輪胎模具異形環的製作方法

2023-05-18 18:25:31 2

本實用新型涉及一種輪胎模具異形環。

背景技術：

異形環鍛件在國內外應用非常廣闊，為各國鍛造協會所倡導。尤其在風電、工程機械、港口機械、汽車輪胎模具等方面有著廣闊的前景。異形環是汽車輪胎模具的重要組成部分，原工藝採用的異形鑄鋼件，但存在環件強度低，密度不高等缺陷。隨著無縫輾環技術的拓展和應用，輪胎模具異形導環採用了無縫輾環機軋制的無縫矩形環，其強度、密度由於鑄鋼件。但又存在浪費原材料，精加工的工作量大等問題。在無縫環件輾軋過程中，設計並採用全新的外壁和空心部，一次性輾軋成異形導環能解決鑄鋼環、矩形軋制環的存在缺陷，而一次性輾軋成異形環的關鍵是要解決毛坯料徑向和軸向重新分配的問題，使異形環在軋制過程中的平穩成型和充型的完整。國內在加工製造大型異型環中，由於是鑄鋼環，其強度低、密度不高、浪費原材料的現象較嚴重而軋制過程中存在毛坯料徑向和軸向重新分配的問題，不易於鍛件的平穩軋制和充型完整。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種節省原材料，避免能源和工時的浪費，有利於提升企業的競爭力，減少加工的工作量的輪胎模具異形環。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：一種輪胎模具異形環，具有異形環本體，所述的異形環本體包括有中間位置處開設的通孔和相互平行的兩端面，兩端面分別為上端面和下端面，所述通孔從上至下依次設有形狀為「凸」的臺階部、第二通孔部、第三通孔部以及第四通孔部，所述第二通孔部與第三通孔部連接之間的夾角為130°；所述異形環本體的外表面上開設有呈圓弧形的凹槽。

進一步的，所述的異形環本體採用低碳合金鋼材料製成。

進一步的，所述的第二通孔部的形狀為圓錐臺型，第三通孔部的形狀為倒圓錐臺型，第四通孔部的形狀為凸環型。

進一步的，所述的臺階部與上端面的連接處設有倒圓角處理。

本實用新型的有益效果是：本實用新型節省原材料，避免能源和工時的浪費，有利於提升企業的競爭力，減少加工的工作量，綜合機械性能好，降低成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1.異形環本體，2.通孔，2-1.臺階部，2-2.第二通孔部，2-3.第三通孔部，2-4.第四通孔部，3.上端面，4.下端面，5.凹槽。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種輪胎模具異形環，具有異形環本體1，異形環本體1包括有中間位置處開設的通孔2和相互平行的兩端面，兩端面分別為上端面3和下端面4，所述通孔2從上至下依次設有形狀為「凸」的臺階部2-1、第二通孔部2-2、第三通孔部2-3以及第四通孔部2-4，所述第二通孔部2-2與第三通孔部2-3連接之間的夾角為130°；所述異形環本體1的外表面上開設有呈圓弧形的凹槽5。

異形環本體1採用低碳合金鋼材料製成，第二通孔部2-2的形狀為圓錐臺型，第三通孔部2-3的形狀為倒圓錐臺型，第四通孔部2-4的形狀為凸環型，臺階部2-1與上端面3的連接處設有倒圓角處理，節省原材料，避免能源和工時的浪費，有利於提升企業的競爭力，減少加工的工作量，綜合機械性能好，降低成本。

上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容並加以實施，並不能以此限制本實用新型的保護範圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍內。