一種螺旋自鎖緊液壓缸的製作方法

2023-09-13 19:31:55 1

一種螺旋自鎖緊液壓缸的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種螺旋自鎖緊液壓缸，將活塞杆設計成空心結構，在外表面上加工出花鍵，與液壓缸前缸蓋上的內花鍵配合，實現導向；在內表面上加工內螺紋，使內螺紋與螺杆配合，當活塞杆伸出時，螺杆做同步迴轉運動，活塞杆運動到預定位置後，停止供油，同時螺杆停止轉動，由於螺杆的升角小於自鎖角，此時，活塞杆便被軸向定位，從而實現活塞杆在任意位置可靠定位，螺杆的制動則由摩擦離合器實現，螺杆的同步迴轉運動由液壓馬達驅動。
【專利說明】一種螺旋自鎖緊液壓缸
【技術領域】
[0001]本發明涉及液壓缸【技術領域】，特別是一種螺旋自鎖緊液壓缸。
【背景技術】
[0002]液壓閥鎖緊方式由於洩漏的存在，不能保證活塞杆長時間停留在某一固定位置，特別是在大負載情況下，洩漏更嚴重，因此在大負載及對鎖緊位置要求較高的場合，傳統的液壓閥鎖緊技術不能滿足使用要求。
[0003]同時，現有的機械鎖緊液壓缸，多採用鎖緊套筒，通過過盈配合抱緊活塞杆達到鎖緊目的。解鎖時，向接合面引入高壓油將鎖緊套筒撐開，從而實現解鎖。這種鎖緊方式，對材料要求較高，而且鎖緊力有限，當需要獲得較大的鎖緊力時，過盈量就會較大，這樣使得裝配困難，解鎖壓力大，同時鎖緊力的大小取決於過盈量的大小，而過盈量又與溫度等因素有關，因此在使用時必需考慮溫度等因素，因此可靠性不高。

【發明內容】

[0004]本發明要解決的問題是克服上述問題，並提供一種有效保證活塞杆在鎖緊後，長時間保持同一位置的液壓缸。
[0005]為實現上述目的，本發明所採用的技術方案是:一種螺旋自鎖緊液壓缸，將活塞杆設計成空心結構，在外表面上加工出花鍵，與液壓缸前缸蓋上的內花鍵配合，實現導向；在內表面上加工內螺紋，使內螺紋與螺杆配合，當活塞杆伸出時(活塞杆伸出由液壓油驅動)，螺杆做同步迴轉運動，當活塞杆運動到預定位置後，停止供油，同時螺杆停止轉動，由於螺杆的升角小於自鎖角，此時，活塞杆便被軸向定位，從而實現活塞杆在任意位置可靠定位。螺杆的制動由摩擦離合器實現，即，在螺杆外表面上加工出外花鍵，內摩擦片內孔上加工出相應的內花鍵，並與螺杆的外花鍵配合；外摩擦片的內孔為圓孔，外圓上加工出外花鍵，與制動缸體上的內花鍵配合，當內摩擦片與外摩擦片軸向脫開時，螺杆可自由旋轉，當內摩擦片與外摩擦片軸向壓緊時，由於外摩擦片通過外花鍵與制動缸體配合，因此外摩擦片不能旋轉，從而實現螺杆的制動。內摩擦片與外摩擦片的壓緊則由軸向壓塊做軸向移動來實現，而軸向壓塊的軸向移動則由沿液壓缸徑向布置的楔塊做徑向移動實現，楔塊則由沿液壓缸徑向布置的楔塊液壓缸驅動。螺杆的迴轉運動由液壓馬達驅動。
[0006]本發明的有益效果是:本發明鎖緊方便，鎖緊位置可靠，解鎖壓力小，鎖緊力大，活塞行程大，活塞杆可在任意位置停止，由於採用螺旋自鎖緊方式，因此可以長時間保持活塞杆在同一位置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發明的結構示意圖。
[0008]圖2為螺杆制動部分局部放大圖。
[0009]圖3為摩擦離合器脫開示意圖。[0010]圖中:1.活塞杆,2.缸體,3.第一隔板,4.第一油口，5.壓塊,6.楔塊液壓缸，
7.楔塊液壓缸活塞，8.第二油口，9.第三油口，10.第四油口，11.液壓馬達，12.第五油口，
13.聯軸器，14.第二隔板，15.楔塊，16.制動缸體，17.外摩擦片，18.內摩擦片，19.螺杆，20.活塞，21.前缸蓋。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明做進一步說明。
[0012]如圖1所示，工作時，液壓油從第一油口 4進入活塞20下側，推動活塞杆I伸出，活塞杆I的外圓上加工有外花鍵，內孔上加工有內螺紋，與前缸蓋21上的內花鍵配合，從而實現導向，限制活塞杆I的迴轉運動。由於螺杆19螺紋升角很小，因此，螺杆19必須同步迴轉，活塞杆I才能順利伸出，即，液壓油從第四油口 10進入液壓馬達11，從第五油口 12回到油箱，液壓馬達11通過聯軸器13驅動螺杆19做迴轉運動。當活塞杆運動到預定位置時，第一油口 4停止供油，同時，液壓馬達11停止轉動，然後，楔塊液壓缸6開始工作，液壓油從第二油口 8進入楔塊液壓缸6的無杆腔，第三油口 9回油，推動楔塊液壓缸活塞7，從而推動楔塊15，楔塊15上側的斜面迫使壓塊5沿軸向向上移動(楔緊後，楔塊自鎖)，從而壓緊內摩擦片18和外摩擦片17 (內、外摩擦片有多組)，由於內摩擦片18的內孔上加工出內花鍵，並與螺杆19的外花鍵配合，外摩擦片17的外圓上有外花鍵，並與制動缸體16上的內花鍵配合，因此，當內摩擦片18和外摩擦片17被軸向壓緊時，便可傳動扭矩，由於制動缸體16不可轉動，所以外摩擦片17不能轉動，又因為內摩擦片18與外摩擦片17被壓緊，所以內摩擦片18不能轉動，從而實現對螺杆19的制動，螺杆19的軸向定位由第二隔板14和液壓馬達11共同實現。
[0013]活塞杆I退回時，需先解鎖。解鎖時，第三油口 9進油，第二油口 8回油，楔塊液壓缸活塞7帶動楔塊15，使楔塊15退出，內摩擦片18與外摩擦片17脫開，制動解除。然後，液壓油從第一油口 4回油箱，同時，液壓馬達11反向旋轉，即第五油口 12進油，第四油口 10回油，液壓馬達11通過聯軸器13驅動螺杆19反向旋轉，從而活塞杆I便可順利收回。
【權利要求】
1.一種螺旋自鎖緊液壓缸，包括前缸蓋(21)，活塞(20)，缸體(2)，其特徵在於:活塞杆(I)為空心結構，其內孔加工有內螺紋，外圓表面上加工出外花鍵，螺杆(19 )與活塞杆(I)配合實現軸向任意位置定位，螺杆(19)的制動採用內摩擦片(18)和外摩擦片(17)壓緊的方式實現，內摩擦片(18)內孔上加工有內花鍵，外摩擦片(17)的外圓表面上加工有外花鍵，內摩擦片(18)與外摩擦片(17)的軸向壓緊則由楔塊液壓缸活塞(7)推動楔塊(15)，楔塊(15)推動壓塊(5)實現。
2.根據權利要求1所述的一種螺旋自鎖緊液壓缸，其特徵還在於:螺杆(19)的外圓表面上加工有外花鍵，並與內摩擦片(18)的內花鍵配合。
3.根據權利要求1所述的一種螺旋自鎖緊液壓缸，其特徵還在於:制動缸體(16)的內孔上加工有內花鍵，並與外摩擦片(17)的外花鍵配合。
4.根據權利要求1所述的一種螺旋自鎖緊液壓缸，其特徵還在於:螺杆(19)的迴轉運動由液壓馬達(11)驅動。
【文檔編號】F15B15/26GK103775430SQ201310568167
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月15日 優先權日:2013年11月15日
【發明者】杜雨軒 申請人:杜雨軒