車輛通行隧道照明節能控制裝置的製作方法
2023-09-19 14:32:55 2
專利名稱：車輛通行隧道照明節能控制裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種節能控制裝置，更確切地說涉及一種車輛通行隧道照明節能控制裝置，屬於控制技術領域。
背景技術：
高速公路隧道，為了車輛的行駛安全，通常設有隧道照明系統。
高速公路隧道，按照不同的車速等級規定隧道內照明必須達到一定的亮度。這是為保證車輛安全經過隧道所必需的。
由於高速公路隧道有強制性的照明要求，照明用電費用是歷來是高速公路隧道運營的最大費用開銷。也由於高速公路隧道的強制性照明要求，及車輛經過隧道的隨機性，通常的照明節能控制方法如按時間段控制照明亮度，就不能用於高速公路隧道照明控制。
按照目前高速公路通車情況的統計，通過隧道的車輛數，晚上大大少於白天。有的山區隧道，晚上的車輛是很少的，而按照強制性要求，高速公路隧道不論車輛多少都要保證隧道內的照明亮度。
因此，高速公路隧道照明控制節能問題，便成為各方面研究人員的關注問題之一。
發明內容
本發明的目的在於提供一種車輛通行隧道照明節能控制方法及其控制裝置，該控制方法和裝置可以實現隧道照明系統車到燈亮車過燈滅，達到節約電能並確保車輛行車安全。
為達到上述目的，本發明的技術方案是在隧道入口和內部布設車輛檢測器和照明供電系統開關或照明燈具亮度控制器，車輛檢測器之間用通信網絡連接。根據車輛檢測器檢測結果，控制隧道照明燈的開關或亮度等級，無車輛經過時隧道照明燈關掉或亮度降低，有車輛經過時照明燈具恢復正常亮度。
車輛檢測器可以是如下品種1)、感應線圈型車輛檢測器2)、微波(雷達)車輛檢測器3)、超聲波車輛檢測器4)、紅外車輛檢測器5)、視頻車輛檢測器。上述各種原理不同的檢測器，均可採用。本發明以1)、感應線圈型車輛檢測器為主描述。
車輛檢測器的作用是準確無誤的檢測到車輛經過。
車輛檢測器在隧道內的布設方式為在隧道入口段布設或在隧道沿線分段布設。隧道內照明燈的亮度控制、開關控制，可以是隧道全程統一控制，也可以分段控制。
本發明的有益效果車輛通行隧道照明節能控制方法及裝置，除隧道入口段，隧道內照明燈只開平時1/3-1/5的亮度。一旦車輛檢測器檢測到車輛，車輛檢測器本段D及前向2D段照明燈恢復平時亮度；車輛到達下一個車輛檢測器，本段D及前向2D照明燈亮、後段照明燈熄滅到1/3-1/5亮度，或經一定時間後熄滅到1/3-1/5亮度。這樣車輛駕駛員感覺是隧道照明燈全開的，既保證了安全，又達到節能目標，對於交通量白天與晚上相差較大的公路隧道，這種控制方式可以大幅度的降低隧道照明能耗，延長燈具壽命，具有明顯的經濟效益和社會效益。
以下結合附圖和實施例對本發明作比較詳細的說明。
圖1(圖1-1、圖1-2)為本發明車輛通行隧道照明節能控制裝置框圖；圖2為本發明隧道內沒有車輛通行時的隧道照明燈具開關情況，只有在隧道入口段照明燈是常開，內部路段是關閉或亮度調低示意圖；
圖3為本發明隧道照明狀況車輛進入隧道時示意圖；圖4為本發明隧道照明狀況車輛進入隧道行進時示意圖；圖5為本發明隧道照明狀況車輛進入示意圖；圖6為本發明隧道照明狀況車輛進入示意圖。
具體實施例方式
參照圖1，本發明隧道照明車輛通行節能控制裝置框圖。
如圖1-1所示為線圈型車輛檢測器原理框圖；如圖1-2所示為照明亮度調節原理框圖。
控制裝置包括在隧道入口或內部布設車輛檢測器，在照明系統設有的開關和亮度控制器，車輛檢測器之間用通信網絡連接。隧道內沒有車輛通行時車輛檢測器沒有檢測到信號，隧道入口段照明燈是常開，內部路段是關閉或亮度調低；隧道內有車輛經過隧道入口車輛檢測器時，觸發控制設備將車輛前段的照明燈打開全亮。
參照圖2，這是本發明車輛進入隧道時照明狀況示意圖。其中1為控制單元、2為照明配電開關櫃、3為車輛檢測器。
當車輛經過隧道入口車輛檢測器時，觸發控制設備將車輛前2D段的照明燈打開全亮。
參照圖3，這是本發明隧道照明狀況車輛進入隧道行進時示意圖。
表示車輛進入隧道到達下一個車輛檢測器處，車輛前1D和前2D段處的照明燈具打開。
參照圖4，這是本發明隧道照明狀況車輛進入隧道行進時示意圖。
車輛進入到隧道入口起第三個車輛檢測器處，車輛前1D段和前2D段照明燈打開全亮，車輛後除入口段外的照明燈關掉或降低亮度。
參照圖5，車輛繼續往前開時，車輛前1D段和前2D段照明燈打開全亮，車輛後除入口段外的照明燈關掉或降低亮度。
上述的D的長度約100到200米，燈具控制由PLC、RTU或專用控制電路執行。
目前隧道照明常用的高壓鈉燈，由於其啟動特性有較大時延，不適用全開全關方式控制，只適用亮度調節方式控制；啟動特性較好的燈具如無極燈或螢光燈，可採用全開全關方式控制。
雖然本發明已參照上述的實施例來描述，但是本技術領域中的普通技術人員，應當認識到以上的實施例僅是用來說明本發明，應理解其中可作各種變化和修改而在廣義上沒有脫離本發明，所以並非作為對本發明的限定，只要在本發明的實質精神範圍內，對以上所述的實施例的變化、變形都將落入本發明權利要求的保護範圍。
權利要求
1.道照明車輛通行節能控制裝置，包括一照明系統及控制裝置，其特徵在於所述的控制裝置包括在隧道入口和/或內部布設車輛檢測器，在照明系統設有開關和亮度控制器，隧道內沒有車輛通行時車輛檢測器沒有檢測到信號，隧道入口段照明燈是常開，內部路段是關閉或亮度調低；隧道內有車輛經過隧道入口車輛檢測器時，觸發控制設備將車輛前段的照明燈打開全亮。
2.如權利要求1所述的道照明車輛通行節能控制裝置，其特徵在於所述的車輛檢測器，採用的是感應線圈型車輛檢測器，布設在隧道入口及隧道內每隔一定距離埋在地下。
3.如權利要求1或2所述的道照明車輛通行節能控制裝置，其特徵在於所述的車輛檢測器，採用的是超聲波車輛檢測器。
4.如權利要求1或2所述的道照明車輛通行節能控制裝置，其特徵在於所述的車輛檢測器，採用的是紅外車輛檢測器。
5.如權利要求1或2所述的道照明車輛通行節能控制裝置，其特徵在於所述的控制迴路，由PLC構成。
6.如權利要求1或2所述的道照明車輛通行節能控制裝置，其特徵在於所述的控制迴路，由RTU構成。
7.如權利要求1或2所述的道照明車輛通行節能控制裝置，其特徵在於所述的控制迴路，由專用電路構成。
全文摘要
一種隧道照明車輛通行節能控制裝置，用於隧道照明系統，該控制裝置包括在隧道入口或內部布設的車輛檢測器、照明系統設有的開關和亮度控制器，在隧道內無車輛通行時，隧道入口段照明燈是常開，內部路段是關閉或亮度調低；有車輛通行經過隧道入口車輛檢測器時，觸發控制設備將車輛前段的照明燈打開全亮。該裝置採用的是感應線圈型車輛檢測器，布設在隧道入口及隧道內每隔100－200米埋在地下，也可以採用超聲波車輛檢測器或是紅外車輛檢測器。隧道採用該裝置後，車輛駕駛員感覺是隧道照明燈全開的，對於交通量白天與晚上相差較大的公路隧道，這種控制方式可以大幅度的降低隧道照明能耗，延長燈具壽命，既保證了安全，又達到節能目的。
文檔編號H05B37/00GK1917730SQ20061002973
公開日2007年2月21日 申請日期2006年8月3日 優先權日2006年8月3日
發明者滕廣漢, 陳紅潔, 李強 申請人:上海電器科學研究所(集團)有限公司