一種速關閥閥杆冷卻裝置的製作方法

2023-04-25 05:29:36 2

專利名稱：一種速關閥閥杆冷卻裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於冷卻蒸汽速關閥閥杆的裝置，特別是一種速關閥閥杆冷卻裝置。
背景技術：
速關閥是新蒸汽管道和汽輪機之間的主要關閉閥，在汽輪機運行中出現故障時能在很短的時間內切斷進氣。與危急保安裝置聯動，對轉子發生超速和過量的軸向位移自動作出最快的停機反應。在汽輪機開機或者正常運行中，速關閥通過速關油壓將油缸的活塞盤連同活塞在克服彈簧力的作用下，推到速關閥油缸的右端從而使速關閥保持常開。新蒸汽則通過速關閥不斷進入汽輪機，相伴的新蒸汽的熱量通過速關閥閥杆傳到了速關閥的油缸處，儘管閥杆上裝置了擋盤，但是還是無法有效的組織熱量的傳導，這樣極易造成油缸密封圈的受熱老化，從而造成在汽輪機在正常運行時，速關油的洩漏造成速關閥的關閉事故，從而使汽輪機跳車。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種速關閥閥杆冷卻裝置，其結構簡單，操作方便，冷卻速關閥閥杆的效果好，可以延長閥杆油缸密封圈的使用壽命，保障汽輪機正常工作。本實用新型的目的是這樣實現的:一種速關閥閥杆冷卻裝置，在柱狀封閉殼體的兩端面上分別設置著中心安裝孔，在柱狀封閉殼體的柱面上設置著進氣管和出氣管，在柱狀封閉殼體內縱向設置著均布篩孔的筒形篩板，筒形篩板的兩端與柱狀封閉殼體的兩端端面相連接，將柱狀封閉殼體分割為進氣室和均氣室，在柱狀封閉殼體安裝孔的管套內和閥杆之間設置著密封填料，在管套的外壁上通過安裝的夾緊裝置將柱狀封閉殼體固接在速關閥閥杆上。本實用新型主要利用一定壓力、小流量、溫度恆定的空氣，通過進氣管通入到密封效果比較好的殼體中，通過殼體內的筒形篩板對其充入的空氣進行降壓、降噪，使空氣和閥杆熱量的全面換熱傳導，從而達到冷卻閥杆的作用。冷卻後的蒸汽經排氣管排出殼體外。本實用新型結構簡單，操作方便，冷卻速關閥閥杆的效果好，延長了閥杆油缸密封圈的使用壽命，保證了汽輪機正常工作。

下面將結合附圖對本實用新型作進一步的描述，圖1為本實用新型的剖視結構示意圖；圖2為本實用新型安裝結構示意圖。
具體實施方式
一種速關閥閥杆冷卻裝置，如圖1、圖2所示，在柱狀封閉殼體2的兩端面上分別設置著中心安裝孔，在柱狀封閉殼體2的柱面上設置著進氣管6和出氣管1，在柱狀封閉殼體2內縱向設置著均布篩孔的筒形篩板3，筒形篩板3的兩端與柱狀封閉殼體2的兩端端面相連接，將柱狀封閉殼體2分割為進氣室和均氣室，在柱狀封閉殼體2安裝孔的管套內和閥杆7之間設置著密封填料5，在管套的外壁上通過安裝的夾緊裝置4將柱狀封閉殼體2固接在速關閥閥杆7上。夾緊裝置4的結構為由鋼片構成的環形開口夾，在環形開口夾鋼片開口處兩端的鋼片上分別固接著帶有通孔的連接耳，通過螺栓將對稱的連接耳相連接。本實用新型安裝在擋盤8右側的速關閥閥杆7上。速關閥閥杆冷卻裝置結構簡單、輕巧，操作方便、靈活，適用於所有的速關閥結構，冷卻效果好，大大延長了閥杆油缸密封圈的壽命。而且該裝置有明顯的降噪功能，從而改善了空氣流動裝置產生的噪聲。
權利要求1.一種速關閥閥杆冷卻裝置，其特徵是:在柱狀封閉殼體(2)的兩端面上分別設置著中心安裝孔，在柱狀封閉殼體(2)的柱面上設置著進氣管(6)和出氣管(1)，在柱狀封閉殼體(2)內縱向設置著均布篩孔的筒形篩板(3)，筒形篩板(3)的兩端與柱狀封閉殼體(2)的兩端端面相連接，將柱狀封閉殼體(2)分割為進氣室和均氣室，在柱狀封閉殼體(2)安裝孔的管套內和閥杆(7)之間設置著密封填料(5)，在管套的外壁上通過安裝的夾緊裝置(4)將柱狀封閉殼體(2)固接在速關閥閥杆(7)上。
2.根據權利要求1所述的一種速關閥閥杆冷卻裝置，其特徵是:夾緊裝置(4)的結構為由鋼片構成的環形開口夾，在環形開口夾鋼片開口處兩端的鋼片上分別固接著帶有通孔的連接耳，通過螺栓將對稱的連接耳相連接。
專利摘要本實用新型屬於冷卻蒸汽速關閥閥杆的裝置，特別是一種速關閥閥杆冷卻裝置，在柱狀封閉殼體的兩端面上分別設置著中心安裝孔，在柱狀封閉殼體的柱面上設置著進氣管和出氣管，在柱狀封閉殼體內縱向設置著均布篩孔的筒形篩板，筒形篩板的兩端與柱狀封閉殼體的兩端端面相連接，將柱狀封閉殼體分割為進氣室和均氣室，在柱狀封閉殼體安裝孔的管套內和閥杆之間設置著密封填料，在管套的外壁上通過安裝的夾緊裝置將柱狀封閉殼體固接在速關閥閥杆上。本實用新型結構簡單，操作方便，冷卻速關閥閥杆的效果好，可以延長閥杆油缸密封圈的使用壽命，保障汽輪機正常工作。
文檔編號F01D21/00GK202946760SQ20122055508
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月27日 優先權日2012年10月27日
發明者王磊, 顧巍 申請人:寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司