機動車向左轉向併線緩衝帶的製作方法

2023-09-17 14:07:00

機動車向左轉向併線緩衝帶的製作方法
【專利摘要】本發明在於公開一種機動車向左轉向併線緩衝帶，是在同向兩車道之間設一若干米長、若干米寬的緩衝帶。該緩衝帶是由環形虛線構成，在環形虛線內設若干條向左上方斜指箭頭。設該緩衝帶的有益效果是：約束車輛在向左轉向併線時必須從該緩衝帶上進行，從而避免由於車輛隨意轉向併線所造成的交通堵塞及交通事故。在出現交通高峰時，向左轉向併線車可以停在緩衝帶上，暫時待轉，以免影向直行車的通過，最終可以提高整個道路的通行能力，從而降低交通堵塞的風險。
【專利說明】機動車向左轉向併線緩衝帶
[0001]【技術領域】:本發明屬於交通領域涉及到一種交通標誌。
[0002]【背景技術】:隨著機動車的數量快速的增加，城市道路越來越擁堵，交通堵塞成為城市發展的一塊重病。而造成交通擁堵的主要原因，除了機動車數量過多外，還有交通管理上也有缺陷。如城市環線公路造成其擁堵主要原因，除車多外還有行車的秩序也是雜亂的。在內線的車想出去，外線的車想進來，結果就造成卡堵。而當一輛想從本線上併到另一條線上時，由於並不過去就會造成本條線上的後面車堵塞。這樣就會造成後面的其他線上的車並不到本線上來，從而造成更大的面積的堵塞，因此可以講在這無秩序的行車中，任何一輛車都會造成蝴蝶效應，形成大面積的交通堵塞。這種現象對現代城市交通的影響日益明顯，而目前社會上卻沒有任何技術方案去解決車輛因併線而造成的交通堵塞。
[0003]為解決現有的技術不足，本發明在於提供一種能避免機動車在從本線車道向左併線時而造成本車道交通堵塞的技術方案。
[0004]
【發明內容】
:為解決現有的技術不足，本發明所提供的機動車向左併線緩衝帶在於解決因機動車向左併線時，所造成的本車道交通堵塞的問題。
[0005]本發明的有益技術方案是這樣實現的；在同向的兩車道之間設緩衝帶；該緩衝帶是一條環形虛線構成的，在這條環形虛線內設若干條向左上方斜指箭頭；該緩衝帶有若干米寬若干米長，將該緩衝帶設在一個適當的位置，要求向左併線的車輛必須通過有這樣設置的緩衝帶方可進行。本發明的有益效果是:一、可以將城市道路上的車輛更加有秩序的行駛；二、制定了交通避讓的新秩序，約束車輛在設有轉向緩衝帶的路段行駛時，必須避讓緩衝帶上的車輛，從而降低車輛在行駛中經常頻發的因併線造成的刮、蹭現象；三、當道路交通出現高峰時,機動車確需併線而又暫時並不過去時,該機動車就可以停在緩衝帶上，由於緩衝帶是設在兩車道的中間，其寬度是按比例各佔用左右兩車道的一部分，因此停在緩衝帶上待轉的車輛就不會影響本車道上後面車輛的通行，避免了以前因一輛車的停止而阻礙了整個車道的交通。這樣就大大的提高了車輛的通過能力。由於緩衝帶是有一定長度的，本車道就會將需要轉向併線的車輛，過濾到緩衝帶上，最終不影響直行車輛的通行。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:圖1為本發明的結構示意圖。
[0007]具體實施方案:在同向車道的兩車道之間設一緩衝帶，該緩衝帶是由環形虛線
(I)構成，在環形虛線(I)內設若干條向左上方斜指箭頭(2)。該緩衝帶有若干米長、若干米寬，將該緩衝帶設在一個適當的位置來約束車輛向左轉向併線時，需從該緩衝帶進行，從而改變以前車輛隨意轉向併線所造成的交通事故，避免交通堵塞。還有當出現交通高峰時，向左轉向併線的車輛可以駛入該緩衝帶，暫時待轉，從而不影響直線車輛的通過，以提高整體車輛的通過能力，減少交通堵塞。
【權利要求】
1.一種機動車向左轉向併線緩衝帶，是在同向的兩車道之間，設一緩衝帶；其特徵是:該緩衝帶是由環形虛線構成，在環形虛線內設若干條向左上方斜指箭頭。
【文檔編號】E01F9/08GK103469746SQ201310425466
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月18日 優先權日:2013年9月18日
【發明者】褚鳳紅 申請人:褚鳳紅