一種船用緩衝設備的製作方法
2023-09-18 08:34:05
一種船用緩衝設備的製作方法
【專利摘要】一種船用緩衝設備，屬於船舶輔助設備【技術領域】，包括底座、第一轉軸、活動塊、第一滑板、第二滑板、掛鈎、壓杆、滑杆、彈簧和第二轉軸，所述底座通過第一轉軸連接活動塊，活動塊通過第二轉軸連接兩個滑杆，滑杆上安裝有第一滑板、第二滑板，第一滑板、第二滑板之間安裝有彈簧，第二滑板上安裝有掛鈎，掛鈎上安裝有壓杆；所述第一滑板、第二滑板和滑杆之間為滑動配合；所述壓杆為可轉動結構，其上設有手柄；本裝置對靠岸纜繩進行緩衝，防止了剛性受力，因此可大大降低船隻靠岸時的抖動，使得乘客乘坐更加舒服。
【專利說明】一種船用緩衝設備
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種船用緩衝設備，屬於船舶輔助設備【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著現代科技的發展，船舶業越來越向高端發展，人們也喜歡乘船出遊，但經常回碰到船在靠岸時的一陣抖動，感覺會很不舒服，是一個急需解決的問題。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種船用緩衝設備。
[0004]本發明要解決的問題是現有船隻靠岸易抖動的不足。
[0005]為實現本發明的目的，本發明採用的技術方案是:
一種船用緩衝設備，包括底座、第一轉軸、活動塊、第一滑板、第二滑板、掛鈎、壓杆、滑杆、彈簧和第二轉軸，所述底座通過第一轉軸連接活動塊，活動塊通過第二轉軸連接兩個滑杆，滑杆上安裝有第一滑板、第二滑板，第一滑板、第二滑板之間安裝有彈簧，第二滑板上安裝有掛鈎，掛鈎上安裝有壓杆。
[0006]所述第一滑板、第二滑板和滑杆之間為滑動配合。
[0007]所述壓杆為可轉動結構，其上設有手柄。
[0008]本發明的優點:本裝置對靠岸纜繩進行緩衝，防止了剛性受力，因此可大大降低船隻靠岸時的抖動，使得乘客乘坐更加舒服，應具有廣泛的市場前景。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明一種船用緩衝設備的立體圖；
圖中:1、底座 2、第一轉軸3、活動塊4、第一滑板5、第二滑板6、掛鈎7、壓杆
8、滑杆9、彈簧10、第二轉軸。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖及實施例對本發明作進一步的說明。
[0011]一種船用緩衝設備，包括底座1、第一轉軸2、活動塊3、第一滑板4、第二滑板5、掛鈎6、壓杆7、滑杆8、彈簧9和第二轉軸10，所述底座I通過第一轉軸2連接活動塊3，活動塊3通過第二轉軸10連接兩個滑杆8，實現對整個裝置的前後左右轉向功能，滑杆8上安裝有第一滑板4、第二滑板5，第一滑板4、第二滑板5之間安裝有彈簧9，實現緩衝移動；第二滑板5上安裝有掛鈎6，用於防止靠岸時掛繩索；掛鈎6上安裝有壓杆7，防止繩索脫落。
[0012]所述第一滑板4、第二滑板5和滑杆8之間為滑動配合，當繩索受力時通過拉伸彈簧9來實現實時緩衝。
[0013]所述壓杆7為可轉動結構，其上設有手柄，方便工作人員使用。
[0014]本發明的使用方法:當船隻要靠岸時，先將繩索扣在掛鈎6，然後再拋向碼頭，對船隻進行靠岸固定，在繩索勒緊的時候，受慣性影響，一部分緩衝力通過第二滑板5拉動彈簧9伸長來進行緩衝，有效防止了船隻靠岸時的顫抖。
【權利要求】
1.一種船用緩衝設備，包括底座(I)、第一轉軸(2)、活動塊(3)、第一滑板(4)、第二滑板(5)、掛鈎(6)、壓杆(7)、滑杆(8)、彈簧(9)和第二轉軸(10)，其特徵是:所述底座(I)通過第一轉軸(2)連接活動塊(3)，活動塊(3)通過第二轉軸(10)連接兩個滑杆(8)，滑杆(8)上安裝有第一滑板(4)、第二滑板(5 )，第一滑板(4)、第二滑板(5 )之間安裝有彈簧(9 )，第二滑板(5 )上安裝有掛鈎(6 )，掛鈎(6 )上安裝有壓杆(7 )。
2.根據權利要求1所述的一種船用緩衝設備，其特徵是:所述第一滑板(4)、第二滑板(5)和滑杆(8)之間為滑動配合。
3.根據權利要求1所述的一種船用緩衝設備，其特徵是:所述壓杆(7)為可轉動結構，其上設有手柄。
【文檔編號】B63B21/00GK104029791SQ201410227056
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月27日 優先權日:2014年5月27日
【發明者】張豔春 申請人:浙江海洋學院