複式阻車器聯鎖裝置製造方法

2023-10-22 17:48:12

複式阻車器聯鎖裝置製造方法
【專利摘要】本發明提供一種複式阻車器聯鎖裝置，屬於煤礦運輸【技術領域】，其結構包括兩個單式阻車器，每個單式阻車器上分別安裝有一個定位連杆並與其一端相連接，兩個定位連杆的另一端之間設置有中部連杆並分別與其兩端相鉸接。本發明和現有技術相比，具有設計合理、結構簡單、使用效果好等特點，保證了井底車場的有效安全距離，確保了井底車場的運輸安全。
【專利說明】複式阻車器聯鎖裝置
[0001]
【技術領域】
[0002]本發明涉及煤礦運輸【技術領域】，具體地說是一種複式阻車器聯鎖裝置。
【背景技術】
[0003]礦井提升運輸的安全性、可靠性是保證礦井提升安全的重要環節，在鄉鎮煤礦，設計產量低，基礎建設差。原來井底車場只有一個阻車器，系統的安全性和可靠性較低，打開之後所有礦車都會湧入填罐區，同時填罐需要人工來完成，這樣對工人不安全，同時可能發生礦車誤入礦井事故。

【發明內容】

[0004]本發明的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種設計合理、使用效果好的複式阻車器聯鎖裝置。
[0005]本發明解決其技術問題所採用的技術方案是:
複式阻車器聯鎖裝置，其包括兩個單式阻車器，每個單式阻車器上分別安裝有一個定位連杆並與其一端相連接，兩個定位連杆的另一端之間設置有中部連杆，中部連杆的兩端分別與定位連杆相鉸接。
[0006]複式阻車器聯鎖裝置，其定位連杆的長度小於中部連杆的長度。
[0007]複式阻車器聯鎖裝置，其所述定位連杆的長度相同，兩個定位連杆的一端均與單式阻車器的下端相連接，其中一 個定位連杆的另一端伸到與其相連接的單式阻車器之外；另一個定位連杆的另一端伸入到與其相連接的單式阻車器內側。
[0008]將兩個單式阻車器，利用連杆把它連接起來，使其一個打開另一個關閉。
[0009]本發明與現有技術相比，所產生的有益效果是:
本發明具有設計合理、結構簡單、使用方便、性能優良、實用等特點，利用本阻車器控制了每次進入井底車場的車數，一次只能通過一輛，保證了井底車場的有效安全距離，確保了井底車場的運輸安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖1是本發明的結構示意圖。
[0011]圖中:1、單式阻車器，2、定位連杆，3、中部連杆。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本發明作以下詳細說明。
[0013]如附圖所示，本發明的複式阻車器聯鎖裝置，其結構包括兩個單式阻車器1，每個單式阻車器I上分別安裝有一個定位連杆2並與其一端相連接，兩個定位連杆2的另一端之間設置有中部連杆3，中部連杆3的兩端分別與定位連杆2相鉸接；定位連杆2的長度小於中部連杆3的長度，其所述定位連杆2的長度相同，兩個定位連杆2的一端均與單式阻車器I的下端相連接，其中一個定位連杆2的另一端伸到與其相連接的單式阻車器I之外；另一個定位連杆2的另一端伸入到與其相連接的單式阻車器I內側。
[0014]由兩個阻車器組合在一起，間距一輛礦車，常態下，第一個打開，第二個關閉。當打開第一個阻車器時，第二個阻車器關閉，這樣只能放進來一輛礦車來完成既定任務。需要填罐時，打開第二個阻車器，則第一個阻車器關閉(阻止車場內的礦車進入)。填罐完成後，鬆開第二個阻車器恢復常態(第一個打開，第二個關閉)放進下一輛車。將兩個單式阻車器，利用連杆把它連接起來，使其一個打開另一個關閉。
[0015]本發明的複式阻車器聯鎖裝置其加工製作簡單方便，按說明書附圖所示加工製作即可。
[0016]除說明書所述的技術特徵外，均為本專業人員的已知技術。
【權利要求】
1.複式阻車器聯鎖裝置，其特徵在於包括兩個單式阻車器，每個單式阻車器上分別安裝有一個定位連杆並與其一端相連接，兩個定位連杆的另一端之間設置有中部連杆，中部連杆的兩端分別與定位連杆相鉸接。
2.根據權利要求1所述的複式阻車器聯鎖裝置，其特徵在於定位連杆的長度小於定位連杆的長度。
3.根據權利要求1所述的複式阻車器聯鎖裝置，其特徵在於所述定位連杆的長度相同，兩個定位連杆的一端均與單式阻車器的下端相連接，其中一個定位連杆的另一端伸到與其相連接的單式阻車器之外；另一個定位連杆的另一端伸入到與其相連接的單式阻車器內側。
【文檔編號】B61K7/16GK103723160SQ201310635966
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年12月3日 優先權日:2013年12月3日
【發明者】續文帥, 商積端, 商和平, 王新海, 張召軍 申請人:山東金陽礦業集團有限公司