一種變速箱二軸齒輪結構的製作方法

2023-05-02 21:32:56 1

本發明涉及齒輪結構，更具體地說涉及一種變速箱二軸齒輪結構，屬於汽車變速箱技術領域。

背景技術：

參見圖2，目前，通常變速箱中的二軸齒輪內孔為滾針軸承，滾針軸承內為軸套。但是，這樣的結構會引起如下問題：對於擋位較高的二軸齒輪，受空間及速比的影響，二軸齒輪外徑較小，這樣就使齒輪輪輻較薄，在變速箱長時間運行後，會導致齒輪輪輻撕裂。

技術實現要素：

本發明針對現有的通常變速箱二軸齒輪結構存在的擋位較高的二軸齒輪輪輻較薄、齒輪輪輻易撕裂等問題，提供一種變速箱二軸齒輪結構。

為實現上述目的，本發明的技術解決方案是：一種變速箱二軸齒輪結構，包括二軸齒輪和軸套，所述的軸套套置在二軸軸頸上，所述的二軸齒輪內孔與軸套相配合。

2.根據權利要求1所述的一種變速箱二軸齒輪結構，其特徵在於：所述的軸套（2）外圓表面開設有螺旋形導油槽。

與現有技術相比較，本發明的有益效果是：

1、本發明中二軸齒輪內孔與軸套相配合，即取消了滾針軸承，使得二軸齒輪內孔變小、輪輻厚度增加，避免了變速箱長時間運行後二軸齒輪輪輻撕裂的風險。

2、本發明中軸套外圓表面開設有螺旋形導油槽，保證了二軸齒輪內孔有充分的潤滑，同時減少了零件數量，降低了成本。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

圖2是現有的變速箱二軸齒輪結構示意圖。

圖中，二軸齒輪1，軸套2，二軸3，滾針軸承4。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本發明作進一步的詳細描述。

參見圖1，一種變速箱二軸齒輪結構，包括二軸齒輪1和軸套2，所述的軸套2套置在二軸3軸頸上；所述的二軸齒輪1內孔與軸套2直接相配合，無滾針軸承4。這樣就使得二軸齒輪1內孔變小，輪輻厚度增加，避免了變速箱長時間運行後二軸齒輪1輪輻撕裂的風險。

參見圖1，所述的軸套2外圓表面開設有螺旋形導油槽，保證了運轉時二軸齒輪1內孔有充分的潤滑，同時減少了零件數量，降低了成本。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限於這些說明。對於本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，上述結構都應當視為屬於本發明的保護範圍。