電動汽車同心軸變速器的製作方法

2023-05-24 16:42:11

專利名稱：電動汽車同心軸變速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動裝置，具體地說是一種電動汽車同心軸變速器。
背景技術：
現有的應用與電動車的變速傳動裝置，一般都是通過改變電動機輸出的電流大小 來實現變速，也有的是通過改變傳動輪與輸出軸上不同齒數的齒輪相嚙合，改變傳動比來 實現變速，這種機械結構複雜，穩定性差，適用範圍小，越來越不能滿足消費者的需要。

發明內容本實用新型是針對現有技術中的不足，提供一種傳動性能高，通過傳動軸的軸向 滑動實現變速的電動汽車同心軸變速器。實現上述目的採用的技術方案是一種電動汽車同心軸變速器，包括與車輪連接 的輸出軸、電動機外殼、設置在電動機外殼內部的定子和轉子、與電動機中心轉子連接的傳 動軸，還包括行星輪架，其中a、所述傳動軸的中部設有與其為一體的中心齒輪，該中心齒輪一側的傳動軸為花 鍵軸，另一側的傳動軸的軸端設有定位平面，所述電動機的中心轉子為內壁帶有花鍵槽的 空心結構，傳動軸貫穿中心轉子且與其活動連接；b、所述行星輪架包括多個固定在一起的行星架，該行星輪架的中心套裝有一內壁 設有花鍵槽的軸套；C、所述電動機外殼的內壁上固接有多個齒圈，各齒圈分別與各級行星輪嚙合傳 動；d、所述輸出軸內部依次套裝有伸縮套和鎖定套，伸縮套端部設有花鍵，鎖定套內 部設有與定位平面相配合的定位槽，伸縮套與輸出軸內壁之間設有壓簧。與現有技術相比，本實用新型結構簡單，傳動穩定，僅通過傳動軸的軸向滑動改變 中心齒輪的位置即能實現變速，操作方便，不同型號的電動車，只需改變傳動軸上的行星輪 架上行星架的多少和行星輪的大小即可，製作簡單。

圖1為本實用新型整體結構示意圖。圖2為行星架示意圖。圖3為傳動軸結構示意圖。圖4為圖3的右視圖。圖5為輸出軸結構示意圖。圖6為圖5的左視圖。圖7為圖5中A-A向剖視圖。圖8為軸套結構示意圖。[0018]圖9為圖8的右視圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。 參見附圖1-9，本實施例中，這種電動汽車同心軸變速器，包括與車輪連接的輸出 軸7、電動機外殼2、設置在電動機外殼內部的定子和轉子、與電動機中心轉子連接的傳動 軸1，還包括行星輪架，其中傳動軸1的中部設有與其為一體結構的中心齒輪8，該中心齒輪8 —側的傳動軸為 花鍵軸，另一側的傳動軸為光軸，且光軸的軸端設有定位平面9，電動機的中心轉子為內壁 帶有花鍵槽的空心結構，傳動軸1貫穿中心轉子，且與中心轉子活動連接，傳動軸1通過花 鍵在中心轉子內軸向移動；該花鍵槽與傳動軸1上的花鍵軸配合連接，該傳動軸1與中心轉 子活動連接，傳動軸1可在中心轉子中穩定的軸向滑動。行星輪架包括多個固定在一起的行星架5，該行星架的中心套裝有一內壁設有花 鍵槽的軸套6。每個行星架5上分別裝有三個行星輪3，多個行星架用定位銷或者超越離合 固定在一起形成多級變速，也可以根據需要把行星輪設計成塔輪來增加速比。電動機外殼2的內壁上固接有多個齒圈，本實施例中顯示的為一個齒圈4，各齒圈 分別與各級行星輪嚙合傳動，齒圈數與行星架個數相等，配合傳動。輸出軸7內部依次套裝有伸縮套10和鎖定套12，伸縮套10的端部設有花鍵，該 花鍵與軸套6內壁上的花鍵槽配合使用；鎖定套10內部設有與定位平面9相配合的定位槽 13，伸縮套10與輸出軸7內壁之間設有壓簧11，伸縮套10和鎖定套12同心設置。行星架通過軸套6套裝在伸縮套10上，傳動軸1通過定位平面9與輸出軸7連接， 中心齒輪8作為太陽輪與行星輪3嚙合傳動。構成行星架的各行星架5上行星輪3的傳動比不同，故輸出的速度不同。本實用新型的使用方法是在電動機通過傳動軸帶動輸出軸轉動的同時，利用外 力，撥動傳動軸軸向滑動，通過改變傳動軸的位置，從而使得該傳動軸上中心齒輪8與不同 傳動比的行星輪3嚙合，通過採用液壓、機械、手動、氣動等多種模式來控制傳動軸的另一 端來實現傳動軸的滑動，實現變速，此時輸出軸的轉速即為傳動軸通過行星輪改變之後的 速度；在其速度最快的檔位上，加大外力的推進力度，將傳動軸推進彈簧軸內，這樣，伸縮軸 置於輸出軸7內部，使得套裝在其軸端的行星輪架脫離，在推力作用下，定位平面9置於定 位槽13內帶動輸出軸7轉動，此時輸出軸的轉速即為傳動軸轉速。傳動軸、輸出軸和行星 齒輪架均同心設置，傳動穩定。該變速傳動裝置是依據行星減速的原理設計而成，包括齒圈4，行星輪3，行星架 5，中心齒輪8即太陽輪，輸出軸7等。減速是應用不同速比的行星輪和輸出軸上的太陽輪 嚙合在一起實現變速的。只有在最快擋位時行星架和輸出軸脫離，傳動軸與設置在輸出軸 內部的鎖定套直接咬合傳動，實現驅動電機與輸出軸轉數相等，因太陽輪和花鍵軸為一體 結構而花鍵軸又可在電機轉子的花鍵槽內軸向移動，可與減速機內的任何擋位中的一個行 星輪咬合，變速不會發生亂擋現象。一般該變速傳動裝置的減速比是6-1、5-1、4-1、3-1、 1-1，而本實施例中的最快擋位為5擋。
權利要求一種電動汽車同心軸變速器，包括與車輪連接的輸出軸、電動機外殼、設置在電動機外殼內部的定子和轉子、與電動機中心轉子連接的傳動軸，其特徵在於，還包括行星輪架，其中a、所述傳動軸的中部設有與其為一體的中心齒輪，該中心齒輪一側的傳動軸為花鍵軸，另一側的傳動軸的軸端設有定位平面，所述電動機的中心轉子為內壁帶有花鍵槽的空心結構，傳動軸貫穿中心轉子且與其活動連接；b、所述行星輪架包括多個固定在一起的行星架，該行星輪架的中心套裝有一內壁設有花鍵槽的軸套；c、所述電動機外殼的內壁上固接有多個齒圈，各齒圈分別與各級行星輪嚙合傳動；d、所述輸出軸內部依次套裝有伸縮套和鎖定套，伸縮套端部設有花鍵，鎖定套內部設有與定位平面相配合的定位槽，伸縮套與輸出軸內壁之間設有壓簧。
2.根據權利要求1所述的電動汽車同心軸變速器，其特徵在於，所述行星輪架通過軸 套與伸縮套連接，傳動軸通過定位平面與輸出軸連接，中心齒輪與行星輪嚙合傳動。
專利摘要一種電動汽車同心軸變速器，包括輸出軸、電動機外殼、定子和轉子、傳動軸、行星輪架，傳動軸中部設有中心齒輪，中心齒輪一側的傳動軸為花鍵軸，另一側軸端設有定位平面，中心轉子為內壁帶有花鍵槽的空心結構，傳動軸貫穿中心轉子且與其活動連接；行星輪架包括多個固定在一起的行星架，其中心套裝一軸套；電動機外殼內壁上固接有多個齒圈；輸出軸內部套裝有伸縮套和鎖定套，伸縮套端部設有花鍵，鎖定套內部設有定位槽，伸縮套與輸出軸內壁之間設有壓簧。本實用新型結構簡單，傳動穩定，僅通過傳動軸的軸向滑動改變中心齒輪的位置即能實現變速，操作方便，不同型號的電動車，改變傳動軸上的行星輪架上行星架的多少和行星輪的大小即可，製作簡單。
文檔編號F16H3/70GK201610925SQ201020133690
公開日2010年10月20日 申請日期2010年3月18日 優先權日2010年3月18日
發明者武春海 申請人:武春海