汽車遮陽板的EPP本體粘合裝置的製作方法

2023-09-11 09:53:15 1

本實用新型涉及機械設備，尤其涉及一種汽車遮陽板的EPP本體粘合裝置。

背景技術：

汽車遮陽板的EPP本體包括左右兩半，在加工過程中需要將左右兩半粘合成整體。目前，汽車遮陽板的EPP本體粘合主要採用手工噴膠，然後通過簡易工裝粘合完成。由於沒有採用自動化設備，工作效率低下，且質量沒有保證。

這種方法在使用過程中，還存在以下問題：

1、噴膠過程中，噴膠量跟噴膠區域不易控制，容易導致粘合不穩定，出現粘合不牢。

2、EPP本體粘合靠膠水進行粘結，但膠水本身質量不易控制，容易導致粘合不穩定，出現粘合不牢。

3、粘合過程中，工序過多，且自動化程度不到，導致效率極低。

4、膠水的使用，直接增加了生產成本。

技術實現要素：

本實用新型的目的，就是為了克服上述現有技術存在的問題，提供一種汽車遮陽板的EPP本體粘合裝置。

為了達到上述目的，本實用新型採用了以下技術方案：一種汽車遮陽板的EPP本體粘合裝置，用於將EPP本體的左右兩半粘合成整體，包括機架，以及安裝在機架上的本體固定座、本體加熱機構、固定座翻轉機構、固定座鎖緊機構和控制系統；本體固定座架設在機架的中部，並設有對應於EPP本體的左右兩半型腔；本體加熱機構設置在本體固定座的正上方並可上下移動；固定座翻轉機構設置在本體固定座的旁邊並可帶動本體固定座的右半邊翻轉；固定座鎖緊機構設置在本體固定座的左邊可將翻轉後的本體固定座的邊緣鎖緊壓實；控制系統控制本體加熱機構、固定座翻轉機構及固定座鎖緊機構的動作。

所述本體加熱機構內設有兩根3000W的加熱燈管。

採用本實用新型的粘合裝置，可將直接融化EPP本體進行粘合，對比以往的手工噴膠粘合，大大提升了生產效率，保證了粘合的穩定性，同時，因未使用任何粘合輔助劑，更環保，且節省了粘合成本。

附圖說明

圖1是汽車遮陽板的EPP本體粘合前的結構示意圖；

圖2是汽車遮陽板的EPP本體粘合後的結構示意圖；

圖3是本實用新型粘合裝置的基本結構示意圖；

圖4是EPP本體加熱示意圖；

圖5是EPP本體粘合示意圖；

圖6是本實用新型粘合裝置的局部結構示意圖；

圖7、圖8是圖5的局部結構放大圖。

具體實施方式

本實用新型涉及的汽車遮陽板的EPP本體1的結構如圖1、圖2所示，包括左右兩半11、12。

參見圖3，配合參見圖4至圖8、本實用新型汽車遮陽板的EPP本體粘合裝置，用於將EPP本體1的左右兩半11、12粘合成整體，包括機架2，以及安裝在機架上的本體固定座3、本體加熱機構4、固定座翻轉機構5、固定座鎖緊機構6和控制系統7。本體固定座架3設在機架的中部，並設有對應於EPP本體的左右兩半型腔31、32(配合參見圖6)；本體加熱機構4設置在本體固定座的正上方並可上下移動；固定座翻轉機構5設置在本體固定座的旁邊並可帶動本體固定座的右半邊翻轉；固定座鎖緊機構6設置在本體固定座的左邊可將翻轉後的本體固定座的邊緣鎖緊壓實；控制系統7控制本體加熱機構、固定座翻轉機構及固定座鎖緊機構的動作。

參見圖7，本體加熱機構4內設有兩根3000W的加熱燈管41。

採用本實用新型的粘合裝置的粘合過程如下：首先將EPP本體1裝入本體固定座3中。本體安裝完成後，本體加熱機構4垂直下降，直至離EPP本體高度30mm，如圖4所示，由兩根3000W的異形加熱燈管2加熱4s，直至EPP本體表面出現融化後，本體加熱機構4上升。配合參見圖5、圖8，上升完成後，固定座翻轉機構3工作，在2S 時間內翻轉180度，使加熱融化後的兩半EPP本體進行粘合。在固定座翻轉機構工作後的瞬間，本體固定座3邊上的固定座鎖緊機構6工作，把本體固定座邊緣壓牢，保證EPP本體完全粘合。粘合5S後，將鎖緊機構鬆開，翻轉機構打開180度，取出EPP本體，粘合完成。