汽車啟動預熱器的製作方法

2023-09-21 02:39:15 4

專利名稱：汽車啟動預熱器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車冷啟動預熱器。
背景技術：
我國寒冷地區冬季汽車冷啟動較為困難，為升高防凍液溫度，一般在冷啟動前，用噴燈烘烤汽車油底殼，此種方法危險係數較高，易使機油變質。經檢索專利號為9620867.9，專利名稱為「汽車加熱器」，該專利主要由保溫加熱室、真空循環泵和溫控裝置組成，在保溫加熱室內設置電熱管對冷卻液加熱後強制循環使機體生溫，該加熱器只能電加熱不能使用炭火直接加熱。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種汽車啟動預熱器，解決冬季汽車啟動困難的問題，該預熱器安裝方便，可定時啟動。
本實用新型技術方案是汽車啟動預熱器安裝在汽車油底殼底部，由加熱盤、膠管和電動泵組成，加熱盤上設置電熱管和通水管，通水管一端通過膠管與電動泵一端相連，電動泵另一端通過膠管與暖風進水管相連，通水管另一端通過膠管直接與發動機放水閥相連；電熱管與電源線相連接，加熱盤體通過導線接地。
加熱盤的結構為，電熱管和通水管鑄在鋁盤內；電熱管和通水管呈U形。
本實用新型可設置定時器與電源線連接，可根據氣溫情況將定時器設定在出車前1-1.5小時前開機預熱。
本實用新型優點在於鋁製加熱盤傳導性能好，使發動機冷卻液和機油同時加熱；該預熱器有電加熱和炭火加熱兩用功能，增設定時開機功能方便駕駛員使用；本實用新型安裝方便，不影響汽車原結構設計；並且可避免冷啟動造成軸瓦、缸套等部件的嚴重磨損，可以節約冷車啟動和起步前發動機熱機無功用油0.5-1.2升，避免了冷車啟動前火烤油底殼使機油變質現象。


圖1是本實用新型汽車啟動預熱器安裝結構圖；圖2是本實用新型汽車啟動預熱器加熱盤主視圖的剖視圖；圖3和圖4分別本實用新型圖2加熱盤的俯視圖和左視圖。
具體實施方式
如圖1所示，5為發動機，12為油底殼，1為發動機水箱，2為暖風進水管，3為發動機水泵。
該汽車啟動預熱器加熱盤8，是將U型電熱管10和U型通水管11澆鑄在鋁盤內形成，加熱盤8固定在油底殼12底部，電動泵6安裝在發動機前部，U型通水管的一端通過膠管與電動泵6一端相連，電動泵6另一端通過膠管4與車體暖風進水管2相連；U型通水管另一端通過膠管13直接與發動機放水閥7相連；電熱管10與電源線9相連接，加熱盤體通過導線接地。
本實用新型預熱器用一耐高溫交直流兩用電動泵6串接在加熱盤通水管與發動機循環冷卻液之間，當加熱盤通電加熱同時耐高溫交直流兩用電動泵開啟，將冷卻液冷熱交換，使整個缸體受熱均勻，由於加熱盤安裝在油底殼上，因此其機油也隨之加熱。並且該機可配備定時器，經設定可實現12小時內任何時間開始預熱。如果沒有電源，可將電泵通過插接器接在蓄電池上運轉，用炭火或噴燈直接烤加熱盤底部。本實用新型的加熱盤可設有大中小三種型號，適合國產進口各種車型使用。
權利要求1.一種汽車啟動預熱器，安裝在汽車油底殼(12)底部，由加熱盤(8)、膠管(4、13)和電動泵(6)組成，其特徵在於加熱盤(8)上設置電熱管(10)和通水管(11)，通水管的一端通過膠管與電動泵(6)一端相連，電動泵另一端通過膠管(4)與發動機暖風進水管(2)相連，通水管的另一端通過膠管(13)直接與發動機放水閥(7)相連；電熱管(10)與電源線(9)相連接，加熱盤體通過導線接地。
2.根據權利要求1所述的汽車啟動預熱器，其特徵在於設置定時器與電源線連接。
3.根據權利要求1或2所述的汽車啟動預熱器，其特徵在於加熱盤(8)的結構為，電熱管(10)和通水管(11)鑄在鋁盤內。
4.根據權利要求1所述的汽車啟動預熱器，其特徵在於電熱管(10)和通水管(11)呈U形。
5.根據權利要求3所述的汽車啟動預熱器，其特徵在於電熱管(10)和通水管(11)呈U形。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車啟動預熱器，由定時器，電動泵、加熱盤和膠管組成，該加熱盤由生鋁澆鑄而成，傳熱效果好，加熱盤上設置U型電熱管和通水管，加熱盤固定安裝在汽車油底殼底部，加熱盤上的通水管一端通過膠管與電泵相連，電泵通過膠管與暖風進水管相連，通水管的另一端通過膠管直接與發動機放水閥相連。加熱盤通電後，將其發動機的冷卻液和油底殼內的機油同時加熱，電泵將發動機內冷卻液與加熱盤內冷卻液循環交換，當發動機達到啟車所需溫度時即可按熱機狀態發動，本實用新型預熱器可定時加溫，加熱速度快，安裝方便，使用安全，該產品適用於冬季寒冷地區的冷車啟動。
文檔編號F02N19/04GK2578530SQ0228085
公開日2003年10月8日 申請日期2002年10月31日 優先權日2002年10月31日
發明者朱連君, 林樂瑜 申請人:朱連君, 林樂瑜