一種帶消聲器的車用電磁閥的製作方法
2023-09-17 23:08:05
專利名稱：一種帶消聲器的車用電磁閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用配件，尤其是涉及一種帶消聲器的車用電磁閥。
背景技術：
隨著現代工業的快速進步，低噪聲、低排放、輕量化、智能化(機電一體化)都已經 成為了整個汽車工業發展的主題。車用電磁閥作為智能化控制的一個無排放且靈敏有效的 控制元件正被廣泛的應用到汽車領域。最常見的一種車用電磁閥，包括閥座部分、芯殼組部 分和線圈總成部分，芯殼組件部分包括動鐵芯和靜鐵芯，線圈總成部分包括線圈、接插件和 瞬態抑制二極體。現有技術的車用電磁閥排氣口的設計上存在著防塵效果差、排氣聲音尖 銳、橡膠排氣膜片容易老化等早期失效問題。
實用新型內容本實用新型目的是克服上述的不足，解決目前車用電磁閥中存在防塵效果差、排 氣噪聲大、排氣膜片易老化等問題而提供了一種帶有消聲器的電磁閥。本實用新型解決的技術問題所採用的技術方案是提供一種帶消聲器的車用電磁 閥，它包括閥座、芯殼組件和線圈總成，所述的芯殼組件包括動鐵芯和靜鐵芯，靜鐵芯上端 設有排氣口，所述的線圈總成部分包括線圈、接插件和瞬態抑制二極體，其特徵是所述的靜 鐵芯上端的排氣口處設置了消聲器；所述的消聲器通常採用的是銅基粉末冶金消聲器；在 排氣口上還設有排氣罩；銅基粉末冶金消聲器是採用銅粉末冶金材料燒結，具有壽命長，消 聲效果好的優點，能夠很好地消除電磁閥排氣口尖銳的動力性噪聲。同時這個消聲器也成 為了外界灰塵進入到電磁閥內部的一道屏障，保護了電磁閥內部的環境。本實用新型的有益效果是本實用新型由於在排氣口處設置了消聲器，具有防塵 效果好、噪聲低、性能穩定、使用壽命長等優點。
以下結合附圖和實施例對實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。圖中1、B腔 2、進氣口 3、接插件 4、排氣罩 5、消聲器 6、C腔 7、輸出 口 8、線圈總成9、靜鐵芯10、鐵芯閥門11、回位彈簧12、動鐵芯13、閥座14、A腔 15、排氣口
具體實施方式
圖1中，一種帶消聲器的車用電磁閥，它包括閥座13、芯殼組件和線圈總成8，芯殼 組件包括動鐵芯12和靜鐵芯9，靜鐵芯9上端設有排氣口 15，線圈總成部分包括線圈、接 插件3和瞬態抑制二極體，靜鐵芯9上端的排氣口 15處設置了消聲器5 ；在排氣口 15上設 有排氣罩4 ；消聲器5採用的是銅基粉末冶金消聲器，這種消聲器是採用銅粉末冶金材料燒結，具有壽命長，消聲效果好的優點，能夠很好地消除電磁閥排氣口尖銳的動力性噪聲。同 時這個消聲器5也成為了外界灰塵進入到電磁閥內部的一道屏障，保護了電磁閥內部的環境。本實用新型實施例的基本工作原理同現有技術。
圖1中，非工作狀態時藉助回位 彈簧11的壓力將動鐵芯12與閥座13之間的進氣閥門關閉，此時A腔14有氣壓，而B腔1 沒有氣壓。在工作狀態時接插件3通電，電流通過線圈總成8時，產生磁力作用，靜鐵芯9 吸合動鐵芯12，使動鐵芯12向上移動打開進氣閥門。同時動鐵芯12上部裝有的鐵芯閥門 10把排氣閥門關閉。此時，從進氣口 2進來的壓縮空氣經A腔14，通過進氣閥門進入B腔 1，輸出口 2產生壓力輸出控制汽車氣路中的執行元件。當接插件3失電時，線圈總成8的 產生的磁力迅速消失，動鐵芯12在回位彈簧11的彈簧力作用下，向下移動，將排氣閥門打 開，同時關閉進氣閥門，B腔1內的壓縮空氣經過排氣閥門，從C腔6經消聲器5的有效消 聲作用後，安靜地從排氣口 15排向外界的大氣。上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何在本實用新 型基礎上簡單變換後的結構均屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種帶消聲器的車用電磁閥，它包括閥座、芯殼組件和線圈總成，所述的芯殼組件包 括動鐵芯和靜鐵芯，靜鐵芯上端設有排氣口，所述的線圈總成部分包括線圈、接插件和瞬態 抑制二極體，其特徵是所述的靜鐵芯上端的排氣口處設有消聲器。
2.根據權利要求1所述的一種帶消聲器的車用電磁閥，其特徵是所述的消聲器是銅基 粉末冶金消聲器。
3.根據權利要求1所述的一種帶消聲器的車用電磁閥，其特徵是所述的排氣口上設有排氣罩。
專利摘要一種帶消聲器的車用電磁閥，它包括閥座、芯殼組件和線圈總成，芯殼組件包括動鐵芯和靜鐵芯，靜鐵芯上端設有排氣口，排氣口上裝有排氣罩，線圈總成包括線圈、接插件和瞬態抑制二極體，靜鐵芯上端的排氣口處設有消聲器。本實用新型由於在排氣口處設置了消聲器，具有防塵效果好、噪聲低、性能穩定、使用壽命長等優點。
文檔編號F16K31/06GK201891913SQ201020637249
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月26日 優先權日2010年11月26日
發明者邵金龍, 馬靖 申請人:浙江科力汽車配件有限公司