一種車窗的製作方法

2023-09-21 02:32:55 1

專利名稱：一種車窗的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車窗。
技術背景現時客車或動車上採用的車窗普遍要求車窗結構要具有良好的密封性和隔熱性能，而現在使用的車窗結構主要是由鋁合金的窗框型材以及固定玻璃組成，在實際使用中，對客車或動車的內部是要可以適時通風的，原有的車窗只能通過鋁合金框架結合固定玻璃通過密封膠條密封，結構單一，使用時不能靈活應用，且在實際需要對固定玻璃上再開設出一扇玻璃時，需要對原有的固定玻璃上開設有連接孔，用來固定框架，但在實際操作中，採用在原有固定玻璃上鑽連接孔時很容易導致整個固定玻璃破裂，造成資源浪費，增加了車窗的製作成本。
發明內容·本實用新型解決的技術問題是提供一種利用結構膠層固定框架，實現對固定玻璃上增加設置一活動窗扇，確保固定玻璃質量的一種車窗。本實用新型解決其技術問題所採取的技術方案是一種車窗，包括外窗框、內窗框和固定玻璃，所述內窗框通過結構膠粘接在固定玻璃的四周，所述內窗框和外窗框通過螺釘緊固連接，在所述固定玻璃上開設一孔槽，所述固定玻璃為一中空玻璃，該孔槽呈長方形，該孔槽的內壁分別為長內壁和短內壁，在該孔槽內通過框架固定一活動窗扇，所述框架的一側內設有轉軸，所述轉軸後端連接固定塊，轉軸的頭部活動連接轉動塊，該固定塊的底部與長內壁之間設有一層結構膠層，轉動塊的底部通過結構膠固定連接活動窗扇，所述框架另一側上設有一轉動把手，所述框架另一側的外部設有一鎖板，該鎖板固定在固定玻璃上。進一步的，為了能達到對車體內部進行通風的效果，所述活動窗扇沿轉軸轉動的角度為a，該a的範圍為15° 20°。本實用新型的有益效果是本車窗上的框架通過結構膠層粘接到固定玻璃上，連接穩固，避免在固定玻璃上開設連接孔而造成固定玻璃破裂，確保最終車窗的質量。


以下結合附圖對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型額俯視圖；圖2是圖I中A方向的剖視放大圖；圖3是圖2中活動窗扇轉動後的示意圖；圖4是圖I中B方向的剖視放大圖。圖中1、外窗框2、內窗框3、固定玻璃4、鎖板5、轉動把手6、活動窗扇7、轉軸8、轉動塊9、固定塊10、孔槽10-1、長內壁10-2、短內壁11、框架12、螺釘13、結構膠層。
具體實施方式
如圖I 4所不一種車窗,包括外窗框I、內窗框2和固定玻璃3,所述內窗框2通過結構膠粘接在固定玻璃3的四周，所述內窗框2和外窗框I通過螺釘緊固連接，在所述固定玻璃3上開設一孔槽10，所述固定玻璃3為一中空玻璃，該孔槽10呈長方形，該孔槽10的內壁分別為長內壁10-1和短內壁10-2，在該孔槽10內通過框架11固定一活動窗扇6，所述框架11的一側內設有轉軸7，所述轉軸7後端連接固定塊9，轉軸7的頭部活動連接轉動塊8，該固定塊9的底部與長內壁10-1之間設有一層結構膠層13，轉動塊8的底部通過結構膠固定連接活動窗扇6，所述框架11另一 側上設有一轉動把手5，所述框架11另一側的外部設有一鎖板4，該鎖板4固定在固定玻璃3上。進一步的，為了能達到對車體內部進行通風的效果，所述活動窗扇6沿轉軸7轉動的角度為a，該a的範圍為15° 20°。本車窗上的框架通過結構膠層粘接到固定玻璃上，連接穩固，避免在固定玻璃上開設連接孔而造成固定玻璃破裂，確保最終車窗的質量需要強調的是，以上是本實用新型的較佳實施列而已，並非對實用新型在外觀上作任何形式的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種車窗，包括外窗框(I)、內窗框(2)和固定玻璃(3)，所述內窗框(2)通過結構膠粘接在固定玻璃(3)的四周，所述內窗框(2)和外窗框(I)通過螺釘緊固連接，在所述固定玻璃(3)上開設一孔槽(10)，其特徵在於所述固定玻璃(3)為一中空玻璃，該孔槽(10)呈長方形，該孔槽(10)的內壁分別為長內壁(10-1)和短內壁(10-2)，在該孔槽(10)內通過框架(11)固定一活動窗扇￠)，所述框架(11)的一側內設有轉軸(7)，所述轉軸(7)後端連接固定塊(9)，轉軸(7)的頭部活動連接轉動塊(8)，該固定塊(9)的底部與長內壁(10-1)之間設有一層結構膠層(13)，轉動塊(8)的底部通過結構膠固定連接活動窗扇(6)，所述框架(11)另一側上設有一轉動把手(5)，所述框架(11)另一側的外部設有一鎖板(4)，該鎖板⑷固定在固定玻璃⑶上。
2.根據權利要求I所述的一種車窗，其特徵在於所述活動窗扇(6)沿轉軸(7)轉動的角度為a，該a的範圍為15° 20°。
專利摘要本實用新型涉及一種車窗，包括外窗框、內窗框和固定玻璃，所述內窗框通過結構膠粘接在固定玻璃的四周，所述內窗框和外窗框通過螺釘緊固連接，在所述固定玻璃上開設一孔槽，該孔槽呈長方形，該孔槽的內壁分別為長內壁和短內壁，在該孔槽內通過框架固定一活動窗扇，所述框架的一側內設有轉軸，所述轉軸後端連接固定塊，轉軸的頭部活動連接轉動塊，該固定塊的底部與長內壁之間設有一層結構膠層，轉動塊的底部通過結構膠固定連接活動窗扇，所述活動窗扇沿轉軸轉動的角度為a，該a的範圍為15°～20°。本車窗上的框架通過結構膠層粘接到固定玻璃上，連接穩固，避免在固定玻璃上開設連接孔而造成固定玻璃破裂，確保最終車窗的質量。
文檔編號E05D7/00GK202788433SQ20122046778
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月14日 優先權日2012年9月14日
發明者徐洪發 申請人:蘇州市蘇城軌道交通設備有限公司