電噴摩託車碳罐安裝組合的製作方法

2023-05-25 07:33:36 1

專利名稱：電噴摩託車碳罐安裝組合的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於摩託車構件，具體的說，涉及一種電噴摩託車碳罐安裝組合。
背景技術：
隨著電噴摩託車技術的發展，需要在摩託車油箱和發動機進氣閥之間安裝 一個碳罐，由碳罐吸附油箱內的燃油蒸汽，再將氣化油顆粒傳送給發動機，實 現摩託車油箱內燃油蒸汽的回收利用，降低摩託車的排汙量，才能使摩託車排 汙量達到並超過國家環保標準。
如圖l、 2所示，現有摩託車的結構非常緊湊，摩託車車架屬於摩託車的一 個基本構件，其中後懸掛支撐管作為摩託車車架的一部分，該後懸掛支撐管的 前端連接在車架前體的下部，後端連接在車架後體上，將摩託車車架前體和後 體穩定地連接在一起。車架作為構成摩託車的主框架，再在該主框架上安裝發 動機、油箱等附著件，但現有摩託車的車身並沒有碳罐的安裝位置。
現有技術的缺點是現有摩託車車身沒有碳罐的安裝位置，無法吸附油箱 內的燃油蒸汽，摩託車的排汙量難以達到國家環保要求。
實用新型內容
本實用新型的目的在於提供一種電噴摩託車碳罐安裝組合，能在摩託車車 身上安裝碳罐，吸附油箱內的燃油蒸汽，並輸送給發動機加以有效利用，使摩 託車的排汙量達到國家環保要求。本實用新型的技術方案如下一#"%^ 6車 安裝組合，包括後懸掛 支撐管，該後懸掛支撐管的前端連接在車架前體的下部，該後懸掛支撐管的後 端連接在車架後體上，其關鍵在於所述後懸掛支撐管的中部固定有碳罐固定 支耳，該碳罐固定支耳上安裝有碳罐，該碳罐的吸附口與摩託車油箱管路相通， 該碳罐的脫附口與發動機進氣閥管路相通。
本結構是在保持摩託車車身原有的結構基礎上安裝碳罐，碳罐實現燃油蒸 汽的有效吸附和利用。
所述碳罐上設置有抱箍，該抱箍與所述碳罐固定支耳經螺栓連接。 抱箍圍繞在碳罐上，將抱箍固定在碳罐固定支耳上，藉助抱箍實現對碳罐 的定位。碳罐掛靠在後懸掛支撐管上，使碳罐既靠近油箱，又靠近發動機，使 碳罐吸附口與油箱連接管路、脫附口與進氣閥連接管路的總長度達到最小化。
所述碳罐固定支耳為條形塊，該碳罐固定支耳的一端焊接在後懸掛支撐管 上，該碳罐固定支耳的另一端開有碳罐固定孔，該碳罐固定孔中安裝螺栓與抱 箍連接。
條形塊的一端為平面端，便於與後懸掛支撐管焊接在一起，另一端為圓弧 端，既便於開設碳罐固定孔，也便於與抱箍和碳罐連接。
本實用新型的顯著效果是提供了一種電噴摩託車碳罐安裝組合，能在保 持摩託車原有車身結構的基礎上，安裝碳罐，使碳罐既靠近油箱，又靠近發動 機，節省摩託車車身的空間資源，碳罐吸附油箱內的燃油蒸汽，並輸送給發動 機加以有效利用，使摩託車的排汙量達到國家環保要求。

圖1為現有摩託車的結構示意圖； 圖2現有後懸掛支撐管的結構示意圖；圖3為碳罐安裝在摩託車上的結構示意圖4碳罐安裝在摩託車上的局部放大圖5為本實用新型後懸掛支撐管的結構示意圖6為碳罐的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明
如圖3、 4、 5、 6所示， 一種電噴摩託車碳罐安裝組合，主要設置有後懸掛 支撐管1、碳罐固定支耳2和碳罐3，其中後懸掛支撐管1的前端連接在車架 前體5的下部，該後懸掛支撐管1的後端連接在車架後體6上，所述後懸掛支 撐管1的中部固定有碳罐固定支耳2，該碳罐固定支耳2上安裝有碳罐3，該碳 罐3的吸附口 a與摩託車油箱管路相通，該碳罐3的脫附口 b與發動機進氣閥 管路相通。
本結構是在保持摩託車車身原有的結構基礎上安裝碳罐3，碳罐實現燃油蒸 汽的有效吸附和利用。
如圖5所示，所述碳罐3上設置有抱箍4，該抱箍4與所述碳罐固定支耳2
經螺栓連接。
所述碳罐固定支耳2為條形塊，該碳罐固定支耳2的一端焊接在後懸掛支 撐管1上，該碳罐固定支耳2的另一端開有碳罐固定孔2a，該碳罐固定孔2a中 安裝所述螺栓7與抱箍4連接。
其工作原理是
碳罐固定支耳2焊接在後懸掛支撐管1上，碳罐3上環繞的抱箍4被螺栓 固定在碳罐固定支耳2上，使碳罐3牢固地掛靠在後懸掛支撐管1上，不對摩 託車車身結構造成任何影響。 碳罐3吸附摩託車油箱裡的燃油蒸汽，並輸送給發動機有效利用。
權利要求1.一種電噴摩託車碳罐安裝組合，包括後懸掛支撐管(1)，該後懸掛支撐管(1)的前端連接在車架前體(5)的下部，該後懸掛支撐管(1)的後端連接在車架後體(6)上，其特徵在於所述後懸掛支撐管(1)的中部固定有碳罐固定支耳(2)，該碳罐固定支耳(2)上安裝有碳罐(3)，該碳罐(3)的吸附口(a)與摩託車油箱管路相通，該碳罐(3)的脫附口(b)與發動機進氣閥管路相通。
2. 根據權利要求1所述的電噴摩託車碳罐安裝組合，其特徵在於所述碳 罐(3)上設置有抱箍(4)，該抱箍(4)與所述碳罐固定支耳(2)經螺栓連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電噴摩託車碳罐安裝組合，包括後懸掛支撐管(1)，該後懸掛支撐管(1)的前端連接在車架前體(5)的下部，該後懸掛支撐管(1)的後端連接在車架後體(6)上，其特徵在於所述後懸掛支撐管(1)的中部固定有碳罐固定支耳(2)，該碳罐固定支耳(2)上安裝有碳罐(3)，該碳罐(3)的吸附口(a)與摩託車油箱管路相通，該碳罐(3)的脫附口(b)與發動機進氣閥管路相通。其顯著的技術效果是能在保持摩託車原有車身結構的基礎上，安裝碳罐，使碳罐既靠近油箱，又靠近發動機，節省摩託車車身的空間資源，碳罐吸附油箱內的燃油蒸汽，並輸送給發動機加以有效利用，使摩託車的排汙量達到國家環保要求。
文檔編號B60K11/02GK201354004SQ20092012616
公開日2009年12月2日 申請日期2009年1月19日 優先權日2009年1月19日
發明者恆 張, 偉 曾 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司