機動車信號燈故障檢測器的製作方法
2023-09-18 23:30:55
專利名稱：機動車信號燈故障檢測器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於車輛信號裝置。
機動車的信號燈在機動車的安全行駛中起著重要作用制動燈在機動車剎車時，可提示後面的機動車駕駛員，防止相撞事故；轉向燈可在轉向時提示其它車輛和行人本車的轉變方向，示寬燈可在夜間顯示本車的寬度，供其它行駛車輛參考。
由於信號燈的燈泡斷絲、燈泡與燈座接觸不良或電路斷線，常使信號燈不能正常工作，極易造成交通事故。
以往的信號燈故障檢測器，只在信號燈光使用時才正常檢測，而在信號燈有故障又沒有使用的情況下，不能及時提示駕駛員注意。如日本五十鈴車的制動燈故障顯示器(
圖1)，只能在駕駛員踩下制動腳踏板、開關K閉合時，方可對制動燈L進行檢測，並在顯示器D上顯示出制動燈光系統有無故障。如果制動燈出現故障而又沒有踩下制動踏板，則不能提示駕駛員注意。當車輛高速行駛時，若踩下制動板發現故障、本車制動，則後面行駛的車隨之相撞，信號燈故障顯示器起不到應有的作用。
本實用新型的目的在於提出一種可在信號燈投入使用和非使用狀態下，都能檢測信號燈故障的機動車信號燈檢測器。
本實用新型的要點在於有檢測器、數字邏輯電路、顯示器、電源電路及報警器。其中檢測器主要包括由電阻及二極體組成的第一檢測電路和由二極體、三極體及電阻組成的第二檢測電路。兩個檢測電路中各有一個電平輸出端接入數字邏輯電路。當駕駛員接通機動車電路電源後，本實用新型隨即投入工作，不論信號燈的電路開關處於何種狀態、兩個檢測電路中的電平輸出端均有電平輸出，只要兩個電平輸出端的電平不一致，就表示信號燈電路出現故障。換言之，只要信號燈電路有故障出現(例如接觸不良，燈絲斷開、電路斷線等)，兩個電平輸出端的電平就不會處於同一電平上，根據這個信號。數字邏輯電路將驅動顯示器及報警器工作，告之駕駛員故障位置。
本實用新型與已有技術相比，具有不論信號燈處於使用或非使用狀態時都可對其進行檢測的優點。可提早發現故障，予以排除，提高機動車的安全性。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施
圖1、日本五十鈴車制動燈故障顯示器圖2、本實用新型原理框圖圖3、檢測器電路簡圖圖4、數字邏輯電路簡圖圖5、顯示器電路簡圖圖6、報警器電路簡圖圖7、電源電路簡圖圖8、本實用新型電路原理圖本實用新型的檢測器1由兩個單元組成，見圖3第一單元是由限流電阻R1和二極體D1組成。第二單元是由檢測二極體D2、電晶體BG1和負載電阻R2、R3組成。
當閉合點火開關K1時，此時若未使用信號燈L1(K2未閉合)則第一單元由電源電路5通過電阻R1和D1對燈L1加一電壓，如線路和燈L1正常，由於限流電阻很大而燈泡L1內阻很小，a點為低電平。若線路斷線或燈泡斷絲，a點即為高電平。第二檢測單元由於有D2的作用。當K2未閉合時，c點始終沒有電壓，BG1不工作，負載電阻R2、R3兩端無電壓、b點為低電平。
當開關K2閉合，使用信號燈L1時，電瓶G電壓通過開關K2二極體D2加在燈泡L1上，由於d點對地有電壓、則a點為高電平又由於電流流過二極體D2，則D2兩端(c、d兩點)有一大於0.5伏的電壓降，電晶體BG1導通，負載電阻R2、R3兩端有電壓、b點為高電平。此時若線路斷線或燈泡L1斷絲，則D2無電流流過BG1截止、b點為低電平。
綜上所述，由於有兩個檢測單元，故可出現下述四種情況(K1閉合時)1、開關K2未閉合，燈L2無故障，a點低電平，b點低電平2、開關K2未閉合，燈L1有故障、a點高電平、b點低電平
3、開關K2閉合，燈L1無故障，a點高電平，b點高電平4、開關K2閉合，燈L1有故障，a點高電平、b點低電平由此可見，只要a、b兩點不為同一電平、即是有故障出現。
數字邏輯電路2選用異或門邏輯電路(附圖4)，其輸入輸出的邏輯關係真值表如下輸入端A輸入端B輸出端Y低低低低高高高低高高高低其中低代表低電平、高代表高電平，可以看出，當異或門電路的輸入端不為同一電平時，輸出端Y即為高電平。
顯示電路3由限流電阻R4和發光二極體D3組成(圖5)，Y端與邏輯電路的輸出端相連，沒有故障時，邏輯電路輸出端Y為低電平、發光二極體D3發光、表示此信號燈正常。當出現故障時，邏輯電路的輸出端Y為高電平，發光二極體D3不發光，表示此信號燈有故障。
報警電路4是由電晶體BG2、報警器6和下偏置電阻R5組成(見圖6)，在BG2的基極端接有二極體DY組成的正或邏輯門。Y端接在邏輯電路輸出端上，沒有故障時，Y端為低電平、電晶體BG2由於有下偏置電阻R5的作用，處於截止狀態、報警器6不工作。當信號燈出現故障時，邏輯電路輸出端Y輸出高電平，通過DY給BG2加一上偏置，使之導通，報警器6工作，發出警報聲。C1為濾波電容。
電源電路5，由電感H、穩壓管7809和濾波電容C2、C3組成(見圖7)，DS的作用是為了防止輸入端電壓突然降低時損壞7809。
圖8為本實用新型電路原理圖。其中虛線內是由檢測器1、邏輯電路2、顯示電路3組成的一個故障檢測器。本實用新型可將若干個信號燈故障檢測器分別接在各個信號燈上，以檢測不同的信號燈光。整個信號燈故障檢測器電路接在一塊線路板上、安裝在駕駛室內。
權利要求1.一種機動車信號燈故障檢測器，有顯示器、報警器、電源電路，其特徵在於，還有檢測器及數字邏輯電路，所述的檢測器包括由電阻及二極體組成的第一檢測電路和由二極體、三極體及電阻組成的第二檢測電路。
專利摘要一種機動車信號燈故障檢測器，由檢測電路、數字邏輯電路、顯示器、報警器及電源電路組成。本實用新型可檢測出機動車信號燈由於斷絲、接觸不良、電路斷線造成的故障，並發出聲光信號，提醒駕駛員注意。本實用新型與已有技術相比，具有不論信號燈處於使用或非使用狀態時都可對其進行檢測的優點。可提早發現故障，予以排除，提高機動車的安全性。
文檔編號B60Q11/00GK2086225SQ9120375
公開日1991年10月9日 申請日期1991年3月16日 優先權日1991年3月16日
發明者駱揚 申請人:駱揚