盤車裝置的製作方法

2023-05-02 18:39:36 1

專利名稱：盤車裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種盤車裝置，尤其是一種透平機等等熱能機械中的主軸停機用的盤 車裝置。
背景技術：
透平機等熱能機械中，主軸停機後，要保持主軸低速轉動一段時間，以防止主軸彎 曲。目前主要採用的還是人工盤車方式，主軸上安裝有盤車用的大齒輪，通過撬杆等使其轉 動，速度為11-12轉/分，連續半小時後，間隔5分鐘轉180°，一般需要2-4天，達到常溫後 才能停止盤車。為減少人力，出現了自動盤車裝置，現有的自動盤車裝置主要包括傳動連接的電 動機、大速比的減速器、離合器及盤車齒輪，盤車齒輪與主軸上的大齒輪嚙合，通過控制電 動機的啟停，實現自動盤車，當主軸工作後，離合器脫開，盤車齒輪隨同主軸轉動，要耗費一 定的功率。

發明內容
為了克服現有盤車裝置的盤車齒輪不能與主軸上的大齒輪分離的不足，本發明所 要解決的技術問題是提供一種盤車齒輪能自動與主軸上的大齒輪分離的盤車裝置。本發明解決其技術問題所採用的技術方案是盤車裝置，包括通過減速器與驅動 裝置連接的盤車齒輪，以及設置在主軸上的大齒輪，盤車齒輪與所述大齒輪之間具有對應 的外嚙合關係，所述盤車齒輪的齒輪軸為平行於主軸設置的絲槓，盤車齒輪與所述絲槓構 成螺杆旋轉、螺母移動的滑動螺旋，並在盤車齒輪與大齒輪嚙合一側的行程端點設置有盤 車齒輪軸向限位結構。所述盤車齒輪的其中一個端面為臺階端面，其形狀為360°的螺旋坡面，所述螺旋 坡面的旋向與絲槓的旋向相同，所述螺旋坡面的起點與終點之間形成臺階面，另一個端面 為靠近大齒輪的平端面，在對應於所述臺階面的位置設置沿盤車齒輪徑向布置的限位塊。所述盤車齒輪的平端面與所述大齒輪的端面之間的間隙小於所述絲槓的螺距。所述盤車齒輪軸向限位結構為設置在絲槓上的限位軸肩。所述絲槓與減速器之間連接有離合器。所述離合器為超越離合器。本發明的有益效果是將盤車齒輪的齒輪軸做成絲槓，利用驅動裝置帶動絲槓旋 轉，實現盤車齒輪與主軸上的大齒輪的自動嚙合，嚙合後，即可利用驅動裝置的啟停實現盤 車控制；主軸主動旋轉後，盤車齒輪將在大齒輪作用下自動沿絲槓反向退回，適合於各類大 型迴轉主軸停機時應用。


圖1是本發明的主視圖。
圖2是圖1中I部的局部放大圖。圖3是盤車齒輪的主視圖。圖4是圖3的左視圖。圖中標記為，1-定位環，2-傳動齒輪，3-平鍵，4-向心軸承，5-密封墊圈，6_平鍵， 7-傳動齒輪，8-齒輪軸，9-止動螺母，10-軸用彈性擋圈，11-半圓鍵，12-調整墊片，14-減 速器，15-離合器，16-軸承箱，17-盤車齒輪，18-大齒輪，19-絲槓，20-限位塊，21-臺階端 面，22-平端面，23-臺階面，24-限位軸肩，θ -螺旋坡面升角。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發明的盤車裝置包括通過減速器14與驅動裝置連 接的盤車齒輪17，以及設置在主軸上的大齒輪18，盤車齒輪17與所述大齒輪18之間具有 對應的外嚙合關係，所述盤車齒輪17的齒輪軸為平行於主軸設置的絲槓19，盤車齒輪17與 所述絲槓19構成螺杆旋轉、螺母移動的滑動螺旋，並在盤車齒輪17與大齒輪18嚙合一側 的行程端點設置有盤車齒輪軸向限位結構。當再次開機，主軸開始主動轉動後，盤車齒輪17 作為從動輪隨同主軸轉動，由於絲槓19靜止，盤車齒輪17將因其自身的轉動而逐漸反向退 回直至脫離大齒輪18，脫離後將在空氣阻力作用下停止轉動。而盤車裝置要開啟盤車功能 時，可手動將盤車齒輪17與大齒輪18嚙合對位。為方便下一次盤車時嚙合對位，所述盤車齒輪17的其中一個端面為臺階端面21， 其形狀為360°的螺旋坡面，所述螺旋坡面的旋向與絲槓19的旋向相同，所述螺旋坡面的 起點與終點之間形成臺階面23，另一個端面為靠近大齒輪18的平端面22，在對應於所述臺 階面23的位置設置沿盤車齒輪17徑向布置的限位塊20。當需要盤車時，驅動裝置啟動，帶 動絲槓19旋轉，由於限位塊20限制了盤車齒輪17的轉動，盤車齒輪17在絲槓19旋轉時 將沿絲槓19向大齒輪18方向移動，實現自動嚙合，而且當再次開機，主軸開始主動轉動後， 盤車齒輪17將因其自身的轉動而逐漸反向退回到原來的位置先是臺階端面21的螺旋坡 面的起點到達限位塊20的位置，當臺階端面21的螺旋坡面的終點亦即臺階面23到達限位 塊20的位置時，盤車齒輪17將完全脫離大齒輪18而完全停止轉動及位移，實現快速靜止。為提高嚙合的可靠性，所述盤車齒輪17在非工作狀態時，其平端面22與所述大齒 輪18的端面之間的間隙小於所述絲槓19的螺距，當平端面22進入大齒輪18的兩個端面 之間後，盤車齒輪17與大齒輪18嚙合，在大齒輪18的限制下繼續移動並脫離限位塊20的 轉動限制，直至盤車齒輪17的平端面22 —端接觸到限位軸肩24，此後，盤車齒輪17將跟隨 絲槓19 一同轉動，並作為主動輪帶動大齒輪18轉動，實現盤車功能。為避免在盤車時因誤操作突然主軸開機而引起盤車裝置的損壞，最好在所述絲槓 19與減速器14之間連接有離合器15。所述離合器15優選為超越離合器。實施例如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發明的盤車裝置包括與電機連接的減速器14，軸承 箱16，減速器14通過傳動齒輪2、7構成的齒輪副連接到離合器15，離合器15與絲槓19連 接，二者均位於軸承箱16內，絲槓19作為盤車齒輪17的齒輪軸，盤車齒輪17與所述絲槓19構成螺杆旋轉、螺母移動的滑動螺旋，盤車齒輪17與所述大齒輪18之間具有對應的外齧 合關係，盤車齒輪17的其中一個端面為臺階端面21，其形狀為360°的螺旋坡面，所述螺旋 坡面的旋向與絲槓19的旋向相同，所述螺旋坡面的起點與終點之間形成臺階面23，另一個 端面為靠近大齒輪18的平端面22，在對應於所述臺階面23的位置設置沿盤車齒輪17徑向 布置的限位塊20，絲槓19上對應於盤車狀態下平端面22位置的地方設置有限位擋肩24， 當需要盤車時，驅動裝置啟動，帶動絲槓19旋轉，盤車齒輪17沿絲槓19向大齒輪18方向 移動並與大齒輪18嚙合，實現盤車功能。當主軸轉動時，盤車齒輪17沿絲槓19反向退回 到限位塊20與臺階面23相對接觸的位置。
權利要求
盤車裝置，包括通過減速器(14)與驅動裝置連接的盤車齒輪(17)，以及設置在主軸上的大齒輪(18)，盤車齒輪(17)與所述大齒輪(18)之間具有對應的外嚙合關係，其特徵是所述盤車齒輪(17)的齒輪軸為平行於主軸設置的絲槓(19)，盤車齒輪(17)與所述絲槓(19)構成螺杆旋轉、螺母移動的滑動螺旋，並在盤車齒輪(17)與大齒輪(18)嚙合一側的行程端點設置有盤車齒輪軸向限位結構。
2.如權利要求1所述的盤車裝置，其特徵是所述盤車齒輪(17)的其中一個端面為臺 階端面(21)，其形狀為360°的螺旋坡面，所述螺旋坡面的旋向與絲槓(19)的旋向相同，所 述螺旋坡面的起點與終點之間形成臺階面(23)，另一個端面為靠近大齒輪(18)的平端面 (22)，在對應於所述臺階面(23)的位置設置沿盤車齒輪(17)徑向布置的限位塊(20)。
3.如權利要求2所述的盤車裝置，其特徵是所述平端面(22)與所述大齒輪(18)的 端面之間的間隙小於所述絲槓(19)的螺距。
4.如權利要求1所述的盤車裝置，其特徵是所述盤車齒輪軸向限位結構為設置在絲 槓(19)上的限位軸肩(24)。
5.如權利要求1 4中任意一項權利要求所述的盤車裝置，其特徵是所述絲槓(19) 與減速器(14)之間連接有離合器(15)。
6.如權利要求5所述的盤車裝置，其特徵是所述離合器(15)為超越離合器。
全文摘要
本發明公開了一種盤車齒輪能自動與主軸上的大齒輪分離的盤車裝置，其包括通過減速器與驅動裝置連接的盤車齒輪，所述盤車齒輪的齒輪軸為平行於主軸設置的絲槓，盤車齒輪與所述絲槓構成螺杆旋轉、螺母移動的滑動螺旋；所述盤車齒輪的其中一個端面為360°的螺旋坡面，所述螺旋坡面的旋向與絲槓的旋向相同，所述螺旋坡面的起點與終點之間形成臺階面，在對應於所述臺階面的位置設置沿盤車齒輪徑向布置的限位塊，其另一端面與所述大齒輪的端面之間有間隙，所述的間隙小於所述絲槓的螺距，在所述平端面一側設置盤車齒輪的限位擋肩。通過巧妙使用滑動螺旋結構實現了盤車齒輪與大齒輪的分離與嚙合，尤其適合用作各類大型熱能機械主軸盤車。
文檔編號F01D25/36GK101943035SQ20101050986
公開日2011年1月12日 申請日期2010年10月18日 優先權日2010年10月18日
發明者何宇, 何虎 申請人:德陽東方數控科技有限公司