機動車陷車自救器的製作方法

2023-09-16 01:57:30

專利名稱：機動車陷車自救器的製作方法
技術領域：
本實用新型與機動車輛驅動部分有關，更具體地說是機動車輛上的一個機械裝置，該裝置安裝在驅動輪外，成為驅動輪的附加器。
現在越野車輛中有安裝自救絞盤的汽車，如解放CA30A型就是一種，而一般是普通的汽車無自救絞盤裝置。其他機動車輛也沒有自救絞盤裝置。因此在陷車時沒有自救能力。
本實用新型的目的是提供一種裝置，安裝在驅動輪上與其構成一體的同步轉動，在發生陷車的情況下，不需外援，只靠自身驅動輪轉動與陷地的摩擦力和陷車自救器的拉力這兩股力量作用在陷車上完成自救以及駕駛人員的準確操作就可以使車輛驅出陷地。同時這種裝置外邊有護板起到保護絞盤和裝飾美觀作用。本裝置安裝後未超過車身寬度，完全符合安全要求。
本實用新型－－機動車陷車自救器(以下簡稱自救器)(10)，它是一個由桶式軸固定盤和一個桶式軸絞盤及鋼絲繩索構成。桶式軸固定盤與機動車輛驅動輪的外輪胎鋼板用螺栓固定在一起，成為一體。平時桶式軸絞盤套扣在桶式軸固定盤上，並用螺栓固定住；如果使用自救器時，將桶式軸絞盤從桶式軸固定盤上拆下來倒對在桶式軸固定盤上，並用螺栓固定住，拉出鋼絲繩索，連在錨千或固定物上(如大樹等)，這樣由自救器和錨千或固定物(如大樹等)構成陷車自救器系統，開動機動車發動機，桶式軸絞盤隨著機動車驅動輪轉動而同步轉動纏繞著鋼絲繩索，依靠鋼絲繩索的拉力和驅動輪與陷地的摩擦力這兩股力量將被陷車輛拉出陷地。
本實用新型具體結構由以下實施例及其附圖給出。


圖1、圖2、圖3、圖4、圖6、圖7、圖8、圖9是本實用新型具體結構的示意圖，圖5是陷車自救器的工作示意圖；圖A～1是A型自救器的裝配圖；圖A～2是A型自救器的工作裝配圖；圖B～1、圖B～2分別是B型自救器的裝配圖和工作裝配圖。圖6是桶式軸絞盤(2)的主視圖，圖8是它的側視圖，圖7是桶式軸固定盤(1)的主視圖，圖9是它的側視圖。
(1)桶式軸固定盤；(2)桶式軸絞盤；(3)保護板；(4)固定螺栓；(5)輪胎鋼圈；(6)輪胎鋼圈固定螺栓；(7)B型絞盤；(8)錨千(或固定物)；(9)鋼絲繩索；(10)陷車自救器示意圖；(11)地面。
參照示意圖和裝配圖，一個機動車輛陷車自救器〔A型〕是這樣構成的以解放車為例，如
圖1和圖A～1，圖2和圖A～2，圖6和圖8、圖7和圖9所示的自救器，用鑄鋼或其他合金鋼等材料製做的桶式軸固定盤(1)和桶式軸絞盤(2)，而固定盤(1)的盤圓直徑為350mm，厚度為8mm，桶式軸固定盤(1)的軸長(12)為212mm，直徑(13)為212mm。桶式軸頂有四個孔(K2)，孔(K2)為φ16螺孔，是桶式軸絞盤(2)的固定螺孔(圖7和圖9)。固定盤(1)上有8個孔(K1)，其孔(K1)的數目與大小尺寸與輪胎鋼圈(5)上的孔一致(圖7和圖9)，孔(K1)直徑為30mm。用輪胎鋼圈固定螺栓(6)使固定盤(1)與輪胎鋼圈(5)聯結固定(圖A～1)。
桶式軸絞盤(2)(圖6和圖8)其盤圓直徑(14)為400mm，厚度(15)為5mm，而桶式軸長(16)為170mm，直徑(17)為236mm，其徑壁厚度(18)為8mm，同樣桶式軸頂有四個孔(K3)，孔(K3)為φ18，其孔(K3)是穿過φ16標準螺栓(4)將絞盤(2)與固定盤聯結固定(圖A～2)。
繩索(9)為φ9.3mm，長為3500mm的鋼絲繩，它的一端通過螺孔(K4)與絞盤(2)聯結固定(圖2、圖6、圖8)，不使用繩索(9)時，將繩索(9)纏繞在桶式絞盤(2)的軸上，另一端通過螺孔(K5)與絞盤(2)鎖住(圖2、圖6、圖8)。
平時將桶式軸絞盤(2)套扣在桶式軸固定盤(1)上而固定在輪胎鋼圈(5)上，並且扣上保護板(3)以保護絞盤(2)和裝飾車輪(圖A～1)。
機動車陷車自救器(10)安裝在汽車的兩個驅動輪上(圖5)，需要使用它時，先擰下固定螺栓(4)的螺母，拆下保護板(3)，取下桶式軸絞盤(2)，將絞盤(2)翻面對準桶式軸固定盤(1)，再用螺栓(4)的螺母將絞盤(2)與固定盤(1)固定(圖A～2)，然後將繩索(9)的外端從螺孔(K5)放開拉出來，使其與錨千(8)或其他固定物(8)(如大樹等)連接牢固，再開動汽車，陷車自救器(10)隨著汽車驅動輪的轉動而轉動纏繞繩索(9)，由繩索(9)的拉力和驅動輪與地面(11)的摩擦力這兩股力量將陷車救出來，達到自救的目的(圖5)。
機動車陷車自救器製造簡單，安裝方便，裝飾美觀，備用它能提高車輛的通過能力和工作效率，特別適用於廣大農村、牧區的道路現狀和道路反漿地段、泥濘的路面。使用它能有較好的經濟效益和社會效益。
圖3、圖4、圖B～1、圖B～2為B型自救器，其工作原理、製造方法、產品材料等同A型自救器，依上圖製作即可。該實用新型適用於各種機動車輛，可根據車輛大小製作不同型號的陷車自救器。
權利要求1.一種機動車陷車自救器[10]，它是由桶式軸固定盤[1]和桶式軸絞盤[2]及鋼絲繩索[9]構成，其特徵在於桶式軸固定盤[1]固定在機動車驅動輪輪胎鋼板[5]上，桶式軸絞盤[2]與驅動輪同步轉動。
2.根據權利要求1，機動車陷車自救器(10)，其特徵在於它的桶式軸固定盤(1)和桶式軸絞盤(2)是由鑄鋼或合金鋼材料製成。
3.根據權利要求1，機動車陷車自救器〔10〕，其特徵在於有保護板〔3〕，並由鍍有金屬膜的金屬材料或塑料材料製成。
專利摘要機動車陷車自救器，它是機動車輛的一個機械裝置。
該裝置是由一個桶式軸固定盤和一個桶式軸絞盤及鋼絲繩索、錨千或固定物構成陷車自救系統。使用自救器時，將桶式軸絞盤從桶式軸固定盤上拆下，倒對在桶式軸固定盤上並用螺栓固定住，拉出鋼絲繩索連在錨千或固定物上，開動機動車發動機，絞盤隨驅動輪轉動而同步轉動纏繞繩索拉出被陷車輛。
該裝置製造簡單，安裝方便，有較好的經濟和社會效益。
文檔編號B60R99/00GK2148705SQ91217298
公開日1993年12月8日 申請日期1991年6月29日 優先權日1991年6月29日
發明者王宏哲 申請人:王宏哲