車輛腳踏分區密封結構的製作方法

2023-09-19 15:54:50 1

專利名稱：車輛腳踏分區密封結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應用於軌道車輛的腳踏分區密封結構，屬於機械製造領域。
背景技術：
目前國內使用的軌道車輛，如動車組列車、地鐵和城市輕軌等，為方便旅客進出車廂而通常在車門處設置有腳踏板。為提高車輛運行安全性和舒適度，通常採取較為智能化的腳踏板驅動控制，即在車輛停靠站臺或檢測到有旅客進出時，腳踏板可向外伸出；當車輛行駛時或無旅客進出時，腳踏板向內側滑槽中縮回，腳踏與車體的氣密性決定了乘客的舒適度。由於腳踏板的進出，必然要求車體底部留有一定的空間，從而造成該區域缺少密封性而不利於車體底部的密封效果。而且也易於導致雨、雪、沙塵或其他雜質的進入，導致在腳踏內部結冰或積存有汙水等，造成驅動裝置等部件的損壞。考慮方便進行設備檢修維護，採用分區處理，設置氣密性的檢查蓋。有鑑於此特提出本專利申請。

實用新型內容本實用新型所述的車輛腳踏分區密封結構，其設計目的在於解決上述問題而通過密封盒等部件將腳踏裝置分為操控機構區、外部腳踏區並分別加以密封處理，在車體底部形成多重串聯密封結構，實現了腳踏裝置使用過程中的氣密性設計。為實現上述設計目的，所述車輛腳踏分區密封結構主要包括有腳踏板通過驅動裝置滑動地連接在車體底部，腳踏板、驅動裝置分別設置於一個U 形的密封盒中。其中，在腳踏板一側，密封盒的內腔形成腳踏板往復滑動的滑槽；驅動裝置的驅動軸貫穿密封盒而連接於腳踏板端部；在驅動裝置一側，密封盒的內腔設置有支撐驅動軸的軸承。如上述基本方案，在車體底部，腳踏板、驅動裝置形成了串聯結構，密封盒形成了從車外到車內部件的分區密封，不僅能夠提高車體底部的氣密性，而且易於分別就腳踏板一側和驅動裝置一側進行其他細部設計，以結合各自功能區域的使用要求來完善密封效
^ ο為提高車體底架與腳踏裝置之間的密封效果，可在車體與密封盒之間設置有密封
至 ΠΠ. O為提高腳踏板往復滑動過程中密封盒之間的密封效果，可在2個密封盒之間、驅動軸貫穿密封盒的穿孔處，設置有一密封膠條。為解決驅動裝置內部的密封問題，可在驅動裝置一側，密封盒內腔與軸承端部之間設置有密封條。並且，可在驅動裝置一側，驅動軸與軸承內腔之間套設有密封圈。[0016]如上內容，本實用新型車輛腳踏分區密封結構具有優點和有益效果是，將腳踏裝置分為操控機構區、外部腳踏區並分別加以密封處理，以形成分區密封形式，上述密封結構較為嚴密，有利於實現腳踏裝置與外部環境的氣密性設計。

現結合以下附圖對本實用新型做進一步地說明圖1是所述腳踏分區密封結構的示意圖；如圖1所示，腳踏板1，驅動裝置2，車體3，密封盒4，密封蓋5，密封膠條6，密封條 7，密封圈8，驅動軸21，軸承22。
具體實施方式
實施例1，如圖1所示，所述的車輛腳踏分區密封結構包括有，腳踏板1通過驅動裝置2滑動地連接在車體3底部，腳踏板1、驅動裝置2分別設置於一個U形的密封盒4中，在車體3與密封盒4之間設置有密封蓋5。在腳踏板1 一側，密封盒4的內腔形成腳踏板1往復滑動的滑槽；驅動裝置2的驅動軸21貫穿密封盒4而連接於腳踏板1端部。在2個密封盒4 之間、驅動軸21貫穿密封盒4的穿孔處，設置有一密封膠條6。在驅動裝置2 —側，密封盒4的內腔設置有支撐驅動軸21的軸承22，密封盒4內腔與軸承22端部之間設置有密封條7，驅動軸21與軸承22內腔之間套設有密封圈8。如上所述，在車體3底部，腳踏板1、驅動裝置2形成了串聯結構，2個密封盒4的使用形成了從車外到車內部件的分區密封，能夠有效地提高車體底部的氣密性。
權利要求1.一種車輛腳踏分區密封結構，腳踏板(1)通過驅動裝置(2)滑動地連接在車體(3) 底部，其特徵在於腳踏板(1)、驅動裝置(2)分別設置於一個U形的密封盒(4)中；在腳踏板(1) 一側，密封盒(4)的內腔形成腳踏板(1)往復滑動的滑槽； 驅動裝置(2)的驅動軸(21)貫穿密封盒(4)而連接於腳踏板(1)端部； 在驅動裝置(2) —側，密封盒(4)的內腔設置有支撐驅動軸(21)的軸承(22)。
2.根據權利要求1所述的車輛腳踏分區密封結構，其特徵在於在車體(3)與密封盒 (4)之間設置有密封蓋(5)。
3.根據權利要求2所述的車輛腳踏分區密封結構，其特徵在於在2個密封盒(4)之間、驅動軸(21)貫穿密封盒(4)的穿孔處，設置有一密封膠條(6)。
4.根據權利要求1、2或3所述的車輛腳踏分區密封結構，其特徵在於在驅動裝置(2) 一側，密封盒⑷內腔與軸承(22)端部之間設置有密封條(7)。
5.根據權利要求4所述的車輛腳踏分區密封結構，其特徵在於在驅動裝置(2)—側， 驅動軸(21)與軸承(22)內腔之間套設有密封圈(8)。
專利摘要本實用新型所述的車輛腳踏分區密封結構，將腳踏裝置分為操控機構區、外部腳踏區並分別加以密封處理，在車體底部形成多重串聯密封結構，實現了腳踏裝置使用過程中的氣密性設計。分區密封結構包括有，腳踏板通過驅動裝置滑動地連接在車體底部，腳踏板、驅動裝置分別設置於一個U形的密封盒中。在腳踏板一側，密封盒的內腔形成腳踏板往復滑動的滑槽；驅動裝置的驅動軸貫穿密封盒而連接於腳踏板端部；在驅動裝置一側，密封盒的內腔設置有支撐驅動軸的軸承。在車體底部，腳踏板、驅動裝置形成了串聯結構，密封盒形成了從車外到車內部件的分區密封。
文檔編號B61D23/00GK202243490SQ20112022756
公開日2012年5月30日 申請日期2011年6月30日 優先權日2011年6月30日
發明者周海廷, 孫鵬, 王孟榮, 王開團 申請人:青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司