汽油發動機通用的新型電控化油器電磁閥的製作方法
2023-04-27 08:23:51
專利名稱：汽油發動機通用的新型電控化油器電磁閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽油發動機通用的電控補氣系統裝置的技術領域，特指一種適於新型電控化油器的氣流控制電磁閥及其和電控化油器的安裝接口形式。
背景技術：
一個全新的化油器電控化集成系統和相應的全新的氣流控制電磁閥被推出。該化油器電控化集成系統，可使摩託車達到歐三以上排放標準，並已在另一篇發明專利中論述說明了。氣流控制電磁閥是核心的執行部件，該系統的電磁閥安裝在化油器新增的輔助氣道中閥門座上，參看圖1新型化油器與電磁閥集成示意圖，4是氣流控制電磁閥，它被安裝在化油器1特別設置的閥門座2上，閥門座2置於化油器1的輔助氣道3之中，電磁閥調控的空氣流量，通過輔助氣道3對進入發動機的空氣流量進行補充和調控，也就是說對汽油發動機所提供的混合氣體濃度進行控制，以使發動機達到較理想的空燃比。這種內置式的補氣電磁閥我們統稱電控化油器電磁閥。相對於外掛式的補氣電磁閥，電控化油器電磁閥突出特點是美觀，體積和尺寸顯著縮小，便於安裝，靈敏度高和響應速度快，能減少有害氣體和物質的排放，節約燃油，密封性能好，可靠性高並明顯降低工作噪音。這種新型電磁閥由於便於安裝LED指示燈，人們更易直觀地識別電磁閥是否在正常運行，並可成為摩託車銷售中的一個好的賣點。但是，這種新型電磁閥的結構以及它和新型電控化油器的安裝連接方式還不夠合理和完善，不利於規模生產和系統的可靠運行。
發明內容為了便於電磁閥在電控化油器上的安裝，便於電磁閥在汽油發動機以及機動車輛在運行過程中電磁閥能穩定可靠地工作，進一步改進了電磁閥內部件的連接方式以及電磁閥和化油器的連接方式，我們創新了一套完善的接口安裝形式，並為該新產品大規模投產奠定良好的基礎。以下加以詳細說明。一種汽油發動機通用的新型電控化油器電磁閥，主要部件包括驅動線圈，骨架及其0型密封膠圈，動鐵芯及其密封膠圈，定鐵芯及其橡膠墊圈，圓套筒型的軟鐵外殼，軟鐵墊片，信號輸入線，復位彈簧，軟鐵安裝板板以及連接線，安裝LED指示燈，則還包括發光二極體LED，電阻電子元件；電磁閥安裝集成在汽油發動機化油器的接口上，在化油器氣道旁邊有一條輔助進氣道和一條輔助出氣道，在輔助氣道中間設置一個閥門座，在閥門座內設有一個進氣嘴和一個便於電磁閥定位和密封的臺階，電磁閥直接安裝固定在這一接口中，構成一種新型的電控化油器，其特徵在於所述電磁閥圓套筒型的軟鐵外殼若干個延伸部件穿過軟鐵安裝板對應的槽孔，這個對應的槽孔可以是若干個弧形槽孔，或者是弧形缺口，延伸部件經衝壓後折彎，則電磁閥固定在軟鐵安裝板上；在將電磁閥插入所述電控化油器相應的閥門座接口後，在電控化油器接口附近的平面上，有若干個對應的弧形凹槽，或者弧形缺口，則讓全部折彎部件置於那些弧形凹槽或者弧形缺口中，並將所述軟鐵安裝板通過若干螺絲緊固件，所述電磁閥即安裝固定在所述電控化油器上。新型電控化油器電磁閥的特徵之二 電磁閥圓套筒型的軟鐵外殼若干個延伸部件和所述軟鐵安裝板連接的對應的安裝板上的槽孔是弧形槽孔，弧形槽孔的內徑相當於所述圓套筒型的軟鐵外殼的內徑，弧形槽孔的外徑大於所述圓套筒型的軟鐵外殼的外徑，弧形槽孔的垂直於徑向的寬度大於所述圓套筒型的軟鐵外殼的延伸部件的垂直於徑向的寬度。新型電控化油器電磁閥的特徵之三電磁閥圓套筒型的軟鐵外殼若干個延伸部件和所述軟鐵安裝板連接的對應的安裝板上的缺口是若干個弧型缺口，即只有內徑沒有外徑的弧形缺口，弧型缺口的內徑相當於所述圓套筒型的軟鐵外殼的內徑，弧型缺口的垂直於徑向的寬度大於所述圓套筒型的軟鐵外殼的延伸部件的垂直於徑向的寬度。新型電控化油器電磁閥的特徵之四在所述電控化油器閥門座接口附近的平面上，有若干個弧形凹槽，或者弧形缺口，即只有內徑沒有外徑的弧形缺口，它們的尺寸大小， 包括深度，以可完全放置對應的所述電磁閥全部折彎部件為準。新型電控化油器電磁閥的特徵之五在所述軟鐵安裝板的若干個弧型缺口的內徑邊緣的反面，開有倒角；所述軟鐵安裝板的正面，是指所述電磁閥軟鐵外殼的延伸部件和所述軟鐵安裝板連接時，垂直正對電磁閥軟鐵外殼的那一面，相反的那一面即是所述軟鐵安裝板的反面。新型電控化油器電磁閥的特徵之六在所述軟鐵安裝板的若干個弧形槽孔的內徑邊緣的反面，開有倒角；所述軟鐵安裝板的正面，是指所述電磁閥軟鐵外殼的延伸部件和所述軟鐵安裝板連接時，垂直正對所述電磁閥軟鐵外殼的那一面，相反的那一面即是所述軟鐵安裝板的反面。新型電控化油器電磁閥的外殼和安裝板一般採用軟鐵材料，這樣利於外殼和安裝板的拉伸和衝壓的生產製造，同時由於外殼採用了軟鐵套筒形式，加之和軟鐵安裝板連接在一起，可以構成一個閉合磁路，有效加強了電磁閥的驅動力，因此具備了一般電磁閥採用的軟鐵套件或稱軟鐵框架結構聚集增強磁場驅動力的功能，既省去了軟鐵套件或稱軟鐵框架結構，又具有產品外殼的功能，這樣又顯著減少了電磁閥的體積和尺寸。由於電磁閥軟鐵安裝板直接固定在化油器上，有利於電磁閥運行時的散熱。軟鐵外殼是利用拉伸衝壓的方式製造。安裝板採用弧型缺口，比較採用弧形槽孔，更利於安裝板的衝壓成型，因為當安裝板為了保證強度有一定厚度時，弧形槽孔的邊緣尺寸又比較小，故衝壓成型時安裝板的弧形槽孔的邊緣部分很容易變形，而採用弧型缺口的結構就不存在這個問題。為何要在安裝板反面弧型缺口的內徑邊緣開倒角呢？參看圖9本實用新型電磁閥外殼與安裝板連接裝配示意圖，33是電磁閥外殼，331是外殼的延伸折彎部件，404是安裝板的正面，405是安裝板的反面，402是安裝板的弧形缺口，403是弧形缺口內徑邊緣開的有一定傾斜角的倒角。根據物理學的槓桿原理，園套筒型的軟鐵外殼若干個延伸部件331 被衝壓折彎時，延伸部件331越長，越容易被折彎，安裝板所承受的擠壓的力度越小，安裝板越不易變形，但是這會造成軟鐵拉伸材料的較大浪費，同時又會要求化油器接口處開的弧形凹槽或弧形缺口更深，但是如果延伸部件太短，延伸部件被衝壓折彎時，安裝板所承受的擠壓的力度越大，如果這時安裝板的厚度不夠就會變形。這個突出的矛盾，只有採用在安裝板反面弧型缺口的內徑邊緣開有一定傾斜角的倒角403的辦法來解決。例如，我們開倒角的規格是45° XI，即倒角的高度是1mm，這樣就等於圓套筒型的軟鐵外殼延伸部件331的有效折彎長度被延長了 1mm，也等於圓套筒型的軟鐵外殼材料可以少拉伸1mm。同時安裝板的厚度也可以節省一點。即節省材料又保證了產品質量。
圖1新型化油器與電控化油器電磁閥集成示意圖；圖2本實用新型電控化油器電磁閥的結構示意圖；圖3本實用新型電磁閥的外殼與安裝板的最佳連接方式的外觀立體圖；圖4本實用新型電磁閥安裝板示意圖之一；圖5本實用新型電磁閥安裝板示意圖之二 ；圖6本實用新型電控化油器和電磁閥接口處的平面圖之一；圖7本實用新型電控化油器和電磁閥接口處的平面圖之二 ；圖8本實用新型電磁閥和化油器安裝接口示意圖；圖9本實用新型電磁閥外殼與安裝板連接裝配示意圖；圖10本實用新型電磁閥安裝板的反面缺口邊緣開倒角示意圖；圖11本實用新型電磁閥安裝板的反面弧形槽孔內徑邊緣開倒角示意圖。
具體實施方式
參看圖2本實用新型電控化油器電磁閥的結構示意圖。驅動線包341，其與信號輸入線連接在線包骨架一端的擋板342上，並內置於軟鐵外殼33與骨架34之間的腔室內； 一骨架34，其呈中空狀態，其一端嵌有密封膠圈39;—定鐵芯(一般採用反圓臺形)35，其底部有橡膠墊圈352，其插設固定在骨架34中空內腔軸心的一端；一動鐵芯(一般採用子彈形)37，其朝向骨架的另一端連接有密封圈372，且其插設於骨架34中空內腔軸心的另一端，為防止動鐵芯37掉離骨架34，在骨架34內部動鐵芯運動的導通管的前端，導通管的內徑收縮一小段，形成一個小階梯343，動鐵芯靠近化油器接口的前端的外經尺寸也相應縮小，這樣，在沒有把電磁閥安裝在電控化油器之前，就可以因這個小階梯的限位的作用，阻止動鐵芯掉出電磁閥骨架，又不妨礙動鐵芯的正常運行。在兩相鄰面的動鐵芯37與定鐵芯 35之間裝有復位彈簧353。電磁閥的軟鐵外殼33的底部有一軟鐵墊片36，在所有部件焊接、 裝配、封裝完成後，軟鐵外殼33的若干個延伸部件331穿過軟鐵安裝板40對應的孔位，即弧形槽孔402，然後將延伸部件衝壓折彎，將電磁閥固定在軟鐵安裝板40，同時壓住了定鐵芯35，固定了其在骨架34中的位置，同時外殼又壓緊了信號輸入線38的連接端，以確保信號輸入線38不易被外力拉出或被拉斷，並同時完成該類電磁閥的總體安裝。軟鐵安裝板40 上的401是將電磁閥安裝在電控化油器上的若干個安裝孔。嵌入骨架前端圓形槽中的39 是0型橡膠密封圈，便於電磁閥和化油器的連接時的密封和定位。參看圖3本實用新型電磁閥的外殼與安裝板的最佳連接方式的外觀立體圖，圖中的33是電磁閥的軟鐵外殼，40是軟鐵安裝板，外殼33其延伸部件331穿過安裝板40的弧形缺口 402，通過衝壓後折彎，電磁閥和安裝板則連接固定在一起。安裝板上的401是將電磁閥安裝在電控化油器上的安裝孔。372是電磁閥動鐵芯的密封圈，34是電磁閥的骨架，39 是0型橡膠密封圈，50是LED燈，38是信號輸入線。這種連接方式的電磁閥的其他內部結構和圖2所示的電磁閥的內部結構一樣。參看圖8本實用新型電磁閥和化油器安裝接口示意圖。當電磁閥完成和軟鐵安裝板的連接，安裝和固定後，然後將電磁閥插入所述電控化油器的接口，在電控化油器接口的平面23上，開出若干個對應的凹槽331B，則讓電磁閥若干個折彎部件331A置於那些凹槽 331B中，通過若干螺絲釘緊固件穿過軟鐵安裝板40的安裝孔401A，電磁閥即安裝固定在電控化油器上的螺絲孔401B上。404是電磁閥安裝板的正面，405是電磁閥安裝板的反面。參看圖4本實用新型電磁閥安裝板示意圖之一。402即是和電磁閥外殼連接安裝的弧形槽孔，401是電磁閥和化油器連接的安裝孔，404是表示安裝板的正面。參看圖5本實用新型電磁閥安裝板示意圖之二。402即是和電磁閥外殼連接安裝的弧形缺口，401是電磁閥和化油器連接的安裝孔，404是表示安裝板的正面。圖5和圖3 是相對應和配合的。參看圖6本實用新型電控化油器和電磁閥接口處的平面圖之一，331B即是放置對應的所述電磁閥全部折彎部件的弧形凹槽，401B是安裝電磁閥在化油器上的螺絲孔，圖6 是對應圖8的化油器平面圖。參看圖7本實用新型電控化油器和電磁閥接口處的平面圖之二，331C即是放置對應的所述電磁閥部分折彎部件的弧形缺口，331B即是放置對應的所述電磁閥其餘折彎部件的弧形凹槽，401B是安裝電磁閥在化油器上的螺絲孔，圖7是對應圖3 電磁閥的化油器安裝平面圖。參看圖10本實用新型電磁閥安裝板的反面缺口邊緣開倒角示意圖，405表示，該面是安裝板的反面，402是弧型缺口，403即是安裝板的反面缺口邊緣開的倒角，401是電磁閥和化油器連接的安裝孔。圖10和圖3，圖5，圖7是相對應和配合的。參看圖11本實用新型電磁閥安裝板的反面弧形槽孔內徑邊緣開倒角示意圖，405 表示該面是安裝板的反面，402是弧形槽孔，403即是安裝板的反面弧形槽孔內徑邊緣開的倒角，401是電磁閥和化油器連接的安裝孔。圖11和圖4，圖6，圖8是相對應和配合的。下面我們選擇本實用新型的最佳方案，來說明具體實施方式
。顯然安裝板採用弧型缺口以及安裝板反面弧型缺口的內徑邊緣開有一定傾斜角的倒角，化油器接口處平面，採用弧形凹槽和弧形缺口結合的結構和連接的方案，也即是說，圖3，圖5，圖7，圖9，圖10相對應和配合的方案是最佳的組合方案。電磁閥的內部結構，參照圖2的方案來設計製造。電磁閥的軟鐵套筒外殼，軟鐵安裝板是參照圖3，圖5，圖10的方案設計，利用拉伸衝壓的方式製造。電控化油器和電磁閥的接口部分是參照圖5，圖7的方案開模製造。當電磁閥的所有部件，包括帶驅動線包的骨架，動鐵芯，定鐵芯等被裝配進軟鐵套筒外殼內到位後，軟鐵套筒外殼的若干個延伸部件穿過軟鐵安裝板正面對應的弧形缺口， 延伸部件經衝壓後折彎，則電磁閥固定在軟鐵安裝板上。在將電磁閥插入電控化油器相應的閥門座接口同時，讓若干個折彎部件對準若干個化油器對應的凹槽，和凹形缺口，則讓全部折彎部件置於那些凹槽或者缺口中，並將軟鐵安裝板通過若干螺絲緊固件，電磁閥即安裝固定在電控化油器上。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型權利要求範圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型權利要求的涵蓋範圍。
權利要求1.一種汽油發動機通用的新型電控化油器電磁閥，主要部件包括驅動線圈，骨架及其 0型密封膠圈，動鐵芯及其密封膠圈，定鐵芯及其橡膠墊圈，圓套筒型的軟鐵外殼，軟鐵墊片，信號輸入線，復位彈簧，軟鐵安裝板板以及連接線，安裝LED指示燈，則還包括發光二極體LED，電阻電子元件；電磁閥安裝集成在汽油發動機化油器的接口上，在化油器氣道旁邊有一條輔助進氣道和一條輔助出氣道，在輔助氣道中間設置一個閥門座，在閥門座內設有一個進氣嘴和一個便於電磁閥定位和密封的臺階，電磁閥直接安裝固定在這一接口中，構成一種新型的電控化油器，其特徵在於所述電磁閥圓套筒型的軟鐵外殼若干個延伸部件穿過軟鐵安裝板對應的槽孔，這個對應的槽孔可以是若干個弧形槽孔，或者是弧形缺口，延伸部件經衝壓後折彎，則電磁閥固定在軟鐵安裝板上；在將電磁閥插入所述電控化油器相應的閥門座接口後，在電控化油器接口附近的平面上，有若干個對應的弧形凹槽，或者弧形缺口，則讓全部折彎部件置於那些弧形凹槽或者弧形缺口中，並將所述軟鐵安裝板通過若干螺絲緊固件，所述電磁閥即安裝固定在所述電控化油器上。
2.根據權利要求1所述的一種汽油發動機通用的新型電控化油器電磁閥，其特徵在於所述圓套筒型的軟鐵外殼若干個延伸部件和所述軟鐵安裝板連接的對應的安裝板上的槽孔是弧形槽孔，弧形槽孔的內徑相當於所述圓套筒型的軟鐵外殼的內徑，弧形槽孔的外徑大於所述圓套筒型的軟鐵外殼的外徑，弧形槽孔的垂直於徑向的寬度大於所述圓套筒型的軟鐵外殼的延伸部件的垂直於徑向的寬度。
3.根據權利要求1所述的一種汽油發動機通用的新型電控化油器電磁閥，其特徵在於所述圓套筒型的軟鐵外殼若干個延伸部件和所述軟鐵安裝板連接的對應的安裝板上的缺口是若干個弧型缺口，即只有內徑沒有外徑的弧形缺口，弧型缺口的內徑相當於所述圓套筒型的軟鐵外殼的內徑，弧型缺口的垂直於徑向的寬度大於所述圓套筒型的軟鐵外殼的延伸部件的垂直於徑向的寬度。
4.根據權利要求1所述的一種汽油發動機通用的新型電控化油器電磁閥，其特徵在於在所述電控化油器閥門座接口附近的平面上，有若干個弧形凹槽，或者弧形缺口，即只有內徑沒有外徑的弧形缺口，它們的尺寸大小，包括深度，以可完全放置對應的所述電磁閥全部折彎部件為準。
5.根據權利要求1所述的一種汽油發動機通用的新型電控化油器電磁閥，其特徵在於在所述軟鐵安裝板的若干個弧型缺口的內徑邊緣的反面，開有倒角；所述軟鐵安裝板的正面，是指所述電磁閥軟鐵外殼的延伸部件和所述軟鐵安裝板連接時，垂直正對電磁閥軟鐵外殼的那一面，相反的那一面即是所述軟鐵安裝板的反面。
6.根據權利要求1所述的一種汽油發動機通用的新型電控化油器電磁閥，其特徵在於在所述軟鐵安裝板的若干個弧形槽孔的內徑邊緣的反面，開有倒角；所述軟鐵安裝板的正面，是指所述電磁閥軟鐵外殼的延伸部件和所述軟鐵安裝板連接時，垂直正對所述電磁閥軟鐵外殼的那一面，相反的那一面即是所述軟鐵安裝板的反面。
專利摘要一種汽油發動機通用的新型電控化油器電磁閥，由於電磁閥的安裝板採用弧型缺口，比較採用弧形槽孔，更利於安裝板的衝壓成型。另外在電磁閥安裝板反面弧型缺口的內徑邊緣開有倒角，十分便於電磁閥外殼和安裝板的連接和裝配，既節省材料又保證了產品質量。與上述措施相適應，電控化油器接口處平面，採用弧形凹槽和弧形凹形缺口結合的方案，以便於電磁閥和電控化油器的連接裝配。
文檔編號F02M7/12GK201943842SQ20102017339
公開日2011年8月24日 申請日期2010年4月23日 優先權日2010年4月23日
發明者關寶林, 溫偉光 申請人:溫偉光