車門開關用防夾氣缸的製作方法
2023-05-08 06:28:51 2
專利名稱：車門開關用防夾氣缸的製作方法
技術領域：
本實用新型公開了一種具有防夾、調速、緩衝功能，用於控制車門開閉的新穎氣缸(見圖一)，有效地解決了目前車門夾人、車門開關太急傷人的現象。車門的開關是通過這種新穎氣缸推動裝在門軸(16)上的搖臂(15)，帶動門軸(16)轉動來實現車門開關的。而防夾、調速、緩衝等功能均由這種新穎氣缸完成。
防夾功能是通過裝在後蓋(10)上的兩個氣電轉換開關(1、2)發出電信號實現的。當車門關閉遇到障礙時，氣缸(8)內的氣壓會發生變化，當變化到某一設定範圍內裝在後蓋(3)上的兩個氣電轉換開關(1、2)會發出電信號，再通過繼電器，控制電磁閥切換氣路，令活塞退回，迅速把車門打開，避免傷人。
緩衝功能是為了避免開始關門和開門將終止時太急、易發生危險，需要減速緩衝而設置的。氣缸活塞杆(7)一端粗、一端細。氣缸前蓋(10)裝有兩個相應的密封圈(9、13)確保活塞杆(7)移動過程密封。活塞(6)右移時，車門開始打開，右氣室氣體可通過密封圈(9)和活塞杆(7)細端間的間隙，通暢地進入前蓋(10)排氣，此時車門以正常速度打開。當活塞(6)繼續向右運動，活塞杆(7)粗端進入密封圈(9)後，通道切斷，氣缸(8)右端氣體只能通過小孔A進入前蓋(10)排出。此時活塞(6)移動速度減小，車門打開速度也隨之變小，使開門終止前一段行程呈低速緩衝狀態。緩衝速度大小還可通過節流閥(11)來調整。當活塞(6)左移時，門開始關閉，前蓋(10)中進氣情況與上相反。由於開始時氣體只能通過節流閥(11)、小孔A流入氣缸，因此活塞移動速度較低，門開始關閉時呈低速啟動狀態，待活塞杆(7)大端與密封圈(9)脫離後氣體即可通過活塞杆(7)細端與密封圈間的間隙通暢地進入氣缸。活塞(6)移動速度就大大提高，車門關閉速度也隨之變大，進入以正常速度關門狀態。
車門開關速度可通過裝在氣缸前蓋(10)和後蓋(3)上的特製小孔接頭(4、12)實現的，小孔孔徑B、C是根據需要通過試驗確定，也可根據用戶要求選擇。通過小孔孔徑的調整，可改變氣缸活塞的速度，從而實現車門開關速度的調整和雙車門關閉按先後順序進行。
車門開關時的速度(V)和車門門軸轉角(α)的關係如下圖
兩種氣電轉換開關的結構分別見圖二、三。圖二是觸點常開式氣電轉換開關。平時導電板(4)靠彈簧(6)彈力與兩接線板(5)分離，成斷電狀態。當空氣進入開關氣室，壓力達到某設定值時，推動膜片(1)向右移動，膜片(1)通過推桿(2)和頂肖(3)帶動導電板(4)克服彈簧(6)阻力與兩接線板(5)連接，線路接通，發出通電訊號。圖三是觸點常閉式氣電轉換開關。工作原理與常開式氣電轉換開關基本相同，只是平時導電板(4)靠彈簧(6)彈力始終緊靠在接線板(5)上，成通電狀態。當空氣進入開關氣室，壓力超過某設定值時，推動膜片(1)向右移動，膜片(1)通過推桿(2)和頂肖(3)帶動導電板(4)，克服彈簧(6)阻力與兩接線板(5)分離。線路切斷，發出斷電訊號。電氣轉換開關也可以是其它結構型式。
為確保兩個氣電轉換開關能正常工作，其觸點採用繼電器保護。線路如下圖
當氣電轉換開關常閉觸點1和氣電轉換開關常開觸點2均接通時，會發出電信號，它首先通過繼電器K的電磁鐵，當繼電器K觸點吸合後，電磁閥H的電磁鐵即接通，實現氣路的切換。
小孔接頭結構可為三種形式，圖四是在接頭(2)上加一個節流塞(1)，圖五為接頭上直接按要求節流孔徑加工出節流小孔來。也可以在前蓋(3)、後蓋(10)按要求節流孔徑加工出小孔來實現。接頭可以是直接頭、彎接頭或其它型式。
權利要求1.該車門開關用防夾氣缸，是在普通氣缸基礎上，按照車門要求增設了防夾、調速、緩衝等專用功能，其特徵在於通過直接裝在後蓋(3)上的兩個氣電轉換開關(1、2)，監測氣缸(8)內的氣壓的變化，在設定範圍內會發出電信號，通過繼電器控制電磁閥切換氣路，令活塞退回、組成防夾裝置；通過裝在前蓋(10)和後蓋(3)上的「小孔接頭」(4、12)或直接佔在前後蓋上的小孔，調節進出氣體的流量，改變活塞的移動速度，組成調速裝置；同時通過變軸徑活塞杆(7)、大徑端進入密封圈(9)內時，氣流改道由小孔A和節流閥(11)進入前蓋(10)排氣，減慢活塞移動速度，組成緩衝裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種具有防夾、調速、緩衝功能,用於控制車門開關的新穎氣缸。它是通過把普通氣缸改造為變軸徑活塞杆式單向緩衝氣缸,同時在氣缸上直接裝上氣電轉換開關,小孔接頭等附件實現的。有效解決了目前車門開關急、噪音大、無防夾裝置易傷人現象。裝備有這種氣缸的車門,速度可調、夾人時會自動開啟、雙車門可實現按先後順序關閉,既安全、門密封性好,開關噪音還小,車門控制的檔次可明顯提高。
文檔編號E05C19/18GK2381735SQ9821986
公開日2000年6月7日 申請日期1998年9月15日 優先權日1998年9月15日
發明者陸耀坤, 楊育新 申請人:丹東遠大機械有限公司