一種汽車轉彎可視化輔助系統的製作方法

2023-04-24 18:05:06

本實用新型涉及一種用於汽車上的輔助工具，具體涉及一種汽車轉彎時的可視化輔助系統。

背景技術：

當前汽車已經成為人們重要的出行工具，汽車保有量也在逐年增加。隨著汽車各類技術的不斷成熟，人們也逐漸對汽車的舒適性、安全性、易操作性等提出了新的要求。當前，自動駕駛、無人駕駛等技術也是汽車領域研究的熱點問題。

駕駛人在駕駛汽車時，其最主要關注的是行車安全問題。而在開車時，由於車內視線受限，不可能對車輛的每個位置的情況都了解的非常精準，例如汽車A柱對視線的遮擋，以及汽車右前側門下部的位置。對於有多年經驗的駕駛員，可以通過豐富的經驗來避免一些行駛過程中可能出現的問題，但大多數駕駛人在一些情況下也可能出現對車輛位置把控不準的情況。

例如，在汽車通過向左側或右側彎折的彎道時，該彎道比較窄，而且路緣石又較高，由於駕駛人的位置是在汽車的左前方，那麼對汽車右側面是存在盲區的，且這個盲區通過右後視鏡也不能快速、準確地判斷，那麼一些情況下當車輛太靠近路邊時，將出現車輪蹭上路緣石，或者右側車架底部被路緣石刮擦等情況，影響行車安全，同時給車主帶來不必要的損失。

技術實現要素：

針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在於，提供一種汽車轉彎可視化輔助系統，輔助駕駛員在彎道情況下對於右側車身位置的判斷。

為了實現上述任務，本實用新型採用以下技術方案：

一種汽車轉彎可視化輔助系統，包括開設於汽車底盤右側面的轉槽，轉槽中裝配有轉筒，在轉槽的兩端分別安裝有與轉筒連接的驅動電機，轉筒上設置有攝像機；在汽車車頂的右側面開設有容納腔，容納腔中裝配有可從容納腔中伸出的顯示器，所述的攝像機拍攝的圖像通過顯示器進行顯示。

進一步地，所述的容納腔位於汽車右前側車門的上方位置。

進一步地，所述的汽車的內部設置有處理器和與處理器連接的開關，所述的顯示器、攝像機和驅動電機與處理器連接。

進一步地，所述的轉筒上沿軸向開設有凹槽，所述的攝像機安裝在凹槽中。

進一步地，所述的轉筒上分布有與處理器連接的雷達，雷達採用距離傳感器。

進一步地，所述的容納腔內設置有電動的伸縮杆，在伸縮杆上安裝有固定架，所述的顯示器安裝在固定架上。

進一步地，所述的固定架上開設有收納槽，在收納槽的一端安裝有電動的轉軸，所述的顯示器安裝在轉軸上，轉軸可帶動顯示器旋轉至收納槽中。

本實用新型具有以下技術特點：

1.本實用新型可通過改裝的方式加裝在汽車上，在不使用時不影響汽車原貌；

2.本實用新型在需要過彎道等情況下打開後，為駕駛人提供了一個可視化的右側車身位置信息，可輔助駕駛人判斷右側車身與路緣石之間的位置，避免過彎道時出現刮擦等情況；

3.設置了雷達預警裝置，可在距離過近時進行報警，以提醒駕駛人注意，提升了行車安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為轉槽部分的結構示意圖；

圖3為轉筒的結構示意圖；

圖4為顯示器的安裝位置示意圖；

圖5為控制部分的原理框圖；

圖中標號代表：1-車頂，2-顯示器，3-底盤，4-轉槽，5-攝像機，6-雷達，7-凹槽，8-驅動電機，9-轉筒，10-伸縮杆，11-容納腔，12-固定架，13-收納槽，14-轉軸。

具體實施方式

遵從上述技術方案，如圖1至圖5所示，本實用新型提供了一種汽車轉彎可視化輔助系統，包括開設於汽車底盤3右側面的轉槽4，轉槽4中裝配有轉筒9，在轉槽4的兩端分別安裝有與轉筒9連接的驅動電機8，轉筒9上設置有攝像機5；在汽車車頂1的右側面開設有容納腔11，容納腔11中裝配有可從容納腔11中伸出的顯示器2，所述的攝像機5拍攝的圖像通過顯示器2進行顯示。

本實用新型的構思是，在汽車的右側設置了攝像輔助裝置，用於拍攝汽車右側與路面之間的距離信息，再將其傳遞至車頂1側面的顯示器2上，在過彎道時，駕駛人透過車窗觀察顯示器2上的圖像信息，可為駕駛人提供車輛側面的位置信息，以便於對車輛的精準操控。

如圖2、圖3所示，汽車底盤3的右側面上開設了一個轉槽4，其中裝配了一個可以通過驅動電機8驅動轉動的轉筒9，攝像機5安裝在轉筒9上。設置旋轉結構的目的是，為了保護攝像機5，在需要拍攝時，旋轉轉筒9，使攝像機5的鏡頭朝外，而不需要時則旋轉轉筒9使攝像機5朝向內部，這樣不影響底盤3的外觀，也對攝像機5起到保護作用。為了安裝顯示器2，在汽車車頂1右側面開設了容納腔11，容納腔11內設置有驅動裝置，需要使用顯示器2時，將顯示器2推出容納腔11，方便駕駛人觀察。

優選地，容納腔11位於汽車右前側車門的上方位置，這樣當顯示器2伸出後，是位於汽車右前車窗外側的。在駕駛汽車時，駕駛人只需略偏頭，利用觀察後視鏡的機會，即可看到顯示器2，不過多地分散駕駛人的注意力，同時也方便了觀察。

具體地，汽車的內部設置有處理器和與處理器連接的開關，所述的顯示器2、攝像機5和驅動電機8與處理器連接。處理器起到整體調控的作用，開關則可以啟動、關閉整個系統。當汽車過彎道時，駕駛入打開開關，處理器控制顯示器2伸出、轉筒9旋轉，攝像機5拍攝信息並在顯示器2上進行顯示。為對攝像機5更好的保護，防止旋轉過程對攝像機5鏡頭造成劃傷，轉筒9上沿軸向開設有凹槽7，所述的攝像機5安裝在凹槽7中。

另外，在轉筒9上分布有與處理器連接的雷達6，雷達6採用距離傳感器。雷達6的作用是當汽車過於接近路緣石時，在顯示器2上進行警告，提醒駕駛人及時採取措施。

如圖4所示，容納腔11內設置有電動的伸縮杆10，在伸縮杆10上安裝有固定架12，所述的顯示器2安裝在固定架12上。需要使用顯示器2時，處理器控制伸縮杆10伸長，將顯示器2推出容納腔11中。

顯示器2更好的一種安裝方式是，固定架12上開設有收納槽13，在收納槽13的一端安裝有電動的轉軸14，所述的顯示器2安裝在轉軸14上，轉軸14可帶動顯示器2旋轉至收納槽13中。轉軸14也與處理器連接，受到處理器的調控。需要打開顯示器2時，處理器先發送指令給伸縮杆10，伸縮杆10伸長，直至固定架12伸出容納腔11，然後停止伸長，再使轉軸14旋轉，將顯示器2從收納槽13中旋出，旋出後顯示器2位於右側車窗外部，更方便觀察。

參考圖5，整個系統的工作過程是，打開開關，處理器通過驅動電機8使轉筒9旋轉，攝像機5伸出開始工作；然後再通過伸縮杆10推出固定架12，通過轉軸14旋轉使顯示器2就位，即可正常工作。當距離過近時，雷達6將信息通過處理器傳遞到顯示器2上，進行警示。使用完畢後，關閉開關，收回顯示器2和攝像機5。