車載監控系統的製作方法
2023-04-22 15:45:51 1
專利名稱：車載監控系統的製作方法
專利說明 本實用新型涉及一種車載監控系統，主要用於公交車、計程車、長途運輸車以及一些特種車輛如運鈔車、貨櫃車、軍車等。隨著我國交通運輸行業的高速發展，車輛的智能化，特別是行車中的安防及日常管理，已引起各方的高度重視，如申請號為92109475.2公開的「公交車輛監控數據採集系統」是利用車載數據發送裝置將車號、司機編號、容流量等數據進行處理、編碼、調製成中頻信號，由紅外發射器向空間發射；再利用監控點數據接收裝置將數據集中發送到監控中心。該數據採集系統需要設立數個數據接收裝置和基站，設備投資較大。再如ZL01238986.2實用新型專利說明書公開的「汽車監控器」，主要由單片機、裡程傳感器、油耗傳感器、載重傳感器所組成。利用該監控器儘管可準確掌握每輛汽車在運行過程中的狀況，但實際應用沒有意義。本實用新型所提供的車載監控系統，不僅可以提高車輛安全防護能力，而且可以提高司乘人員的服務意識、服務質量和票務管理水平。
本實用新型的目的是通過以下技術手段實現的。
一種車載監控系統，包括電源以及電源轉換模塊、主控制模塊，其特徵在於所說的電源為車載蓄電池，電源轉換模塊連接主控制模塊，主控制模塊連接有傳感器、門開關、錄像機、攝像機、監聽器。上述錄像機裝有時間模塊。本車載監控系統的電源模塊具有較寬的輸入範圍，其首先對蓄電池提供的電源進行穩壓處理，然後轉換成錄像機、主控制模塊、攝像機、監聽器所需工作電壓。整個系統由主控制模塊來控制。主控制模塊由89C52晶片及外圍電路構成，通過編程和主控制模塊上跳線方式不同組合來實現對系統控制。主控制模塊中設有S1、S2、S3三組跳線。當S3短路時，系統處於上電即錄狀態。當S3開路時，系統處於報警錄像延時停止狀態。在S3開路條件下，S1、S2均短路時，系統在報警信號解除後延時7秒停止錄像；當S1短路、S2開路時，系統在報警信號解除後延時15秒停止錄像；當S1開路、S2短路時，系統在報警信號解除後延時30秒停止錄像；S1、S2均短路時，系統在報警信號解除後延時90秒停止錄像。通過以上敘述，可以看出跳線S3的不同狀態，使系統有兩種工作狀態可供選擇。一種是長期錄像狀態，給電後，系統進入無條件的長時間錄像狀態，直至人工停止或錄像帶用完結束。另一種是條件錄像狀態，當報警信號(如車門開門信號、紅外線感應信號、車內燈開關信號)輸入後，錄像機進入錄像狀態，錄像持續到報警信號解除後延時一定時間停止錄像，延時時間可以選擇設定，目前系統給定的延時時間有7秒、15秒、30秒、90秒四種，平時系統處於待機狀態。這樣可以提高錄像效率，減少電能及錄像帶消耗，並能使錄像回放時對報警信號輸入時發生情況簡明清晰、一目了然。
本實用新型所提供的車載監控系統，具有電源使用範圍廣，可適用於DC8～30V電壓；錄像時間可達12小時、能耗低、抗幹擾性強等特性。另外，本系統還具有一定擴展性，可以為用戶提供標準配置以外一些可選項。本系統主要用於公交車、計程車、長途運輸車以及一些特種車輛如運鈔車、貨櫃車、軍車等，不僅可以提高車輛安全防護能力，而且可以提高司乘人員的服務意識、服務質量和票務管理水平。本系統給定的延時時間有7秒、15秒、30秒、90秒四種，平時系統處於待機狀態。這樣可以提高錄像效率，減少電能及錄像帶消耗，並能使錄像回放時對報警信號輸入時發生情況清晰再現。
圖1為本實用新型原理框圖。
圖2為實用新型實施例流程圖。
以下結合附圖詳細介紹本實用新型實施例。
具體實施方式如圖所示，主控制模塊由89C52晶片及外圍電路構成，通過編程和主控制模塊上跳線方式不同組合來實現對系統控制。主控制模塊中設有S1、S2、S3三組跳線。當S3短路時，系統處於上電即錄狀態。當S3開路時，系統處於報警錄像延時停止狀態。在S3開路條件下，S1、S2均短路時，系統在報警信號解除後延時7秒停止錄像；當S1短路、S2開路時，系統在報警信號解除後延時15秒停止錄像；當S1開路、S2短路時，系統在報警信號解除後延時30秒停止錄像；S1、S2均短路時，系統在報警信號解除後延時90秒停止錄像。本系統給定的延時時間有7秒、15秒、30秒、90秒四種，平時系統處於待機狀態。這樣可以提高錄像效率，減少電能及錄像帶消耗，並能使錄像回放時對報警信號輸入時發生情況清晰再現。
權利要求1.一種車載監控系統，包括電源以及電源轉換模塊、主控制模塊，其特徵在於所說的電源為車載蓄電池，電源轉換模塊連接主控制模塊，主控制模塊連接有傳感器、門開關、錄像機、攝像機、監聽器。
2.根據權利要求1所述的車載監控系統，其特徵在於所說的錄像機裝有時間模塊。
3.根據權利要求1或2所述的車載監控系統，其特徵在於所說的主控制模塊中設有S1、S2、S3三組跳線。
專利摘要一種車載監控系統，包括電源以及電源轉換模塊、主控制模塊，其特點是電源為車載蓄電池，電源轉換模塊連接主控制模塊，主控制模塊連接有傳感器、門開關、錄像機、攝像機、監聽器。上述錄像機裝有時間模塊。本系統具有電源使用範圍廣，可適用於DC8～30V電壓；錄像時間可達12小時、能耗低、抗幹擾性強等特性，主要用於公交車、計程車、長途運輸車以及一些特種車輛如運鈔車、貨櫃車、軍車，不僅可提高車輛安防能力，而且可提高司乘人員的服務意識、服務質量和票務管理水平。本系統給定的延時時間有7秒、15秒、30秒、90秒四種，平時系統處於待機狀態。
文檔編號B60R11/04GK2651074SQ0321419
公開日2004年10月27日 申請日期2003年8月9日 優先權日2003年8月9日
發明者王承剛, 田志濤, 曹曉東 申請人:王承剛, 田志濤, 曹曉東