橡膠端面密封式氣門芯的製作方法

2023-04-27 19:15:11

專利名稱：橡膠端面密封式氣門芯的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣門芯裝置，具體地說是一種橡膠端面密封式氣門芯。
目前，現有的人力車(自行車，三輪車等)輪胎用氣門芯是用橡膠管來密封的，此橡膠管套在氣門芯的圓柱體上，圓柱體的中部有一凸臺，凸臺上的橡膠管和氣門芯座相壓，使輪胎內空氣不通過氣門芯的四周外漏。另外，在氣門芯的圓柱體上有一直經約1毫米圓孔，當輪胎充氣時，空氣通過此小孔進入胎內，正常工作時，橡膠管內壁密封輪胎內空氣，不能通過此小孔由氣門芯的圓柱體上的圓孔外漏。然而這種氣門芯有以下缺點氣門芯的圓柱體臺上的橡膠管和氣門芯座相壓，容易壓斷成兩段，失去密封作用。另一方面，對這種型式的氣門芯，橡膠管壁不可能很厚，通常只有1毫米，環境溫度變化大，或太熱，太冷對橡膠管性能和壽命都非常不利，從而導致橡膠管老化失效，氣門芯漏氣。
本實用新型的目的在提供一種耐磨損，密封性能好，使用壽命長，並且解決了現有氣門芯因橡膠管老化和磨損漏氣問題的橡膠端面密封式氣門芯。
本實用新型的目的是通過以下手段實現的。
一種橡膠端面密封式氣門芯，其特徵在於金屬殼體的內腔中安裝活塞橡膠塊，金屬殼體的內腔與活塞橡膠塊接觸一端加工成一凸臺，並且活塞橡膠塊為菱形。組合橡膠頭由一固定橡膠環套在密封橡膠頭上組成的。組合橡膠頭密封金屬殼體的下端，密封橡膠頭在金屬殼內一端面加工成一橫擋板。
本實用新型提供的一種橡膠端面密封式氣門芯，它是由金屬殼體，活塞橡膠塊和組合橡膠頭組成一體的，結構，性能可靠。由於組合橡膠頭採用橡膠製成，從而具有良好的耐磨性和彈性。活塞式橡膠塊為菱形的，在充氣時，不會使活塞橡膠塊產生晃動。從而使整個裝置，密封性能好，使用壽命長，耐磨損，而且用打氣筒打氣也省力。
本實用新型具有以下附圖。


圖1為本實用新型的裝配圖。
圖2為密封橡膠頭的主視圖。
圖3為密封橡膠頭的俯視圖。
圖4為金屬殼體的主視圖。
圖5為活塞橡膠塊的主視圖。
圖6為活塞橡膠塊的俯視圖。
以下結合附圖對本實用新型進行祥細說明。
實施例如
圖1所示橡膠端面密封式氣門芯由金屬殼體1，組合橡膠頭和活塞橡膠塊2三部分組成一體。金屬殼體1，如圖4所示，金屬殼體是微型車床加工而成，並且和活塞橡膠塊2密封的面加工成一凸起圓，密封性更好。金屬殼體1採用鋁青銅棒，其切削加工性好，耐磨性好，適於深加工及光潔度要求高的零件。組合橡膠頭由一固定橡膠環4和密封橡膠頭3組合而成。固定橡膠環4，是用橡膠製成的環狀體。密封橡膠頭3，如圖2，3所示，由微型車床加工而成，採用普通橡膠板，並且在和活塞橡膠塊接觸的一端，加工成一橫擋板。活塞橡膠塊2如圖5，6所示，採用普通橡膠板衝製成，為三菱型。如
圖1所示，將活塞橡膠塊2安裝於金屬殼體1內，固定橡膠環4套到密封橡膠頭3上構成組合橡膠頭，組合橡膠頭的密封橡膠頭3的上部圓柱面與金屬殼體1的圓柱面密封，固定橡膠環4的端面與金屬殼體1的下端面密封。從而形成組合橡膠頭有兩個面和氣門芯密封。組合橡膠頭的密封橡膠頭3的下部圓錐面與氣門芯座相壓，使輪胎內空氣密封。確保了金屬殼體1組合橡膠頭和氣門芯之間無間隙。由於在密封橡膠頭3的上部加工成一橫擋板，當衝氣時，活塞橡膠塊2不會堵塞進氣通道，空氣通過橫擋板的兩側的間隙進入車胎。三菱型的活塞橡膠塊2，和金屬殼體1內壁之間的間隙作為充氣時空氣的通道，而不使活塞橡膠塊晃動。
權利要求1.一種橡膠端面密封式氣門芯，其特徵在於金屬殼體1的內腔中安裝活塞橡膠塊2，金屬殼體1的下端由組合橡膠頭密封。
2.根據權利要求1所述的氣門芯，其特徵在於組合橡膠頭由外端套有固定橡膠環4的密封橡膠頭3構成。
3.根據權利要求1或2所述的氣門芯，其特徵在於活塞橡膠塊2，固定橡膠環4，密封橡膠頭3採用橡膠製成的。
4.根據權利要求1所述的氣門芯，其特徵在於活塞橡膠塊2為菱形的。
專利摘要本實用新型提供一種橡膠端面密封式氣門芯，它由金屬殼體的內腔中安裝活塞式橡膠塊，金屬殼體的下端由組合橡膠頭密封組成的。組合橡膠頭由外端套有固定橡膠環的密封橡膠頭組成，該裝置結構，性能可靠，耐磨損，使用壽命長，密封性好。可廣泛地應用於人力車(自行車，三輪車等)輪胎用氣門芯，解決了現有氣門芯因橡膠管老化和磨損漏氣的問題。
文檔編號B60C29/00GK2134937SQ9223903
公開日1993年6月2日 申請日期1992年11月6日 優先權日1992年11月6日
發明者王澤平, 石小明, 呂冬寶 申請人:王澤平