雙底卸礦車的製作方法

2023-05-10 03:55:51 1

專利名稱：雙底卸礦車的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種礦山、冶金等運輸物料用的雙底卸礦車。
背景技術：
礦車是礦山、冶金等資源性開採行業不可缺少的運輸設備，承擔著煤碳、礦石、物料等運輸的艱巨任務。礦車的種類較多，由於煤碳企業受到礦井開採條件的限制，主要是以小噸位、小容量、固定式為主這類礦車存在著運量小、能耗大、維修工作量大等缺點，現正逐漸為底卸式礦車所替代。底卸式礦車雖然具有裝載量大、卸載方便等優點，但也存在著需要卸載站卸載距離長，卸載時所用卸載深度大，致使卸載站建設投資大，對周圍環境要求比較高等缺點，嚴重地制約了底卸式礦車在煤碳行業的適用範圍，仍然不能很好地解決井下的運輸問題。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種雙底卸礦車，它能在礦山井下較小的空間範圍內方便裝卸，提高井下的運輸能力，並能降低卸載站的投資及佔用空間。
為達到上述目的，本實用新型採取的技術方案是它包含有車廂、大底盤、底卸門、行走輪、卸載輪等。車廂的下側為敞口；車廂固定在大底盤上，大底盤內、車廂下側敝口處設有底卸門，底卸門的下側裝有行走輪，大底盤的兩側設有託輪滑道；底卸門(也有稱小底盤)緊靠在車廂下側的敞口、其一端與大底盤鉸接聯接，底卸門另一端的下側裝有卸載輪，其特徵是底卸門為不少於二個、並前後排列，每個底卸門的前端分別與大底盤鉸接聯接。
本實用新型的礦車通過其行走輪安放在道軌上，卸載輪由卸載道軌託著，底卸門蓋著車廂敞口，車廂內可以裝運物料。使用時，在牽引裝置的牽引下，在道軌上運行。當裝有物料的礦車運行至卸料場時，卸料場託輪裝置的託輪通過大底盤兩側的託輪滑道託起礦車，此時礦車在牽引裝置的牽引下，在託輪裝置上繼續向前運行，而卸載輪沿卸載道軌的向下折彎而向下移動，逐漸打開底卸門，開始卸料；直至將底卸門打開到最大，物料卸盡為止。礦車在牽引裝置的牽引下繼續向前運行，卸載輪又沿卸載道軌的向上折彎而向上移動，逐漸關閉底卸門，直至將車廂下側的敞口全部關閉為止，然後託輪滑道脫離託輪裝置、行走輪又重新安放在道軌上。
由於本實用新型將底卸門設計為不少於二個、並前後排列，使底卸門的長度相應縮短，底卸門在打開時，對卸載站的深度和斜坡長度要求同樣也相應縮小，使卸載站的投資大大減少對環境的要求也可放寬。因此本實用新型具有可在礦山井下較小的空間範圍內方便裝卸，提高井下的運輸能力，並能降低卸載站的投資及佔用空間等特點。


圖1為本實用新型示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為本實用新型卸載示意圖。
具體實施方式
附圖為本實用新型的實施例，包含有車廂1、大底盤2、底卸門3、行走輪4、卸載輪5等。車廂1的下側為敞口；車廂1固定在大底盤2上，大底盤2內、車廂1下側敝口處設有底卸門3，底卸門3的下側裝有行走輪4，大底盤2的兩側設有託輪滑道6；底卸門3緊靠在車廂下側的敞口，底卸門3為不少於二個、並前後排列，本實施例為二個(也可以是三個、四個等)，二個底卸門3的前端分別與大底盤2鉸接聯接、後端的下側裝有卸載輪5。
本實用新型的礦車通過其行走輪4安放在道軌7上，卸載輪5安放在卸載道軌8上。在牽引裝置的牽引下，在道軌上運行。當礦車運行至卸料場時(見附圖3，圖中箭頭的方向為礦車運行方向)，卸料場託輪裝置9的託輪通過大底盤2兩側的託輪滑道6託起礦車，此時礦車在牽引裝置的牽引下，在託輪裝置9上繼續向前運行，而二個卸載輪5沿卸載道軌的向下折彎而先後向下移動(見附圖3中A位)，逐漸打開二個底卸門3，開始卸料(見附圖3中B位)；在物料卸盡後，礦車在牽引裝置的牽引下繼續向前運行，卸載輪5又沿卸載道軌8的向上折彎而向上移動，逐漸關閉底卸門3(見附圖3中C位)；然後託輪滑道6脫離託輪裝置9、行走輪4又重新安放在道軌7上。
由上可見，由於本實施例將底卸門3設計為前後排列的二個，使底卸門3的長度相應縮短了一半，對卸載站的深度和斜坡長度要求同樣也縮小了一半，使卸載站的投資大大減少對環境的要求也可放寬。因此本實用新型具有可在礦山井下較小的空間範圍內方便裝卸，提高井下的運輸能力，並能降低卸載站的投資及佔用空間等特點。
權利要求1.一種雙底卸礦車，包含有車廂(1)、大底盤(2)、底卸門(3)、行走輪(4)、卸載輪(5)，車廂(1)的下側為敞口，車廂(1)固定在大底盤(2)上，大底盤(2)內、車廂(1)下側敞口處設有底卸門(3)，底卸門(3)的下側裝有行走輪(4)，大底盤(2)的兩側設有託輪滑道(6)，底卸門(3)緊靠在車廂(1)下側的敞口、其一端與大底盤(2)鉸接聯接，底卸門(3)另一端的下側裝有卸載輪(5)，其特徵是底卸門(3)為不少於二個、並前後排列，每個底卸門(3)的前端分別與大底盤(2)鉸接聯接。
專利摘要本實用新型是一種礦山、冶金等運輸物料用的雙底卸礦車。包含有車廂(1)，車廂(1)固定在大底盤(2)上，大底盤(2)內、車廂(1)下側敞口處設有底卸門(3)，底卸門(3)下側裝有行走輪(4)、大底盤(2)兩側設有託輪滑道(6)，底卸門(3)緊靠在車廂(1)下側的敞口，其特徵是底卸門(3)為不少於二個、並前後排列，每個底卸門(3)的前端分別與大底盤(2)鉸接聯接。由於本實用新型將底卸門設計為前後排列、並不少於二個，使底卸門的長度相應縮短，對卸載站的深度和斜坡長度要求也相應縮小，因此具有可在礦山井下較小的空間範圍內方便裝卸，提高井下的運輸能力，並能降低卸載站的投資及佔用空間等特點。
文檔編號B61D11/02GK2860960SQ20052012652
公開日2007年1月24日 申請日期2005年12月27日 優先權日2005年12月27日
發明者周世忠, 董昇平, 陳秀仁, 張士勇, 周慧, 董立芳, 宮憲斌 申請人:周世忠