氣體通道向圓鼓型支架的底部鼓風，並從進風口進入圓鼓型支架內，並帶動葉片的轉動，使得空調風可以向周圍散開，實現氣流的脈動；當調整任意一片葉片時，通過連動杆的作用其餘的葉片也會發生同步偏轉；按壓彈簧開關，還可以控制葉片的轉動。
[0013]本實用新型相對於現有技術取得的進步和優點在於:通過葉片的轉動，將空調風均勻的散落在乘客的周圍，避免只向一個方向鼓風，並且還可以根據乘客的需求，自行調整鼓風的角度以及控制葉片的轉動；本實用新型實用性強，成本低廉。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發明實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖做簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1示出本實用新型的整體結構。
[0016]圖2示出本實用新型的扇葉與圓鼓型支架的連接關係。
[0017]圖3示出本實用新型的扇葉相互連接關係。
[0018]圖中標示為:1、汽車內飾殼體；2、進風口 ；3、圓鼓型支架；4、轉軸；40、葉片連接塊；41、球接杆；42、球頭；5、葉片；6、連接杆；7、連動杆。
【具體實施方式】
[0019]下面結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下，所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護範圍。
[0020]第一實施例
[0021]如圖1所示，氣流脈動性能提升裝置，其包括圓鼓型支架3，轉軸4，葉片5，葉片連接塊40，葉片5為扇形，葉片5有三塊並均勻分布於葉片連接塊40四周，圓鼓型支架3的上部和下部分布固定有三個連接杆6，連接杆6分布垂直於圓鼓型支架3的中心軸線並相交，轉軸4安裝於連接杆6的相交位置；汽車內飾殼體I上設有與圓鼓型支架3相對應的圓鼓型凹槽，使得圓鼓型支架3與汽車內飾殼體I球接，圓鼓型支架3可以向各個方向轉動。
[0022]葉片連接塊40為圓形，葉片連接塊40通過設置於葉片連接塊40中間部位的孔與轉軸4上部固定連接，葉片連接塊40四周均勻分布有三根球接杆41，球接杆41的另一端設置有球頭42，葉片5與球接杆41連接端設置有與球頭42相對應的凹槽，使得葉片5可以圍繞球接杆41中心軸線單獨自由旋轉。
[0023]上述提供的技術方案可以將空調的出風均勻散開，但是不能對葉片偏轉角度進行同步微調，本實用新型做出進一步的改進方案，葉片與葉片之間活動連接有連動杆7，轉動其中任意一片葉片，由於葉片之間的距離發生變化但是連動杆7的距離固定，從而實現各個葉片的連動。
[0024]圓鼓型支架3上還可以設置一彈簧開關(圖中沒有示出)，通過按壓彈簧開關控制葉片的轉動。
[0025]第二實施例
[0026]與第一實施例基本相同，不同之處在於，上述的葉片5為四個，調整葉片5為水平放置時，四個葉片5相互不重疊並且可以阻擋氣流從葉片之間穿過。
[0027]第三實施例
[0028]與第一實施例基本相同，不同之處在於，上述的葉片5為五個，調整葉片5為水平放置時，五個葉片5相互重疊並且可以阻擋氣流從葉片之間穿過。
[0029]上述提供的實施例是以三片葉片為基礎，其他多片葉片的工作原理與三片葉片相同，不受葉片數目的影響。
[0030]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本發明中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或者範圍的情況下，在其他實施例中實現。因此，本發明將不會被限定於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.氣流脈動性能提升裝置，其特徵在於:其包括圓鼓型支架、轉軸、葉片連接塊、葉片，汽車內飾殼體上設置有與圓鼓型支架外側形狀相對應的凹槽，圓鼓型支架與汽車內飾殼體球接，圓鼓型支架上部和下部分別設置有三個連接杆，連接杆分布垂直於圓鼓型支架的中心軸線並相交於一點，轉軸安裝於連接杆的相交點位置，轉軸的上部固定連接一圓形葉片連接塊，葉片連接塊的四周均勻的連接有多個球接杆，球接杆的末端連接有球頭；葉片與球接杆連接端設置有與球頭相對應的凹槽；圓鼓型支架的底部即為進風口。
2.根據權利要求1所述的氣流脈動性能提升裝置，其特徵在於:葉片與葉片之間活動連接有連動杆。
3.根據權利要求2所述的氣流脈動性能提升裝置，其特徵在於:圓鼓型支架上設置有控制葉片轉動的彈簧開關。
4.根據權利要求3所述的氣流脈動性能提升裝置，其特徵在於:所述的葉片數目至少有三片。
5.根據權利要求4所述的氣流脈動性能提升裝置，其特徵在於:所述的葉片數目為三片。
6.根據權利要求4所述的氣流脈動性能提升裝置，其特徵在於:所述的葉片數目為四片，葉片之間相互不重疊。
7.根據權利要求4所述的氣流脈動性能提升裝置，其特徵在於:所述的葉片數目為五片，葉片之間相互重疊。
【文檔編號】F24F13/10GK204187794SQ201420662450
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月9日 優先權日:2014年11月9日
【發明者】張斌 申請人:張斌