一種鋼板彈簧衝扁形孔裝置的製作方法

2023-09-13 13:57:20 1

本實用新型涉及汽車鋼板彈簧的技術領域，尤其是一種鋼板彈簧衝扁形孔裝置。

背景技術：

鋼板彈簧為降噪和減少振動，需在鋼板彈簧上安裝降噪減震墊片，要在鋼板彈簧上預留扁形孔，現有技術中常常採用鏜車製造扁形孔，效率低，因此需要一種工作效率高的扁形孔裝置，用於提高工作效率。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供了一種鋼板彈簧衝扁形孔裝置，本實用新型裝置解決了鋼板彈簧預留扁形孔效率低的問題，在下模座上固定有夾緊塊和下模，衝床下壓時能順利完成預留扁形孔成型，結構簡單，工作效率高。

為此，本實用新型所採取的技術解決方案是：

一種鋼板彈簧衝扁形孔裝置，包括底座、下模座、夾緊塊、下模、退料擋塊、扁衝、鎖緊螺母、模柄，底座上設有下模座和退料擋塊，下模座的下模固定座固定在底座上，下模座設有下模固定槽，在下模固定槽內設有落料孔，下模固定槽側壁設有夾緊固定孔，下模固定槽內設有夾緊塊和下模，夾緊塊的夾緊底座位於下模固定槽外側並固定在夾緊固定孔內，夾緊塊的夾緊支撐伸入下模固定槽，夾緊支撐頂部的夾緊模槽頂緊下模在下模固定槽內，下模位於落料孔的上方，下模設有扁衝腔和位於扁衝腔下方的下模落料腔，退料擋塊的退料底座固定在底座上，退料擋塊設有L型定位擋板，L型定位擋板上端部設有扁衝讓位孔，退料擋塊位於下模座的側邊，扁衝設有扁衝定位條和扁衝模具，模柄設有衝床連接臂和扁衝固定臂，扁衝和模柄固定在鎖緊螺母的連接腔內，鎖緊螺母側壁設有鎖緊螺孔。

作為進一步優選，所述扁衝腔、所述扁衝讓位孔和所述扁衝在同一垂線上。

上述技術方案的有益效果在於：

本實用新型裝置在底座上設有下模座和退料擋塊，下模座用於固定下模同時用於支撐加熱後鋼板彈簧，下模固定在下模固定槽中通過側邊夾緊塊固定，固定和取模方便，退料擋塊用於限定鋼板彈簧位置，定位扁形孔位置同時對扁衝限位，結構簡單，工作效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的鋼板彈簧衝扁形孔裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型的下模座的結構示意圖。

圖3為本實用新型的下模座的側視結構示意圖。

圖4為本實用新型的夾緊塊的結構示意圖。

圖5為本實用新型的下模的結構示意圖。

圖6為本實用新型的退料擋塊的結構示意圖。

圖7為本實用新型的扁衝的結構示意圖。

圖8為本實用新型的扁衝的俯視結構示意圖。

圖9為本實用新型的鎖緊螺母的結構示意圖。

圖10為本實用新型的模柄的結構示意圖。

圖中：1、底座；2、下模座；3、夾緊塊；4、下模；5、退料擋塊；6、扁衝；7、鎖緊螺母；8、模柄；201、下模固定座；202、下模固定槽；203、落料孔；204、夾緊固定孔；301、夾緊支撐；302、夾緊模槽；303、夾緊底座；401、扁衝腔；402、下模落料腔；501、退料底座；502、扁衝讓位孔；503、L型定位擋板；601、扁衝定位條；602、扁衝模具；701、連接腔；702、鎖緊螺孔；801、衝床連接臂；802、扁衝固定臂。

具體實施方式

為使本實用新型的特點和優點更加清楚，下面結合具體實施例進行描述。

如圖1~10所示， 一種鋼板彈簧衝扁形孔裝置，包括底座1、下模座2、夾緊塊3、下模4、退料擋塊5、扁衝6、鎖緊螺母7、模柄8，底座1上設有下模座2和退料擋塊5，下模座2的下模固定座201固定在底座1上，下模座2設有下模固定槽202，在下模固定槽202內設有落料孔203，下模固定槽202側壁設有夾緊固定孔204，下模固定槽202內設有夾緊塊3和下模4，夾緊塊3的夾緊底座303位於下模固定槽202外側並固定在夾緊固定孔204內，夾緊塊3的夾緊支撐301伸入下模固定槽202，夾緊支撐301頂部的夾緊模槽302頂緊下模4在下模固定槽202內，下模4位於落料孔203的上方，下模4設有扁衝腔401和位於扁衝腔401下方的下模落料腔402，退料擋塊5的退料底座501固定在底座1上，退料擋塊5設有L型定位擋板503，L型定位擋板503上端部設有扁衝讓位孔502，退料擋塊5位於下模座2的側邊，扁衝6設有扁衝定位條601和扁衝模具602，模柄8設有衝床連接臂801和扁衝固定臂802，扁衝6和模柄8固定在鎖緊螺母7的連接腔701內，鎖緊螺母7側壁設有鎖緊螺孔702。

本實施例中，所述扁衝腔401、所述扁衝讓位孔502和所述扁衝6在同一垂線上，使退料擋塊5能有效限定鋼板彈簧位置並進行固定，避免衝扁形孔位移，同時避免扁衝6的卡死現象。

使用時，將底座1和衝床連接臂801固在衝床上，將加熱到一定溫度後的鋼板放置於下模4和退料擋板5之間，啟動衝床就能完成鋼板彈簧預留扁形孔的目的，結構簡單，工作效率高。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡採用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型的保護範圍內。