車門滾邊機的製作方法
2023-05-08 00:04:41 1
專利名稱:車門滾邊機的製作方法
本實用新型涉及一種用於機動車輛車門滾邊設備。
現有的各類機動車輛的車門，如汽車的車門是由雙層鋼板，即由內板和護板所組成。為了增強車門的剛性和密封性，且達到外型美觀的目的，一般均要求護板的周邊把內板的周邊包住，這就需要完成包邊、整形等工藝過程。
各類車門的壓邊工藝，往往視產品批量的不同而採用不同的工藝方法在一般的單件小批量的生產情況下，可以採用手工操作。但採用這種方法，勞動強度大，生產效率低，且工件的質量也得不到保證；在大批大量生產的情況下，如在大批量生產的汽車行業工廠，一般採用衝壓工具機並配備相應的模具實現其批量生產的要求。然而對於生產規模在中等批量的工廠企業(例如年產五千輛至一、二萬輛的汽車車門生產)，採用手工操作顯然滿足不了生產的需要，而採用單機多工序或多機流水線生產方式。不僅需要購置價值昂貴的大型壓力工具機，且要配備成套的模具，而設備負荷率卻很低，製造成本自然很高，是不經濟的。
本發明的任務在於設計一種適於中等批量生產規模的車門壓邊設備。即採用滾壓成型原理的車門滾邊機。這樣既改變了在車門生產中落後的手工操作的傳統方法，又克服了在車門機械化生產中所常規採用衝壓工具機去實現其壓邊加工工藝的技術偏見。
車門滾邊機主要由床身(10)〔上面裝有導向模板(9)(亦為工作檯)〕、多個滾壓頭(1)〔裝有多個滾壓輪(4)、支承輪(2)、背壓輪(3)、立軸(13)、碟型彈簧(17)、彈簧(18)〕、壓緊壓塊(15)〔上面有斜面(14)〕、定位銷(19)、動力及傳動系統〔包括電動機減速機構(7)、主傳動鏈輪(8)、從動傳動鏈輪(11)、牽引鏈條(5)、球頭拉杆(12)〕及軌道(6)所組成。
滾壓頭(1)是車門滾邊機的關鍵部件，它裝於模板(9)上，並在支承輪(2)和背壓輪(3)及導向輪(圖中未示出)的支承和限定下，通過球頭拉杆(12)在牽引鏈條(5)的牽引下沿著與被加工工件的周邊軌跡一致的模板軌道進行封閉循環運動，實現車門的滾邊加工。
裝於滾壓頭(1)上的多個滾壓輪(4)與被滾壓工件(16)的底平面分別構成α＝30°～75°和α＝0～10°的滾壓角度，分不同的工序實現其滾壓成型的功能並保證其工件的質量。
當被加工的工件裝於工作檯上，電磁吸盤(圖中未示出)即吸緊工件，啟動動力及牽引裝置，滾壓頭即進入準備工作狀態。當其經過裝於立柱(20)上的壓緊塊(15)時，在斜面(14)的作用下，滾壓頭立軸(13)連同滾壓輪被壓下，而裝於滾壓頭(1)框架上的定位銷(19)在彈簧(圖中未示出)的作用下自動插入立軸(13)的定位孔(圖中未示出)中而定位，此時滾壓頭即開始進入工作狀態。在工作狀態下帶有不同滾壓角的滾壓輪(4)先後分別完成包邊、整形等不同工序。滾壓頭(1)行走一周並稍多一點即完成一個車門的全部滾邊工藝過程。停機並手動拔出定位銷(19)，滾壓頭上的立軸(13)連同滾壓輪(4)在彈簧(19)的作用下即抬起一段距離而脫離工件，從而結束一個工作循環。
牽引鏈條(5)裝有若干個導輪(21)且沿著軌道(6)運行，軌道(6)的軌跡與車門外緣的軌跡，由於受到傳動結構的限制，不可能完全一致，為適應在運行中牽引鏈條(5)與滾壓頭(1)運動方向的變化，採用了球頭拉杆將兩者連接起來，增強了傳動的平穩性。
多片碟型彈簧(17)可通過調整調節螺釘(22)而調整其壓力的大小，以適應工件材質厚度的微量變化。
附圖1、2、3、4、5、6、7所展示的本實用新型的一個實施例附圖1為設備的主視圖；附圖2為左視圖；附圖3為A向視圖；附圖4、5、6、7為包邊工序圖。它設置了兩個滾壓頭〔1(a)〕和〔1(b)〕，第一個滾壓頭〔1(a)〕上裝有兩個滾壓輪(如圖3A向放大圖所示)，與工件(16)的底平面(指在進行滾壓加工狀態下與工作檯接觸的那一面)構成的工作壓力角分別為α＝60°和α＝30°(如附圖4、圖5工序示意圖所示)；第二個滾壓頭〔1(b)〕上裝有兩個平壓輪，與工件(16)底平面所構成的壓力角均為α＝0°(如附圖6、圖7工序示意圖所示)。
上述兩個滾壓頭上的四個滾壓輪，按照附圖4、5、6、7所示的四道工序完成包邊、整形等全套滾邊工藝過程。
這種車門滾邊機的顯著特點在於適用於中小批量車門及類似工件包邊成型加工，可以代替價格昂貴、動力消耗較大的壓力工具機，且工藝布置靈活。使用這種設備加工車門，既減輕了中小批量生產中手工操作的繁重體力勞動，又避免了由於不適當採用壓力工具機和模具所造成的動力消耗過大，加工成本過高之弊病，具有設備投資少、動力消耗低等優點，是一種對於中小批生產規模的車門包邊生產最簡單易行的設備。可以廣泛用於各類機動車門及類似工件的滾邊生產中去，如汽車製造廠、拖拉機製造廠等。
權利要求
1.一種用於製造機動車輛車門的滾邊機，裝有床身(10)、電動機及減速機構(7)、主傳動鏈輪(8)、從動鏈輪(11)、牽引鏈條(5)及滾壓頭(1)，其特徵在於滾壓頭(1)裝有滾壓輪(4)、支承輪(2)、背壓輪(3)、導向輪能夠沿模板(9)做封閉循環運動，滾壓輪(4)的外緣面分別和工件底平面構成了不同的滾壓角。
2.根據權利要求
1所說的車門滾邊機，其特徵在於滾壓頭(1)可為兩個或多個，且每個滾壓頭是由多個支承輪(2)和背壓輪(3)支承著，導向輪 在模板(9)的導向槽中滾動，而模板及導向槽的形狀與工件的外形相一致。
3.根據權利要求
1、2所說的車門滾邊機，其特徵在於滾壓頭(1)上設有兩個或多個滾壓輪(4)，並安裝於可調整滾壓輪工作行程的立軸(13)上。
4.根據權利要求
3所說的車門滾邊機，其特徵在於完成包邊工序的多個滾壓輪(4)的工作外緣面和工件底平面分別構成α＝30°～75°不同的壓力角；而用做整形工序的多個滾壓輪(4)的工作外緣面和工件底平面則分別構成α＝0°～10°的壓力角。
5.根據權利要求
1、2所說的車門滾邊機，其特徵在於滾壓頭(1)上的立軸(13)上部裝有多片碟形彈簧(17)。
6.根據權利要求
1所說的車門滾邊機，其特徵在於滾壓頭(1)和牽引鏈條(5)之間用球頭拉杆(12)相連接。
7.根據權利要求
1所說的車門滾邊機，其特徵在於床身(10)上裝有電磁吸盤
8.根據權利要求
1所說的車門滾邊機，其特徵在於工作壓塊(15)上有一斜面(14)。
專利摘要
一種用於機動車輛車門的滾邊設備，是通過由驅動鏈條牽引的滾壓頭(二個或多個)沿被加工工件周邊進行封閉循環運動，由滾壓頭上的多個滾壓輪分別完成包邊和整型等工序，實現車門周邊的成型加工的。該設備具有設備投資少，能源消耗低，工藝布置靈活等特點，特別適用於中小批量生產規模的各類機動車輛車門的滾邊加工。
文檔編號B21D53/00GK85201531SQ85201531
公開日1986年7月2日 申請日期1985年5月14日
發明者任鵬傑 申請人:機械工業部第九設計研究院導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan