一種汽車轉向管柱結構的製作方法

2023-09-16 09:20:10 1

本實用新型涉及一種汽車技術領域，尤其設計一種汽車轉向管柱。

背景技術：

當前市面上的汽車轉向管柱密封膠塞用螺栓固定到前圍板上，轉向管柱和膠套是徑向過盈配合的安裝方式，該安裝方式容易造成駕駛室噪聲大，密封性差，而且需要人工安裝螺絲，生產效率低。

技術實現要素：

本實用新型一種汽車轉向管柱結構，包括轉向管柱3，所述轉向管柱3還設置有加強板5，所述加強板5為「帽子」形，所述加強板5與所述轉向管柱3的一端相連接。

所述加強板5上還設有防塵膠套6，所述防塵膠套6壓緊在所述加強板5上。

所述防塵膠套6設置有加強筋，所述加強筋固定在加強板5表面。

所述轉向管柱3一端設有萬向節4，所述萬向節4設置在加強板5內部，所述加強板5設置在汽車車體內部，所述加強板5與汽車前圍板1連接。

所述轉向管柱3和前圍板1一邊連接，所述轉向管柱3和所述前圍板1之間通過焊接連接，所述轉向管柱3和所述前圍板1焊接點還設置有點焊密封膠。

所述轉向管柱3還設置有白膠。

所述加強筋有兩條，所述加強筋縱向排列。

本實用新型一種汽車轉向管柱結構，結構簡單，新的轉向柱結構改善了人機工程問題，加強了密封性使隔音效果更強，提高了駕駛室舒適性。

附圖說明

圖1汽車轉向管柱結構示意圖；

圖2汽車轉向管柱結構加強板示意圖。

其中1、前圍板；2、前圍板橫梁；3、轉向管柱；4、萬向節；5、加強板；6、防塵膠套；7、轉向機7。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示的一種汽車轉向管柱結構，包括轉向管柱3，所述轉向管柱3還設置有加強板5，所述加強板5為「帽子」形，所述加強板5與所述轉向管柱3的一端相連接。

所述加強板5上還設有防塵膠套6，所述防塵膠套6壓緊在所述加強板5上。

所述防塵膠套6設置有加強筋，所述加強筋固定在加強板5表面。

所述轉向管柱3一端設有萬向節4，所述萬向節4設置在加強板5內部，所述加強板5設置在汽車車體內部，所述加強板5與汽車前圍板1連接。

所述轉向管柱3和前圍板1一邊連接，所述轉向管柱3和所述前圍板1之間通過焊接連接，所述轉向管柱3和所述前圍板1焊接點還設置有點焊密封膠。

所述轉向管柱3還設置有白膠。

所述加強筋有兩條，所述加強筋縱向排列。

防塵膠套6集成在轉向機7上，轉向軸設置在防塵膠套6中間，轉向機7通過螺栓打緊在車身上，在打緊過程中防塵膠套6和轉向管柱3加強板5壓緊，防塵膠套6和鈑金之間無相對運動，並且鈑金本身在該區域有兩層密封，聲音不能從密封的任何一個環節進入車內，從而大幅度提升了剛度。

加強板5為帽形結構，這樣可以通過衝壓工藝實現加工硬化，加強板5和前圍板1之間存在兩道密封，焊接之前，在兩者之間塗一道黑色二合一點焊密封膠，焊接後塗白色塗裝膠提升剛度，另外在防塵膠套6安裝面上增加兩條縱向的筋條，縱向筋條可以解決加強板5的起皺問題，縱向筋條可以抵抗防塵膠套6垂直於安裝面的壓力，轉向管柱3設置在前圍板橫梁2的內側。

本實用新型一種汽車轉向管柱結構，結構簡單，新的轉向柱結構改善了人機工程問題，加強了密封性使隔音效果更強，提高了駕駛室舒適性。

本實用新型一種汽車轉向管柱結構，結構簡單，新的轉向柱結構改善了人機工程問題，加強了密封性使隔音效果更強，提高了駕駛室舒適性。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限於這些說明。對於本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本實用新型的保護範圍。