單筒雙節多功能打氣筒的製作方法

2023-05-08 19:59:31

專利名稱：單筒雙節多功能打氣筒的製作方法
技術領域：
本實用新型名稱單筒雙節多功能打氣筒(以下簡稱本氣筒)，是用一個普通的單筒打氣筒，在距底部90毫米處焊一隔板後，分隔成上部打氣筒，下部為蓄壓筒。在隔板的中間有一螺孔M10供裝排氣閥。蓄壓筒的底部通過外螺紋和一個裝有排氣管和氣壓表的馬鐵鑄造底座緊固聯接，本氣筒的性能和市售的旁附一個蓄壓筒的雙筒打氣筒相近，但體積重量減少，功能增加，排氣閥的密封性也有較大的改進。
本氣筒握手管二端的孔為螺孔M22×1，供裝膠木螺塞，螺塞上分別裝有供球類氣膽充氣的氣針和供汽車、摩託車輪胎充氣的接頭，本氣筒握手管的這種構造用途是目前市售的各種打氣筒所沒有的，為發展球類運動提供了方便、正確的充氣工具。
裝在隔板上的排氣閥，其作用是把打氣筒打出的壓縮空氣通過此閥進入蓄壓筒，防止再回洩到打氣筒內。
在馬鐵鑄造底座上有接排氣管用的螺孔M8，在35°～40°的鈄面上有一供接∮40型，量值範圍為0～1.6MP的氣壓表用螺孔M10×1，氣壓表除了可指示氣筒輸出的氣壓外，還可對球膽或輪胎的壓力進行測量，然而根據需要和規定用本氣筒充氣，達到最佳使用壓力，防止因盲目充氣或估計錯誤而造成的損失，如爆胎或在載重後輪胎嚴重變形，影響使用安全和壽命，正確的充氣壓力也有助於節能。因此，本氣筒具有目前市售的各種人力打氣筒所沒有的功能，起到升級換代的作用。
為了降低成本和售價，滿足部分低消費用戶的需要，底座上也可不裝氣壓表而改裝上一個螺塞悶頭，這樣雖缺少了指示氣壓力的功能，但為日後需要安裝氣壓表者提供了極大的方便。
通過本氣筒的開發投產，將為有此需要和愛好的用戶增添了一件輕巧、省力、安全、可觀測充氣壓力的多用途人力充氣工具，也填補了市場的一項空白。
本氣筒主要用於自行車、摩託車、汽車和橡膠製球膽充氣外，也可用於各類橡膠氣墊、橡皮艇和氣化油灶等用品的人力充氣。
附圖
(1)是本氣筒的縱向視圖，現按圖說明如下打氣筒(4)內部構造和使用原理類同市售的單筒打氣筒，所以省去了剖視說明。在打氣筒(4)的握手管(1)二端螺孔M22×1內裝有膠木螺塞(3)，在膠木螺塞(3)的螺孔M5上，分別裝有供橡膠製球膽充氣的氣針(2)和供汽車、摩託車輪胎充氣的接頭(18)，使用時取出裝在排氣管(11)的出口端，經彈簧夾(17)夾住，即可對充氣對象進行充氣，不用時及時裝入握手管(1)內，防止丟失。
隔板(5)上螺紋M10裝有排氣閥，其構造特徵是在閥體(16)內裝有橡膠製閥心(15)，託板(14)，彈簧(13)和螺紋壓蓋(12)，當打氣筒(4)打氣時，壓縮空氣進入氣閥，壓下閥心(15)和託板(14)，並從閥心(15)的四周通過閥體上的排氣孔入蓄壓筒(6)內。蓄壓筒(6)通過底部外螺紋M38×1塗以密封樹脂後和鑄鐵底座(7)緊密聯接成一個正體。進入蓄壓筒(6)的壓縮空氣通過鑄鐵底座(7)上的排氣管(11)，排入充氣對象。
裝在馬鐵鑄造底座(7)上的∮40型值0～1.6MP的氣壓表(10)能及時指示蓄壓筒(6)內的空氣壓力，在打氣筒(4)進行吸氣和不工作時，排氣閥的閥心(15)和託板(14)依靠彈簧(13)的彈力自動復位關閉，防止蓄壓筒(6)中的高壓空氣自動回洩到打氣筒(4)內。
腳踏梗(9)供使用時用腳踏住，可防止打氣筒在打氣時上下左右移動。馬鐵鑄造底座(7)底部裝有橡膠密封圈和M40×1的螺紋底蓋(8)，供拆裝修理排氣閥時打開。
權利要求1.一種單筒雙節多功能打氣筒，是由握手管(1)、打氣筒(4)、隔板(5)、排氣閥、蓄壓筒(6)及底座(7)順序組成，其特徵是用一個普通單筒打氣筒在距底部90毫米處焊一隔板(5)後，分隔成上部為打氣筒(4)、下部為蓄壓筒(6)，在隔板(5)上裝有一個排氣閥，在握手管(1)二端設螺孔，螺孔上裝有螺塞(3)，在二個螺塞(3)上分別裝有氣針(2)和接頭(18)，而在底座(7)上設有一個可裝壓力表(10)或改裝螺塞用的螺孔；排氣閥的結構是由閥體(16)、閥心(15)、託板(14)、彈簧(13)及螺紋壓蓋(12)組成。
專利摘要本發明提供了一個用普通的單筒打氣筒，在距底部適當位置裝一隔板後，分成上部為打氣筒，下部為蓄壓筒的單筒雙節構造特徵。在隔板上裝有一個排氣閥。握手管二端螺孔內，裝有用於各種橡膠球膽充氣的氣針和用於汽車、摩託車輪胎充氣的接頭。本氣筒的鑄鐵底座上有一個∮40型，量值為0～1.6MP的氣壓表，可及時指示蓄壓筒中的氣壓和對外充氣壓力。
文檔編號F04B9/00GK2087698SQ9021546
公開日1991年10月30日 申請日期1990年11月13日 優先權日1990年11月13日
發明者錢洪祺, 錢亮 申請人:錢洪祺, 錢亮