載重汽車制動器水冷機構的製作方法
2023-05-08 15:14:36
專利名稱：載重汽車制動器水冷機構的製作方法
技術領域：
本實用新型是關於汽車安全性技術領域，更具體地說是涉及汽車在連續、長時間制動時通過對制動器進行冷卻，保證制動效能的一套制動器水冷機構。
技術背景現在載重汽車使用的制動器冷卻裝置是簡單改裝而成的，在效果上不能滿足需要。這類裝置基本結構原理是在車身上加裝水箱，通過水管把水箱中的水淋到制動器外側，靠冷卻水降低制動器溫度。這類方法存在以下不足I.冷卻位置不準。由於水沒有淋在發熱量最大、溫度最高的制動輪轂表面，如隔靴搔癢，冷卻效果不良。對於載重汽車，由於其質量大，行駛路況複雜，在長時間下坡時，制動器需要長時間工作，由於在制動器上的摩擦力作用，將產生大量熱量，使制動碲片和制動輪轂高溫，造成制動效果下降，甚至失效，嚴重影響行車安全性。2.淋水形態不好。由於利用水箱與出水ロ高度差作為出水動力，以及水管出口形狀為簡單的圓形孔，使得淋水壓力和作用面積有限，冷卻效果不良。3.出水ロ處的出水狀態沒有信息反饋，増加了危險係數。當水箱缺水後，駕駛員並不能在第一時間得知此信息，可能造成制動器過熱，制動失效，増加了行車危險性。
發明內容本實用新型的目的是克服原有技術的不足，提供ー種將水以足夠壓力、直接噴到制動器發熱量最大位置上，以達到最好的冷卻效果；同時本機構有液位傳感器和顯示儀表組成的電路，使駕駛員可以在出水噴頭不噴水狀態時及時獲得信息，提高了行車安全係數。本實用新型的目的是這樣實現的載重汽車制動器水冷機構，其特徵在於包括由儲水箱1，與儲水箱I連接的電動水泵2，與電動水泵2連接的出水管3，出水管上設置有噴頭4。所述的噴頭4通過連接支架6與制動器後橋半軸套管7用螺釘固定在一起，噴頭4設置在制動輪轂5的外圓周面上。所述的噴頭4帶有液位傳感器10。積極有益效果本實用新型能夠解決載重汽車連續、長時間使用行車制動器而造成制動器蹄片過熱，制動效果下降，安全係數減小的問題。該設計是在載重汽車制動系統上加裝ー套水冷機構，達到降低蹄片、制動輪轂溫度，防止制動失效。
圖I為本實用新型的控制電路圖；圖2為本實用新型的結構示意圖ー；圖3為本實用新型的結構示意圖ニ；圖中為儲水箱I、電動水泵2、出水管3、噴頭4、制動輪轂5、連接支架6、制動器後橋半軸套管7、延時繼電器8、制動器踏板聯動開關9、液位傳感器10、液位顯示儀表11。
具體實施方式
載重汽車制動器水冷機構，其特徵在於包括由儲水箱1，與儲水箱I連接的電動水泵2，與電動水泵2連接的出水管3，出水管上設置有噴頭4。所述的噴頭4通過連接支架6與制動器後橋半軸套管7用螺釘固定在一起，噴頭4設置在制動輪轂5的外圓周面上。所述的噴頭4帶有液位傳感器10，此液位傳感器10是熱敏電阻式，利用熱敏電阻的溫度特性，當熱敏電阻有水流過時，因水的散熱作用，熱敏電阻傳感器的溫度低電阻值大；反之，沒有水時，熱量不易散出，溫度高電阻小；通過電路使得阻值變化在液位顯示儀表11上顯示出來，當裝置出現故障使噴頭不噴水時，使駕駛員能夠及時採取措施，提高安全性。當駕駛員踩下制動踏板時，制動器踏板聯動開關9閉合，延時繼電器8線圈中的延時繼電器線圈通電，當制動時間連續超過設定時，繼電器常開觸點閉合，電動水泵2電路接通，電動水泵2工作，安裝在制動輪轂5外表面上的噴頭4開始向制動輪轂5上噴水，起到冷卻作用，保證制動效果。當駕駛員鬆開制動踏板後，電路斷開，停止噴水。I是儲水箱，2是電動水泵，通電後水泵工作把水加壓後泵入出水管，3是出水管，4是帶液位傳感器的噴頭，液位傳感器可以把噴ロ處是否有水噴出通過儀表在駕駛室顯示，5是制動輪轂，噴頭4安裝在制動輪轂5的外圓周面上，噴水位置在制動器發熱量最大處，由於冷卻位置準確，冷卻效果好。本實用新型能夠解決載重汽車連續、長時間使用行車制動器而造成制動器蹄片過熱，制動效果下降，安全係數減小的問題。該設計是在載重汽車制動系統上加裝ー套水冷機構，達到降低蹄片、制動輪轂溫度，防止制動失效。以上實施例僅用於說明本實用新型的優選實施方式，但本實用新型並不限於上述實施方式，在所述領域普通技術人員所具備的知識範圍內，本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替代和改進等，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案範圍之內。權利要求1.載重汽車制動器水冷機構，其特徵在於包括由儲水箱(1)，與儲水箱(I)連接的電動水泵(2 )，與電動水泵(2 )連接的出水管(3 )，出水管(3 )上設置有噴頭(4 )。
2.根據權利要求I所述的載重汽車制動器水冷機構，其特徵在於所述的噴頭(4)通過連接支架(6)與制動器後橋半軸套管(7)用螺釘固定在一起，噴頭(4)設置在制動輪轂(5)的外圓周面上。
3.根據權利要求I或2任意項所述的載重汽車制動器水冷機構，其特徵在於所述的噴頭(4 )帶有液位傳感器(10 )。
專利摘要本實用新型公開了一種載重汽車制動器水冷機構，其特徵在於包括由儲水箱1，與水箱1連接的電動水泵2，與電動水泵2連接的出水管3，出水管上設置有噴頭4；所述的噴頭4通過連接支架6與制動器後橋半軸套管7用螺釘固定在一起，噴頭4設置在制動輪轂5的外圓周面上；所述的噴頭4帶有液位傳感器10。本實用新型能夠解決載重汽車連續、長時間使用行車制動器而造成制動器蹄片過熱，制動效果下降，安全係數減小的問題。該設計是在載重汽車制動系統上加裝一套水冷機構，達到降低蹄片、制動輪轂溫度，防止制動失效。
文檔編號B60T5/00GK202413757SQ20122000827
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月10日 優先權日2012年1月10日
發明者李冰, 胡修池, 袁陽, 鄭蘭霞, 黃志偉 申請人:黃河水利職業技術學院