一種客運機車dc600v直供電車載檢測裝置製造方法
2023-05-03 08:12:31 2
一種客運機車dc600v直供電車載檢測裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種客運機車DC600V直供電車載檢測裝置，包括中央處理器、採集模塊、手動開關、多位接觸器和存儲模塊，所述採集模塊包括電流傳感器和電壓傳感器，電流傳感器和電壓傳感器的輸出端連接中央處理器的輸入端，中央處理器的輸出端連接多存儲模塊的輸入端，多位接觸器的線圈設置在中央處理器輸出迴路中。本實用新型通過利用客運機車車體本身的負載，在車體上安裝採集裝置和分析控制裝置，利用機車上現有的設備作為試驗負載，提取試驗電路中的電壓、電流值送入計算電路，試驗過程按程序控制，能對試驗數據存儲、分析、列印，從而無需使用額外的負載，不僅節省成本、使測試方便快捷、而且只需要一個工作人員即可完成整個測試過程。
【專利說明】—種客運機車DC600V直供電車載檢測裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機車檢測領域，特別是一種客運機車DC600V直供電設備性能檢測裝置。
【背景技術】
[0002]從上世紀90年代初，我國鐵路旅客空調列車逐步投入使用，極大的改善了廣大旅客的乘車環境。旅客列車具備空調、廣播、電視、照明、電開水爐等電氣設施，已逐漸成為乘客的基本需求。
[0003]列車的供電方式有兩種，一種是採用加加掛於列車尾部的發電車供電，供電車提供三相380V/220V交流供電方式；另一種是利用機車直接提供DC600V的供電方式。顯然利用機車直接提供DC600V的供電方式更加環保和經濟，所以我國2004年之後生產的客車車輛均採用DC600V直供電方式。
[0004]鐵路客運機車能否安全、可靠的向旅客車輛提供DC600V電源，是關鐵路行車安全、旅客乘車環境、鐵路企業形象的頭等大事。為此原鐵道部規定:客運機車出庫前，DC600V直供電裝置必須處於良好狀態，否則不能出庫，並將DC600V直供電納入機車整備作業五項專檢(DC600V直供電、車頂高壓設備、制動機、走行部、機車防火)範圍。五項專檢合格並籤發合格證後，機車方準出庫。
[0005]目前機務段多採用地面設備對機車DC600V直供電系統進行檢測，這種地面檢測設備存在很多缺點:1.設備龐大，地點固定；該設備有400kw的負載電阻和維機控制系統組成，四個KC20D電氣連接器固定在機車整備線旁邊；2.設備檢測能力低，每次只能檢測I臺機車；3.設備造價高，故障率高，維修周期長，設備故障時只能請廠家來修，修理期間全段機車不能檢測；4.檢測時用人多且勞動強度大。所以現有對機車DC600V直供電系統進行檢測的設備因為其定點固定等本身局限性，大大降低了對機車檢測效率，而且成本高、耗費人力多。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的是提供一種客運機車DC600V直供電車載檢測裝置，可以快速的安裝在客運機車車體上，利用機車車體本身負載方便快捷的對客運機車依次進行供電系統安全檢查。
[0007]本實用新型採用下述技術方案:
[0008]一種客運機車DC600V直供電車載檢測裝置，包括中央處理器、採集模塊、手動開關、多位接觸器和存儲模塊，所述用於採集DC600V直供電電壓和電流的採集模塊包括電流傳感器和電壓傳感器，電流傳感器和電壓傳感器的輸出端連接中央處理器的輸入端，中央處理器的輸出端連接多存儲模塊的輸入端，多位接觸器的線圈設置在中央處理器輸出迴路中，多位接觸器的常開觸點則通過手動開關分別連接客運機車負載的第一、第二、第三、第四輸入端。[0009]所述的多位接觸器為四位接觸器，包括第一、第二、第三、第四常開觸點，所述的手動關分別通過第一、第二、第三、第四常開觸點依次分別連接客運機車負載的第一、第二、第
三、第四輸入端。
[0010]所述的手動開關為雙刀雙擲開關。
[0011]所述電流傳感器數字電流傳感器。
[0012]所述電壓傳感器均為數字電壓傳感器。
[0013]還包括有用於顯示測試結果的顯示器，顯示器的輸入端連接中央處理器的輸出端。
[0014]還包括當檢測結果超出設置值時用於發出報警提示的聲光報警器，聲光報警器的輸入端連接中央處理器的輸出端。
[0015]本實用新型通過利用客運機車車體本身的負載，在車體上安裝採集裝置和分析控制裝置，利用機車上現有的設備作為試驗負載，提取試驗電路中的電壓、電流值送入計算電路，試驗過程按程序控制，能對試驗數據存儲、分析、列印，從而無需使用額外的負載，不僅節省成本、使測試方便快捷、而且只需要一個工作人員即可完成整個測試過程。本實用新型實現了隨時隨地對機車DC600V直供電裝置進行檢測，有效地解決機務段對機車DC600V直供電裝置的檢測，以壓縮機車庫內整備作業時間，減輕整備作業人員的勞動強度，提高機車利用率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的電路原理框圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，一種客運機車DC600V直供電車載檢測裝置，包括中央處理器、採集模塊、手動開關、多位接觸器和存儲模塊，所述用於採集DC600V直供電電壓和電流的採集模塊包括電流傳感器和電壓傳感器，電流傳感器和電壓傳感器的輸出端連接中央處理器的輸入端，中央處理器的輸出端連接多存儲模塊的輸入端，多位接觸器的線圈設置在中央處理器輸出迴路中，多位接觸器的常開觸點則通過手動開關分別連接客運機車負載的第一、第
二、第三、第四輸入端。第一、第二、第三、第四輸入端分別對應客運機車負載四個功率段:1/4功率測試接口 ；1/2功率測試接口 ；3/4功率測試接口 ；1即滿功率測試接口。
[0018]本實用新型所述多位接觸器採用四位接觸器，包括第一、第二、第三、第四常開觸點，所述的手動開關分別通過第一、第二、第三、第四常開觸點依次分別連接客運機車負載的第一、第二、第三、第四輸入端，所述的手動開關為雙刀雙擲開關。四位接觸器的的功能是將機車DC600V直供電電源與機車電路接通與斷開，中央處理器負責電源與負載按設定程序分段按入，並通過電壓、電流傳感器提取DC600V直供電電源的電壓和電流信號，然後進行模、數轉換，最終數據輸送到存儲模塊進行計錄和存儲，同時數據將發送至顯示器上進行實時試驗數據顯示。
[0019]本實用新型將機車DC600V直供電源分成四個功率段進行測試，這四個功率段分別測試1/4 ；1/2 ；3/4 ；1功率，每段15秒鐘，自動完成，中央處理器將採集到的四段測試的電壓、電流數據與四段電壓、電流額定值進行比較，誤差在規定值內時，發送至存儲模塊進行記錄並存儲；超出誤差規定值時，則控制顯示器報警並記錄，記錄後的數據便於後期查尋、列印。
[0020]現有的機車上有均設置有兩套DC600V電源，每套功率400kw，依據上述工作原理，則本實用新型中可以再增加通過一個手動開關對另外一套DC600V電源進行試驗，相應的可以增加一個四位接觸器，或者把上述四位接觸器換為八位接觸器，則可以實現上述檢測，而且在手動開關的作用下可以方便快捷對兩套DC600V電源進行檢測。
【權利要求】
1.一種客運機車DC600V直供電車載檢測裝置，其特徵在於:包括中央處理器、採集模塊、手動開關、多位接觸器和存儲模塊，用於採集DC600V直供電電壓和電流的所述採集模塊包括電流傳感器和電壓傳感器，電流傳感器和電壓傳感器的輸出端連接中央處理器的輸入端，中央處理器的輸出端連接多存儲模塊的輸入端，多位接觸器的線圈設置在中央處理器輸出迴路中，多位接觸器的常開觸點則通過手動開關分別連接客運機車負載的第一、第二、第三、第四輸入端。
2.根據權利要求1所述的客運機車DC600V直供電車載檢測裝置，其特徵在於:所述的多位接觸器為四位接觸器，包括第一、第二、第三、第四常開觸點，所述的手動關分別通過第一、第二、第三、第四常開觸點依次分別連接客運機車負載的第一、第二、第三、第四輸入端。
3.根據權利要求2所述的客運機車DC600V直供電車載檢測裝置，其特徵在於:所述的手動開關為雙刀雙擲開關。
4.根據權利要求3所述的客運機車DC600V直供電車載檢測裝置，其特徵在於:所述電流傳感器數字電流傳感器。
5.根據權利要求4所述的客運機車DC600V直供電車載檢測裝置，其特徵在於:所述電壓傳感器均為數字電壓傳感器。
6.根據權利要求5所述的客運機車DC600V直供電車載檢測裝置，其特徵在於:還包括有用於顯示測試結果的顯示器，顯示器的輸入端連接中央處理器的輸出端。
7.根據權利要求6所述的客運機車DC600V直供電車載檢測裝置，其特徵在於:還包括當檢測結果超出設置值時用於發出報警提示的聲光報警器，聲光報警器的輸入端連接中央處理器的輸出端。
【文檔編號】G01R19/25GK203786198SQ201420053056
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年1月27日 優先權日:2014年1月27日
【發明者】宋天義, 唐琪, 於泳, 王明明, 慄志鋒 申請人:鄭州思富特科技有限公司