摩託車上右後腳蹬的連接支架的製作方法

2023-09-27 06:00:15 3

專利名稱：摩託車上右後腳蹬的連接支架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車上的連接支架。
背景技術：
現有的摩託車右後腳蹬一般包括腳踏、連接杆架，腳踏通過連接杆固定在車架上， 腳踏與連接杆之間鉸接，而腳踏在連接杆上轉動的角度較大，腳踏在自重下會向下掉，不便於放腳，腳踏與連接杆之間的鉸接點容易損壞，使用可靠性差，使用壽命短，連接杆與車架之間的安裝不方便。

實用新型內容本實用新型的目的就是提供摩託車上右後腳蹬的連接支架，它能對腳踏的轉動角度進行限位，方便放腳，提高使用的可靠性，還能便於與車架連接，安裝方便。本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括腳踏連接支杆，其特徵在於在腳踏連接支杆與腳踏的連接端設置有U形安裝槽，U形安裝槽的兩側壁上開設有孔，在腳踏連接支杆上設置有與車架連接的連接套，連接套內設置有安裝孔。本實用新型可通過銷釘將腳踏與腳踏連接支杆之間進行鉸接，其強度高，使腳踏與腳踏連接支杆之間鉸接點的強度得到提高，延長了使用壽命，U形安裝槽的底端可對腳踏進行限位，防止腳踏下掉，方便放腳，提高使用的可靠性，腳踏連接支杆通過連接套上的安裝孔安裝在車架上，安裝方便。由於採用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、安裝及加工方便的優點，它能對腳踏的轉動角度進行限位，方便放腳，提高使用的可靠性，腳踏與連接杆之間的強度得到提高，延長了使用壽命，還能便於與車架連接，安裝方便。

本實用新型的附圖說明如下。圖1是本實用新型中的結構示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖中1.腳踏連接支；2. U形安裝槽；3.連接套；4.安裝孔；5.孔。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1、2所示，本實用新型包括腳踏連接支杆1，其特徵在於在腳踏連接支杆1 與腳踏的連接端設置有U形安裝槽2，U形安裝槽2的兩側壁上開設有孔5，在腳踏連接支杆1上設置有與車架連接的連接套3，連接套3內設置有安裝孔4。本實用新型可通過銷釘將腳踏與腳踏連接支杆1之間進行鉸接，其強度高，使腳踏與腳踏連接支杆1之間鉸接點的強度得到提高，延長了使用壽命，U形安裝槽2的底端可對腳踏進行限位，防止腳踏下掉，方便放腳，提高使用的可靠性，腳踏連接支杆通過連接套3上的安裝孔4安裝在車架上，安裝方便。
權利要求1. 一種摩託車上右後腳蹬的連接支架，包括腳踏連接支杆(1)，其特徵在於在腳踏連接支杆(1)與腳踏的連接端設置有U形安裝槽(2)，U形安裝槽(2)的兩側壁上開設有孔 (5)，在腳踏連接支杆(1)上設置有與車架連接的連接套(3)，連接套(3)內設置有安裝孔 (4)。
專利摘要一種摩託車上右後腳蹬的連接支架，包括腳踏連接支杆，其特徵在於在腳踏連接支杆與腳踏的連接端設置有U形安裝槽，U形安裝槽的兩側壁上開設有孔，在腳踏連接支杆上設置有與車架連接的連接套，連接套內設置有安裝孔。由於採用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、安裝及加工方便的優點，它能對腳踏的轉動角度進行限位，方便放腳，提高使用的可靠性，腳踏與連接杆之間的強度得到提高，延長了使用壽命，還能便於與車架連接，安裝方便。
文檔編號B62J25/00GK202163534SQ201120220498
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月27日 優先權日2011年6月27日
發明者周玉寶 申請人:重慶宗申機車工業製造有限公司