聚四氟乙烯軟管組合件的製作方法

2023-09-13 00:04:25 4

聚四氟乙烯軟管組合件的製作方法
【專利摘要】聚四氟乙烯軟管組合件，屬於軟管組合件。它由主管體、不鏽鋼接頭和外附套管組成，其中主管體由聚四氟乙烯內管外編織鍍銅鋼絲增強層構成；金屬接頭芯杆具有防拔脫環形齒和溝槽；外附套管由防火套管和連固純膠套組成。與已知技術比較綜合性能明顯提高，滿足了國產戰機高速輸送航空燃油軟管組合件的各項技術要求。
【專利說明】聚四氟乙烯軟管組合件
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於軟管組合件。
【背景技術】
[0002]目前，國產飛機上的航空燃油輸送軟管組合件均採用鋼絲增強橡膠軟管組合件。其結構是在耐油內膠管外編織鍍銅鋼絲增強層，再外覆耐老化外膠層組成的橡膠軟管兩端扣壓金屬接頭構成。由於我國國防航空事業的快速發展，對機上航空燃油輸送軟管組合件在耐油、耐高低溫、輸油速度、耐壓、防靜電、防火、安全係數等綜合性能方面提出了更高的要求。為滿足我國國防航空事業發展需要，填補國內該類產品空白，縮小與世界發達國家在飛機製造業的差距，研製一種新型航空燃油快輸軟管組合件已是當務之急。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是為適應我國國防事業快速發展需要，研製一種綜合性能好，可實現戰機上安全高速輸送航空燃油的軟管組合件。
[0004]為實現上述目的，採用的技術方案是提供一種聚四氟乙烯軟管組合件，它由主管體、不鏽鋼接頭和外附套管三部分組成，其中主管體由聚四氟乙烯內管外編織鍍銅鋼絲增強層構成；不鏽鋼接頭由具有防拔脫環形齒及溝槽的芯杆、扣壓外套和連接螺母組成；夕卜附套管由防火套管和連固純膠套組成。聚四氟乙烯內管的內壁襯附有聚四氟乙烯/導電炭黑導電層。防火套管由玻璃纖維套管外掛覆矽橡膠構成。連固純膠套為矽橡膠純膠套。
[0005]本實用新型與已知技術比較，綜合性能明顯提高。聚四氟乙烯內管化學穩定性好，耐油性能突出，內壁光滑阻力小適應高速輸油。內附導電層可防止靜電積蓄。內管本體耐壓性能好，再附以鋼絲增強層的設置，使主管體的耐壓性能明顯高於已知技術。金屬接頭芯杆上設置的防拔脫環形齒和溝槽克服了聚四氟乙烯內管質地較硬、光滑易滑脫的弊病。外附套管可有效防止主管體在機內火情發生時受到炙烤而損壞。鍍銅鋼絲增強層不僅可保證管體的耐壓強度，與金屬接頭連接也可導出管體高速輸油過程中產生的靜電。滿足了國產戰機內高速輸油軟管組合件的各項技術要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型結構縱剖示意圖
[0007]圖2為本實用新型結構縱剖局部放大圖
[0008]圖中1-聚四氟乙烯內管2-鍍銅鋼絲增強層3-導電層4-芯杆5-扣壓外套6-玻璃纖維套管7-矽膠層8-連固純膠套9-連接螺母
【具體實施方式】
[0009]以下結構附圖詳細說明本實用新型的結構和製作方法。
[0010]1.外協內壁具有導電層(3)的聚四氟乙烯內管(I)。[0011]2.在鋼絲編織機上完成聚四氟乙烯內管(I)外的鍍銅鋼絲編織增強層(2)，製得
主管體。
[0012]3.機加製備不鏽鋼扣壓接頭的芯杆(4)、扣壓外套(5)和連接螺母(9)。
[0013]4.外協玻璃纖維編織套管，在包膠機上包覆矽橡膠層(7)，經硫化工藝製得防火套管。
[0014]5.採用矽橡膠製備連固純膠套(8)。
[0015]6.組合件組裝:將主管體裁剪後，套入不鏽鋼接頭的扣壓外套(5)、插入具連接螺母(9)的芯杆(4)、穿套防火套管一在扣壓機上完成主管體和不鏽鋼接頭的扣壓連接一在不鏽鋼接頭和防火套管的對接處套入連固純膠套(8 )。
【權利要求】
1.聚四氟乙烯軟管組合件，由主管體、不鏽鋼接頭，和外附套管三部分組成，其特徵在於所述主管體由聚四氟乙烯內管(I)外編織鍍銅鋼絲增強層(2)構成；不鏽鋼接頭由具有防拔脫環形齒(10)及溝槽的芯杆(4)、扣壓外套(5)和連接螺帽(9)組成；外附套管由防火套管與連固純膠套(8)組成。
2.根據權利要求1所述聚四氟乙烯軟管組合件，其特徵在於所述聚四氟乙烯內管(I)的內壁襯附有聚四氟乙烯/導電炭黑導電層(3)。
3.根據權利要求1所述聚四氟乙烯軟管組合件，其特徵在於所述防火套管由玻璃纖維編織套管(6)外掛覆矽橡膠層(7)構成。
4.根據權利要求1所述聚四氟乙烯軟管組合件，其特徵在於所述連固純膠套(8)為矽橡膠純膠套。
【文檔編號】F16L11/12GK203718184SQ201420067613
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月17日 優先權日:2014年2月17日
【發明者】張亮, 張國濱, 趙樹發, 付瑤 申請人:中橡集團瀋陽橡膠研究設計院