冷凝水霧化噴淋降溫系統的製作方法

2023-09-16 07:07:15 1

冷凝水霧化噴淋降溫系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種冷凝水霧化噴淋降溫系統，其包括空調箱，集成在空調箱內的引水管路，空調進風單元和集成在空調進風單元內的霧化噴淋裝置，所述引水管路連接空調箱和霧化噴淋裝置。所述霧化噴淋裝置包括水泵和噴嘴。所述空調箱內還設有蒸發器和分配單元。所述空調箱設置在汽車儀錶板內。空調箱與外界換熱以後的冷凝水通過引水管路導入冷凝水霧化噴淋裝置，外界引入的新風和冷凝水霧化噴淋裝置噴出的低溫高速霧化流體進行熱交換以後導入空調箱，霧化噴淋裝置排出的水通過空調進風單元排出車外，其有效改善炎熱天氣下空調外不夠冷的缺點，簡單方便的操作方式，廉價的成本，對空調開啟情況下整車油耗也有貢獻。
【專利說明】冷凝水霧化噴淋降溫系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種轎車降溫系統，特別涉及利用冷凝水霧化噴淋裝置而實現降溫的冷凝水霧化噴淋降溫系統。
【背景技術】
[0002]隨著科技的發展汽車成為了普通的日常代步工具，人們的工作和生活每時每刻都和汽車息息相關。
[0003]在炎熱的夏季，特別是中國南方溼度很大的地區，汽車的製冷性能日益受到乘客的關注，乘客希望在儘可能短的時間獲得乘客艙的舒適。因此，汽車製冷性能得到越來越多的重視。然而，目前汽車製冷系統的設計存在兩大難題，如果空調進風直接引入外界新風，在炎熱夏季，太陽輻射和發動機艙熱環境內部熱輻射都非常厲害，在怠速或者車速較低的時候，空調進風通道的溫升甚至會達到5-10度，進風溫度的提升直接影響到車內溫度，直接結果就是造成用戶在城市內慢速行駛的時候抱怨空調不夠冷；如果長期使用車內風，又容易引起擋風窗起霧，以及車內二氧化碳濃度過高的問題，車內乘客舒適性受到影響。
實用新型內容
[0004]針對現有技術的缺陷，本實用新型的目的是通過霧化冷凝噴淋降溫系統對原來空調箱排出車外的冷凝水進行低溫高速霧化，對外部進風進行降溫，使得空調進風達到預冷的目的，從而降低空調的能耗，有效改善汽車空調的製冷性能。
[0005]本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的:一種冷凝水霧化噴淋降溫系統，其包括空調箱，集成在空調箱內的引水管路，空調進風單元和集成在空調進風單元內的霧化噴淋裝置，所述引水管路連接空調箱和霧化噴淋裝置。
[0006]進一步的，所述霧化噴淋裝置包括水泵和噴嘴。
[0007]進一步的，所述空調箱內還設有蒸發器。
[0008]進一步的，所述空調箱內還設有分配單元。
[0009]進一步的，所述空調箱設置在汽車儀錶板內。
[0010]本實用新型的有益效果在於，空調箱與外界換熱以後的冷凝水通過引水管路導入冷凝水霧化噴淋裝置，外界引入的新風和冷凝水霧化噴淋裝置噴出的低溫高速霧化流體進行熱交換以後導入空調箱，霧化噴淋裝置排出的水通過空調進風單元排出車外，其有效改善炎熱天氣下空調外不夠冷的缺點，簡單方便的操作方式，廉價的成本，對空調開啟情況下整車油耗也有貢獻。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型冷凝水霧化噴淋降溫系統水側結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型冷凝水霧化噴淋降溫系統氣側結構示意圖。
[0013]圖中的標號說明如下。[0014]
【權利要求】
1.一種冷凝水霧化噴淋降溫系統，其特徵在於:其包括空調箱，集成在空調箱內的引水管路，空調進風單元和集成在空調進風單元內的霧化噴淋裝置，所述引水管路連接空調箱和霧化噴淋裝置。
2.根據權利要求1所述的冷凝水霧化噴淋降溫系統，其特徵在於，所述霧化噴淋裝置包括水泵和噴嘴。
3.根據權利要求1或2所述的冷凝水霧化噴淋降溫系統，其特徵在於，所述空調箱內還設有蒸發器。
4.根據權利要求1或2所述的冷凝水霧化噴淋降溫系統，其特徵在於，所述空調箱內還設有分配單元。
5.根據權利要求1或2所述的冷凝水霧化噴淋降溫系統，其特徵在於，所述空調箱設置在汽車儀錶板內。
6.一種汽車，其特徵在於，其包含有如權利要求1至5中的任一項或多項所述冷凝水霧化噴淋降溫系統。
【文檔編號】F24F5/00GK203396009SQ201320389416
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月2日 優先權日:2013年7月2日
【發明者】錢銳 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司