汽車橡膠減震塊材料的製作方法
2023-05-25 12:13:31 1
專利名稱：汽車橡膠減震塊材料的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於製造汽車減震塊的材料。
背景技術：
現有的汽車減震材料一般由單一的橡膠成分組成，減震效果不理想，使用壽命短。
發明內容
本發明的目的在於提供一種組方合理，製成的減震塊減震性能好、使用壽命長的汽車橡膠減震塊材料。
本發明的技術解決方案是一種汽車橡膠減震塊材料，其特徵是由下列重量成分的原料製成充油丁苯橡膠 60～95份丁腈/PVC 5～40份助劑 40～170份。
所述丁腈/PVC是丁腈與聚氯乙烯的共混物，共混比例為丁腈∶聚氯乙烯＝60～70∶40～30。
助劑含有下列重量成分高耐磨碳黑 32～50份氧化鋅 3～8份硬脂酸 0.5～2份促進劑CZ 1～2份促進劑DM 0.5～2份硫磺 1～3份。
助劑中還含有下列重量成分半補強碳黑 20～39份白碳黑 10～29份二甘醇 1～3份變壓油 3～8份防老劑4010NA1～3份防老劑PD1～2份石蠟1～3份古馬隆樹脂 3～8份黑油膏 3～8份。
本發明組方合理，製成的汽車減震塊的減震性能佳，減震阻尼特性達0.3以上(現有產品為0.2左右)，改善了乘坐舒適性疲勞壽命測試為100萬次以上(現有產品約為50萬次)，使用壽命長。
下面結合實施例對本發明作進一步說明。
具體實施例方式實施例1將充油丁苯橡膠(型號1712)60～95份(例60份、80份、95份)、丁腈/PVC5～40份(例5份、25份、40份)進行塑煉，其中丁腈與聚氯乙烯的共混物的共混比例為丁腈∶聚氯乙烯＝60～70∶40～30(例60∶40、65∶35、70∶30)。塑煉條件參數為開煉機輥距≤1.5mm，時間13～17分鐘(例13、15、17分鐘)，溫度40～80℃(例40℃、60℃、80℃)，下片厚度10mm以上；塑煉後將塑煉產物與下列重量成分的助劑混合混煉高耐磨碳黑(型號N330)32～50份(例32份、40份、50份)氧化鋅(常規間接法製得)3～8份(例3份、5份、8份)硬脂酸0.5～2份(例0.5份、1.5份、2份)促進劑CZ 1～2份(例1份、1.5份、2份)促進劑DM 0.5～2份(例0.5份、1.5份、2份)硫磺 1～3份(例1份、2份、3份)。
混煉條件參數為時間6～9分鐘、溫度80～100℃、下片厚度4～5mm。混煉得產品。產品在與金屬件組裝成汽車減震塊形式後，經150℃、10～30分鐘、10～10帕壓力下硫化，即可得到汽車橡膠減震塊。
實施例2與實施例1不同的是塑煉時還加入助劑古馬隆樹脂(固體)3～8份(例3、5、8份)與充油丁苯橡膠、丁腈/PVC一起塑煉，在混煉時，除實施例1中的助劑外，還下列加入重量成分的助劑半補強碳黑(型號N774)20～39份(例20、30、39份)白碳黑(常規沉澱法製得)10～29份(例10、20、29份)二甘醇1～3份(例1、2、3、份)變壓油3～8份(例3、5、8份)防老劑4010NA 1～3份(例1、2、3份)防老劑PD 1～2份(例1、1.5、2份)石蠟 1～3份(例1、2、3份)古馬隆樹脂(固體) 3～8份(例3、5、8份)黑油膏3～8份(例3、5、8份)。
其餘同實施例1。相對於實施例1，實施例2的產品製成的汽車減震塊減震性能更好。
權利要求
1.一種汽車橡膠減震塊材料，其特徵是由下列重量成分的原料製成充油丁苯橡膠60～95份丁腈/PVC5～40份助劑40～170份。
2.根據權利要求1所述的汽車橡膠減震塊材料，其特徵是所述丁腈/PVC是丁腈與聚氯乙烯的共混物，共混比例為丁腈∶聚氯乙烯＝60～70∶40～30。
3.根據權利要求1或2所述的汽車橡膠減震塊材料，其特徵是助劑含有下列重量成分高耐磨碳黑32～50份氧化鋅3～8份硬脂酸0.5～2份促進劑CZ 1～2份促進劑DM 0.5～2份硫磺 1～3份。
4.根據權利要求3所述的汽車橡膠減震塊材料，其特徵是助劑中還含有下列重量成分半補強碳黑20～39份白碳黑10～29份二甘醇1～3份變壓油3～8份防老劑4010NA 1～3份防老劑PD 1～2份石蠟 1～3份古馬隆樹脂3～8份黑油膏3～8份。
全文摘要
本發明公開了一種汽車橡膠減震塊材料，由充油丁苯橡膠、丁腈/PVC、助劑為原料製成。本發明組方合理，製成的汽車減震塊的減震性能佳，減震性能比市售常規產品提高30％以上。
文檔編號C08K3/00GK1986625SQ20061016144
公開日2007年6月27日 申請日期2006年12月12日 優先權日2006年12月12日
發明者成群根, 張國群 申請人:啟東永興橡膠製品有限公司