胎壓監控的智能型天線系統及方法及智能型胎壓監測系統的製作方法

2023-10-24 13:38:07

專利名稱：胎壓監控的智能型天線系統及方法及智能型胎壓監測系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種智能型天線系統及其方法，特別涉及一種具有多個天線且應用於胎壓監控的智能型天線系統及其方法。
背景技術：
輪胎壓力(以下簡稱胎壓)不正常時，除了會降低輪胎壽命及增加車輛燃料消耗外，更會影響車輛剎車性能或提高爆胎機會而導致車禍發生。因此，為確保行車安全，胎壓監測系統(Tire Pressure Monitoring System，簡稱為TPMQ逐漸被應用，以有效避免車輛於胎壓不正常時行駛而導致交通事故。一般胎壓監測系統包含安裝在輪胎部位的胎壓監測模塊，以及放置在車內的車輛控制器。胎壓監測模塊測得輪胎的胎壓信息後，將該胎壓信息無線傳送至放置在車內的車輛控制器，以顯示胎壓信息供使用者參考。目前市面上安裝在輪胎部位的胎壓監測模塊都是採用一組固定的天線進行胎壓信息的信號發送。然而，當車輛在運行時，如果輪胎內的胎壓監測模塊位在車內的車輛控制器的信號接收死角，就會因為傳送胎壓信息的信號較為微弱而車內的車輛控制器無法正常接收以正確解讀出胎壓信息。

發明內容
為解決上述現有技術的缺點，本發明的一目的在於提供一種應用於胎壓監控的智能型天線系統，以克服車輛控制器的信號接收死角問題。為解決上述現有技術的缺點，本發明的另一目的在於提供一種智能型胎壓監測系統，以克服車輛控制器的信號接收死角問題。為解決上述現有技術的缺點，本發明的又一目的在於提供一種應用於胎壓監控的智能型天線方法，以克服車輛控制器的信號接收死角問題。為達到本發明的上述目的，本發明提供一種智能型天線系統應用於一車輛控制器，且包含至少一胎壓監測模塊，每一該胎壓監測模塊包含一車胎微控制單元；一車胎射頻傳送單元，電連接至該車胎微控制單元；一車胎射頻接收單元，電連接至該車胎微控制單元；一胎壓檢測單元，電連接至該車胎微控制單元；及多個天線，電連接至該車胎射頻傳送單元及該車胎射頻接收單元。其中，該車胎微控制單元於接收該車輛控制器所發射的一預設天線信號後，在該多個天線中選擇該預設天線，藉此該胎壓監測模塊經由該預設天線發送一胎壓信息信號至該車輛控制器，以顯示一胎壓信息。為達到本發明的上述另一目的，本發明提供一種的智能型胎壓監測系統，包含一車輛控制器，位於一車輛內；及至少一胎壓監測模塊，位於車輛輪胎內。每一胎壓監測模塊包含一車胎微控制單元；一車胎射頻傳送單元，電連接至該車胎微控制單元；一車胎射頻接收單元，電連接至該車胎微控制單元；一胎壓檢測單元，電連接至該車胎微控制單元；及多個天線，電連接至該車胎射頻傳送單元及該車胎射頻接收單元。其中，該車輛控制器在
4該多個天線當中選擇發送一測試信號的接收信號強度指針(RSSI)最強的天線為一預設天線；該車胎微控制單元經由該預設天線發送一胎壓信息信號至該車輛控制器，以顯示一胎壓信息。為達到本發明的上述又一目的，本發明還提供一種應用於胎壓監控的智能型天線方法應用於一車輛控制器及至少一胎壓監測模塊，該智能型胎壓監測模塊包含多個天線， 且經由該多個天線其中之一發送一胎壓信息信號至該車輛控制器，以顯示一胎壓信息，該智能型天線方法包含該胎壓監測模塊依序由該些天線傳送一測試信號至該車輛控制器； 該車輛控制器接收來自該些天線傳送的該測試信號並紀錄其接收信號強度指針(RSSI)； 該車輛控制器比較該些測試信號的RSSI強度後，在該些天線當中選擇發送該測試信號的 RSSI最強的天線為一預設天線；該車輛控制器傳送該預設天線的信息至該智能型胎壓監測模塊；及該智能型胎壓監測模塊依照該預設天線的信息選擇發送該胎壓信息信號的天線。本發明的功效在於，本發明提供的應用於胎壓監控的智能型天線系統及方法系在輪胎部位的胎壓監測模塊採用多個天線的設計。車內的車輛控制器在該多個天線當中選擇發送測試信號的RSSI最強的天線為預設天線；該胎壓監測模塊經由該預設天線發送該胎壓信息信號至該車輛控制器，以顯示該胎壓信息供使用者觀看參考。以下結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細描述，但不作為對本發明的限定。


圖1為本發明的應用於胎壓監控的智能型天線系統方框圖
圖2為本發明的應用於胎壓監控的智能型天線方法流程圖
圖3為螺旋狀外接天線示意圖。
其中，附圖標記
車輛控制器10
車輛射頻傳送單元102
車輛微控制單元104
車輛射頻接收單元106
胎壓監測模塊20
智能型胎壓監測系統30
智能型天線系統32
車胎射頻傳送單元202
車胎射頻接收單元204
胎壓檢測單元206
電源供應單元208
車胎微控制單元210
天線212A 212E
步驟SlO S60
具體實施方式
下面結合附圖對本發明的結構原理和工作原理作具體的描述本發明的應用於胎壓監控的智能型天線系統及方法是在輪胎部位的胎壓監測模塊採用多天線的設計。經由位於車內的車輛控制器接收到來自不同天線的接收信號強度指針(Received Signal Strength Indication，簡稱為RSSI)的大小來決定胎壓監測模塊發送胎壓信息信號的天線，進而降低車輛控制器接收胎壓信息信號的錯誤，達到提供實時且正確的胎壓信息。請參考圖1，其是為應用於胎壓監控的智能型天線系統32的方框圖。本發明的智能型天線系統32與一車輛控制器10共同組成一智能型胎壓監測系統30，且該智能型天線系統32包含至少一個胎壓監測模塊20。舉例而言，若每一胎壓監測模塊20是安裝在一車輛輪胎內，則該智能型天線系統32可包含四個胎壓監測模塊20，以監測每一輪胎胎壓，但此僅為一可實施方式，並非為本案權利要求範圍的限制，為便於說明，下文中以一胎壓監測模塊20為例說明。在圖1所示的實例中，該智能型天線系統32應用於一車輛控制器10。 該車輛控制器10包含一車輛射頻傳送單元102、一車輛微控制單元104及一車輛射頻接收單元106。該車輛微控制單元104電連接至該車輛射頻傳送單元102及該車輛射頻接收單元 106。該胎壓監測模塊20包含一車胎射頻傳送單元202、一車胎射頻接收單元204、一胎壓檢測單元206、一電源供應單元208、一車胎微控制單元210及多個天線212A 212E。該車胎微控制單元210電連接至該車胎射頻傳送單元202、該車胎射頻接收單元204、該胎壓檢測單元206及該電源供應單元208。該些天線212A 212E電連接至該車胎射頻傳送單元202及該車胎射頻接收單元204。該胎壓監測模塊20的該車胎微控制單元210經由該多個天線212A 212E其中之一發送一胎壓信息信號至該車輛控制器10，以顯示一胎壓信息。請參考圖2，其是為本發明的應用於胎壓監控的智能型天線方法流程圖。並請同時參考圖1。當車輛第一次啟動後，該車輛控制器10喚醒該胎壓監測模塊20。首先，該胎壓監測模塊20依序由該些天線212A 212E傳送一測試信號至該車輛控制器10 (SlO)。該車輛控制器10接收來自該些天線212A 212E傳送的該測試信號並紀錄RSSI (S20)。接著，該車輛控制器10比較該些測試信號的RSSI強度後，在該些天線212A 212E當中選擇發送該測試信號的RSSI最強的天線為一預設天線(S30)。繼之，該車輛控制器10傳送包含預設天線信息的一預設天線信號至該胎壓監測模塊20 (S40)。然後，該胎壓監測模塊20的該車胎微控制單元210依照該預設天線的信息選擇發送該胎壓信息信號的一預設天線(S50)。最後，若該預設天線所發送的該胎壓信息信號的誤碼率(Bit Error Rate，簡稱BER)增加，則回到該步驟SlO ；若該預設天線所發送的該胎壓信息信號的BER正常，則回到該步驟S50。該多個天線212A 212E的種類可為車胎的氣嘴、固定該胎壓監測模塊20的鋼帶、車胎的氣嘴的蓋子、該胎壓監測模塊20上的外接天線(例如為一螺旋狀外接天線，如圖 3所示)或是該胎壓監測模塊20電路板上的印刷天線。請參考圖1，一種實施方式是該天線212A為車胎的氣嘴；該天線212B為固定該胎壓監測模塊20的鋼帶；該天線212C為車胎的氣嘴的蓋子；該天線212D為該胎壓監測模塊20上的外接天線(例如為一螺旋狀外接天線，如圖3所示)；該天線212E為該胎壓監測模塊20電路板上的印刷天線。
本發明的應用於胎壓監控的智能型天線系統及方法是在輪胎部位的胎壓監測模塊採用多個天線的設計。車內的車輛控制器在該多個天線當中選擇發送測試信號的RSSI 最強的天線為預設天線；該胎壓監測模塊經由該預設天線發送該胎壓信息信號至該車輛控制器，以顯示該胎壓信息供使用者觀看參考。綜上所述，當知本發明已具有產業利用性、新穎性與進步性，又本發明的構造亦未曾見於同類產品及公開使用，完全符合發明專利申請要件，爰依專利法提出申請。當然，本發明還可有其它多種實施例，在不背離本發明精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本發明作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬於本發明所附的權利要求的保護範圍。
權利要求
1.一種應用於胎壓監控的智能型天線系統，應用於一車輛控制器，及包含至少一胎壓監測模塊；其特徵在於，該胎壓監測模塊包含一車胎微控制單元；一車胎射頻傳送單元，電連接至該車胎微控制單元； 一車胎射頻接收單元，電連接至該車胎微控制單元； 一胎壓檢測單元，電連接至該車胎微控制單元；及多個天線，電連接至該車胎射頻傳送單元及該車胎射頻接收單元， 其中，該車胎微控制單元於接收該車輛控制器所發射的一預設天線信號後，在該多個天線中選擇一預設天線，藉此該智能型胎壓監測模塊經由該預設天線發送一胎壓信息信號至該車輛控制器，以顯示一胎壓信息。
2.根據權利要求1所述的智能型天線系統，其特徵在於，該多個天線的種類為車胎的氣嘴、固定該胎壓監測模塊的鋼帶、車胎的氣嘴的蓋子、該胎壓監測模塊上的外接天線或是該胎壓監測模塊電路板上的印刷天線。
3.根據權利要求2所述的智能型天線系統，其特徵在於，該胎壓監測模塊上的外接天線為一螺旋狀外接天線。
4.一種智能型胎壓監測系統，其特徵在於，包含 一車輛控制器，位於一車輛內；一車胎微控制單元，位於車輛輪胎內，且與該車輛控制器以無線信號溝通； 一車胎射頻傳送單元，電連接至該車胎微控制單元； 一車胎射頻接收單元，電連接至該車胎微控制單元； 一胎壓檢測單元，電連接至該車胎微控制單元；及多個天線，電連接至該車胎射頻傳送單元及該車胎射頻接收單元， 其中，該車輛控制器在該多個天線當中選擇發送一測試信號的接收信號強度指針最強的天線為一預設天線；該車胎微控制單元經由該預設天線發送一胎壓信息信號至該車輛控制器，以顯示一胎壓信息。
5.根據權利要求4所述的智能型胎壓監測系統，其特徵在於，該多個天線的種類為車胎的氣嘴、固定該胎壓監測模塊的鋼帶、車胎的氣嘴的蓋子、該胎壓監測模塊上的外接天線或是該胎壓監測模塊電路板上的印刷天線。
6.根據權利要求5所述的智能型胎壓監測系統，其特徵在於，該胎壓監測模塊上的外接天線為一螺旋狀外接天線。
7.一種應用於胎壓監控的智能型天線方法，應用於一車輛控制器及至少一胎壓監測模塊，該胎壓監測模塊包含多個天線，且經由該多個天線其中之一發送一胎壓信息信號至該車輛控制器，以顯示一胎壓信息，其特徵在於，該智能型天線方法包含a.該胎壓監測模塊依序由該多個天線傳送一測試信號至該車輛控制器；b.該車輛控制器接收來自該多個天線傳送的該測試信號並紀錄其接收信號強度指針；c.該車輛控制器比較該些測試信號的接收信號強度指針強度後，在該多個天線當中選擇發送該測試信號的接收信號強度指針最強的天線為一預設天線；d.該車輛控制器傳送該預設天線的信息至該胎壓監測模塊；及e.該胎壓監測模塊依照該預設天線的信息選擇發送該胎壓信息信號的天線。
8.根據權利要求7所述的應用於胎壓監控的智能型天線方法，其特徵在於，還包含一步驟f 該預設天線所發送的該胎壓信息信號的誤碼率增加，則回到該步驟a。
9.根據權利要求7所述的應用於胎壓監控的智能型天線方法，其特徵在於，該多個天線的種類為車胎的氣嘴、固定該胎壓監測模塊的鋼帶、車胎的氣嘴的蓋子、該胎壓監測模塊上的外接天線或是該胎壓監測模塊電路板上的印刷天線。
10.根據權利要求9所述的應用於胎壓監控的智能型天線方法，其特徵在於，該胎壓監測模塊上的外接天線為一螺旋狀外接天線。
全文摘要
本發明公開一種胎壓監控的智能型天線系統及方法及智能型胎壓監測系統，應用於胎壓監控。該智能型天線系統包含多個天線。該智能型天線系統依序由多個天線傳送一測試信號至一車輛控制器；該車輛控制器在多個天線當中選擇發送測試信號的接收信號強度指針最強的天線為一預設天線；胎壓監測模塊選擇該預設天線為發送一胎壓信息信號的天線。本發明的應用於胎壓監控的智能型天線系統及方法是在輪胎部位的胎壓監測模塊採用多天線的設計。經由位於車內的車輛控制器接收到來自不同天線的接收信號強度指針的大小來決定胎壓監測模塊發送胎壓信息信號的天線，進而降低車輛控制器接收胎壓信息信號的錯誤，達到提供實時且正確的胎壓信息。
文檔編號B60C23/02GK102189904SQ201010121088
公開日2011年9月21日 申請日期2010年3月10日 優先權日2010年3月10日
發明者孫君毅, 林炯宏 申請人:臺達電子工業股份有限公司