一種用於船舶分段翻身的吊耳的製作方法

2023-04-27 08:19:52 5

本實用新型涉及船舶製造技術領域，具體是指一種用於船舶分段翻身的吊耳。

背景技術：

目前在船舶和海上工程結構的建造過程中，需要先將巨大的船舶和海上工程結構分成若干個適宜建造施工的小分段(單元)，再將建造好的這些分段進行翻身、吊運、搭載。普通的吊耳垂直焊接於船體分段上，在翻身時，吊耳相連接的鋼絲繩被分段自由邊割傷，或鋼絲擠壓外板導致變形。由此可見，這種吊耳必定會造成以下缺陷：1、鋼絲繩使用壽命短，在翻身吊運前和翻身過程中必須反覆檢查鋼絲繩的完整；2、鋼絲繩對船體分段產生擠壓，導致變形，需要吊運後火調處理；3、翻身過程中，鋼絲繩可能損壞，導致安全事故。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種在吊裝翻身過程中，避免了鋼絲繩與船體分段直接接觸，從而延長鋼絲繩使用壽命，並節省成本和使用安全的用於船舶分段翻身的吊耳。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用於船舶分段翻身的吊耳，包括：

主吊耳板，所述主吊耳板前部縱截面為圓弧狀且開設有用於穿設鋼絲繩的第一耳孔，所述主吊耳板的後端橫向側部設有用於與船舶分段焊接的延長部；

主加強筋板，設有複數個且分別垂直設置在主吊耳板縱向兩側，主加強筋板與主吊耳板的接觸面通過焊接固定連接，與船舶分段的的接觸面通過焊接固定連接；

作為上述方案的一種優選，所述用於船舶分段翻身的吊耳還包括耳板加強復板,耳板加強復板設有二片並對稱焊接於主吊耳板縱向兩側，耳板加強復板開設有與第一耳孔相對應的第二耳孔。主吊耳板是整個船舶分段翻身過程中的唯一受力點，通過耳板加強復板可以顯著加強受力強度及避免主吊耳板收到損壞。

優選的，所述主加強筋板還與耳板加強復板焊接固定。通過上述結構，主吊耳板、主加強筋板及耳板加強復板相互焊接固定，機械受力強度進一步提高。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、相比於現有技術，本實用新型的船舶分段翻身的吊耳通過L形狀的主吊耳板的延長部與船舶分段焊接，避免了船舶分段翻身過程中鋼絲與分段自由邊的接觸和摩擦，從而既可以延長鋼絲繩使用壽命，節省了更換鋼絲繩的成本，又能減少對外板的破壞，節省了外板變形調火換板處理成本費用。

2、通過若干個主加強筋板對整個主吊耳板進行加強固定，使機械受力強度顯著提高，同時布置方便，使用安全，可明顯提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型立體結構示意圖；

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供的一種實施例：一種用於船舶分段翻身的吊耳，包括主吊耳板(1)、主加強筋板(2)和耳板加強復板(3)。主吊耳板(1)為後端橫向側部設有用於與船舶分段焊接的延長部，呈一L形狀；所述主吊耳板(1)前部縱截面為圓弧狀且開設有用於穿設鋼絲繩的第一耳孔(4)；主加強筋板(2)位於主吊耳板的前後兩側，本實施例中，主加強筋板(2)和主吊耳板(1)相互垂直且對稱焊接，優選設有四片，並與船體分段焊接；2塊耳板加強復板(3)對稱焊接於主吊耳板縱向兩側，耳板加強復板(3)開設有與與第一耳孔(4)相對應的第二耳孔。

本實用新型的鋼絲繩穿在第一耳孔(4)裡，在吊裝翻身(180度)過程中，避免和船體分段接觸和摩擦。

對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。