一種純電動客車數位化儀表的製作方法

2023-05-24 18:30:11 2

專利名稱：一種純電動客車數位化儀表的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種數位化儀表，更具體地說，本發明涉及一種純電動客車數位化儀表。
背景技術：
隨著現代化科技手段的不斷進步，電子產品在汽車上得到大量應用，並逐步趨向智能化，目前市場上的汽車儀表是機械式儀表、模擬電路電子式儀表的形式，此種儀表構造簡單，功能不齊全，精密度低，使用不方便。當今國外發達國家已使用全數字式汽車儀表顯示裝置，而且絕大部分是步進電機式汽車儀表。

發明內容
本發明克服現有技術中的不足，提供一種結構獨特，用途及功能先進的純電動客車數位化儀表；為一種純電動客車數位化儀表；核心控制部分是微處理器，16位和32位兩個基礎型，設計的多優先級嵌入式軟體，分層管理井然有序；顯示內容有水溫表、機油壓力表、車速裡程表、發動機轉速表、油量表、氣壓表、電壓表，制動指示、低氣壓報警指示、機油壓力過低報警指示、近光遠光指示、左右轉向指示，開關門指示；數位訊號通過客車總線與各傳感器銜接，和數模轉換模塊與各模擬量信號銜接；用精度高體積小的步進電機取代動圈式和磁電式機心，屏顯數字符號部分和虛擬儀表部分；該純電動客車數位化儀表採用節能亮度高、壽命長的LED面光源做儀錶盤和各種指示符號的背光，有光敏元件感知環境光亮度，自適應調節背光強度更人性化；顯示屏採用一塊5-9寸寬屏的TFT-LCD液晶顯示屏，來顯示汽車各個運行數據、各個功能狀態符號、自診斷故障顯碼、接入的視頻信息，運用視頻轉換模塊在各路視頻信號之間進行切換，可以自由的切換界面，使得儀表簡潔美觀； 車載移動流量通信方式，把汽車的運行數據傳回總公司服務職能部門，及時發現問題解決問題，便於維護便於管理；該儀表具有功能齊全，界面美觀，精度高性能可靠，使用方便等特點ο本發明技術方案如下客戶終端通過hternet網絡進行實時數據(車速、油耗)展示、軌跡回放或下載儲存，CAN接口(17)與車輛CAN總線連接，資源共享，顯示屏顯示，無線通訊模塊(5)、GPS 定位模塊(6)、CPU板(8)符合無線通訊協議、GPS通信協議、RTlinux嵌入式作業系統、CAN 接口、擴展接口、RS232串口通訊協議、鍵盤、聲音輸出、顯示驅動，無線通訊協議對應於無線通訊網絡(GPRS/CDMA)，GPS通訊協議對應於GPS通訊系統，RTlinux嵌入式作業系統對應於整個系統操作，擴展接口對應於外接擴展設備，RS232通訊協議用於各模塊、外接設備與主控CPU間的通信以及調試接口，功能按鈕對應於顯示屏的按鍵操作，聲音輸出對應於主面板(3)的內置蜂鳴器(16)，顯示驅動對應於7. 0時的LCD顯示屏(12)。本發明具有的優點1、運用視頻轉換模塊在各路視頻信號之間進行切換，可以自由的切換界面，使得儀表簡潔美觀。2、車載移動流量通信方式，把汽車的運行數據傳回總公司服務職能部門，及時發現問題解決問題，便於維護便於管理。3、精度高性能可靠，使用方便。


圖1 是本發明專利的錶盤平面圖；圖2是本發明專利的電池信息截面圖；圖3是本發明專利的主界面平面圖。
具體實施例方式結合圖1、圖2、圖3對本發明進行詳細描述本發明客戶終端通過hternet網絡進行實時數據(車速、油耗)展示、軌跡回放或下載儲存，CAN接口(17)與車輛CAN總線連接，資源共享，顯示屏顯示，無線通訊模塊 (5)、GPS定位模塊(6)、CPU板(8)符合無線通訊協議、GPS通信協議、RTlinux嵌入式作業系統、CAN接口、擴展接口、RS232串口通訊協議、鍵盤、聲音輸出、顯示驅動，無線通訊協議對應於無線通訊網絡(GPRS/CDMA)，GPS通訊協議對應於GPS通訊系統，RTlinux嵌入式作業系統對應於整個系統操作，擴展接口對應於外接擴展設備，RS232通訊協議用於各模塊、 外接設備與主控CPU間的通信以及調試接口，功能按鈕對應於顯示屏的按鍵操作，聲音輸出對應於主面板(3)的內置蜂鳴器(16)，顯示驅動對應於7. 0時的IXD顯示屏(12)。
權利要求
1.一種純電動客車數位化儀表包括儀表終端主機、系統平臺、客戶終端；儀表終端主機由殼體(1)、主電路板( 、主面板C3)、背部面板(4)構成；主電路板( 由無線通訊模塊 (5)、GPS定位模塊(6)、記錄儀模塊(7)、CPU(ARM9微處理器)板⑶、FM儲存器(9)、4GSD 卡儲存器(10)、儀表線路(11)組成；主面板(3)由LCD顯示屏(12)、功能按鈕(13)、1/0接口(USB接口(14)、RS232接口(15))、蜂鳴器(16)構成；背部面板⑷由CAN接口(17)、 無線通訊模塊GPRS/CDMA接口 (18)以及GPS天線接口(19)、電源接口 (20)、SIM卡槽(21) 構成。
2.根據權利要求1所述的，一種純電動客車數位化儀表，其特徵在於，所述的系統平臺通過移動網關進行數據接收和儲存，客戶終端通過^ternet網絡進行實時數據(車速、油耗)展示、軌跡回放或下載儲存，CAN接口(17)與車輛CAN總線連接，資源共享，顯示屏顯示，無線通訊模塊(5)、GPS定位模塊(6)、CPU板(8)符合無線通訊協議、GPS通信協議、RTl inux嵌入式作業系統、CAN接口、擴展接口、RS232串口通訊協議、鍵盤、聲音輸出、顯示驅動，無線通訊協議對應於無線通訊網絡(GPRS/CDMA)，GPS通訊協議對應於GPS通訊系統， RTlinux嵌入式作業系統對應於整個系統操作，擴展接口對應於外接擴展設備，RS232通訊協議用於各模塊、外接設備與主控CPU間的通信以及調試接口，功能按鈕對應於顯示屏的按鍵操作，聲音輸出對應於主面板(3)的內置蜂鳴器(16)，顯示驅動對應於7.0時的LCD顯示屏(12)。
3.根據權利要求1所述的，一種純電動客車數位化儀表，其特徵在於，採用ARM9晶片， 作業系統為Rtlinux，導航電子地圖儲存於4GSD卡儲存器，GPS定位模塊內置第三代SIRF 高性能晶片，可外接擴展設備包括攝像頭、MIC頭。
全文摘要
本發明涉及一種純電動客車數位化儀表，由儀表終端主機、系統平臺、客戶終端組成；其中儀表終端主機由殼體(1)、主電路板(2)、主面板(3)、背部面板(4)構成；主電路板(2)由無線通訊模塊(5)、GPS定位模塊(6)、記錄儀模塊(7)、CPU(ARM9微處理器)板(8)、FM儲存器(9)、4GSD卡儲存器(10)、儀表線路(11)組成；主面板(3)由LCD顯示屏(12)、功能按鈕(13)、I/O接口(USB接口(14)、RS232接口(15))、蜂鳴器(16)構成；背部面板(4)由CAN接口(17)、無線通訊模塊GPRS/CDMA接口(18)以及GPS天線接口(19)、電源接口(20)、SIM卡槽(21)構成；本發明通過移動網關進行數據接收和儲存，客戶終端通過Internet網絡進行實時數據(車速、油耗)展示、軌跡回放或下載儲存，有效確保顯示信息的可靠性和及時性。
文檔編號B60K35/00GK102431453SQ20111039420
公開日2012年5月2日 申請日期2011年12月2日 優先權日2011年12月2日
發明者劉建勇, 劉敬文, 劉立江, 劉立河, 華聞霞, 李超 申請人:山東天海電裝有限公司