動車組轉向架制動梁用彈性節點的製作方法

2023-09-10 01:52:30 1

專利名稱：：動車組轉向架制動梁用彈性節點的製作方法
技術領域：
：本實用新型涉及一種鐵路車輛用橡膠件，具體地說，涉及一種動車組轉向架用橡膠件。
背景技術：
：動車組為我國目前的主要高速列車，為保證車輛的運行穩定性和平穩性，動車組轉向架的一系和二系懸掛均需大量採用橡膠件。其中，構架與制動梁之間需要為其提供柔性支承的橡膠件，但是，目前國內缺少這樣一種為構架與制動梁提供柔性支承的橡膠件，以改善車輛的振動性能和舒適性。
實用新型內容本實用新型的目的在於針對現有動車組轉向架構架與制動梁之間的柔性支承，提供了一種結構簡單合理、柔性好、使用壽命高的動車組轉向架制動梁用彈性節點。本實用新型的技術方案為一種動車組轉向架制動梁用彈性節點，所述的彈性節點安裝於構架和制動梁之間，該節點包括外套、內套和單層橡膠，單層橡膠設置在外套和內套之間，外套、內套和單層橡膠硫化為一體的彈性體結構，所述的外套的外側兩端分別設置為15°C角的斜坡。本實用新型的有益效果為本實用新型結構簡單合理、柔性好，安裝在構架與制動梁之間，為構架和制動梁提供柔性支承，具有較高的疲勞壽命，改善了車輛的振動性能和舒適性；同時具有橫向、縱向剛度，限制橫向縱向的位移，還具有較小的扭轉剛度，利於扭轉變形。圖1為本實用新型具體實施例的結構示意圖。具體實施方式本實用新型的具體實施方式如下一種動車組轉向架制動梁用彈性節點，所述的彈性節點安裝於構架和制動梁之間，該節點包括外套1、內套3和單層橡膠2，單層橡膠2設置在外套1和內套3之間，外套1、內套3和單層橡膠2硫化為一體的彈性體結構，所述的外套1的外側兩端分別設置為15°C角的斜坡。工作時，使用條件溫度最大變化值為40°C。靜剛度試驗tableseeoriginaldocumentpage4權利要求一種動車組轉向架制動梁用彈性節點，其特徵在於所述的彈性節點安裝於構架和制動梁之間，該節點包括外套、內套和單層橡膠，單層橡膠設置在外套和內套之間，外套、內套和單層橡膠硫化為一體的彈性體結構，所述的外套的外側兩端分別設置為15℃角的斜坡。專利摘要本實用新型涉及一種動車組轉向架制動梁用彈性節點，所述的彈性節點安裝於構架和制動梁之間，該節點包括外套、內套和單層橡膠，單層橡膠設置在外套和內套之間，外套、內套和單層橡膠硫化為一體的彈性體結構，所述的外套的外側兩端分別設置為15℃角的斜坡。本實用新型結構簡單合理、柔性好，安裝在構架與制動梁之間，為構架和制動梁提供柔性支承，具有較高的疲勞壽命，改善了車輛的振動性能和舒適性；同時具有橫向、縱向剛度，限制橫向縱向的位移，還具有較小的扭轉剛度，利於扭轉變形。文檔編號B61F5/50GK201566644SQ20092027882公開日2010年9月1日申請日期2009年11月11日優先權日2009年11月11日發明者劉萬強,劉志國,孫瑋光,樊令舉申請人:青島四方車輛研究所有限公司;青島思銳科技有限公司