一種橋梁施工用支撐裝置的製作方法

2023-10-04 22:15:04

本實用新型涉及一種橋梁施工裝置，具體是一種橋梁施工用支撐裝置。

背景技術：

橋梁指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建築物，它架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行。橋梁一般由上部結構、下部結構和附屬構造物組成，上部結構主要指橋跨結構和支座系統；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。隨著交通運輸業的發展，橋梁建設，包括河流橋梁、陸地橋梁已經越來越多。在橋梁建設中橋墩是建設的基礎，通常，公路、鐵路橋墩0號塊施工採用附墩託架施工，傳統託架先在墩內預埋大塊鋼板，將三角託架在橋下組焊完成後單片吊裝就位與預埋鋼板焊接，支架搭設前後均需要做大量的工作，且搭設支架需要投入大量臨時設施，安裝周期長，投資多，給橋梁施工人員帶來極大的工作難度，且不宜多次使用，周轉性差。傳統的支撐架一般是支撐在地面上，二橋上有很多建造在江河湖泊上面，這樣傳統的支撐架這無法使用，往往這樣多採用吊籃，但是吊吊籃的穩定性和移動性能差，工作效率低下。因此，本領域技術人員提供了一種橋梁施工用支撐裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種橋梁施工用支撐裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種橋梁施工用支撐裝置，包括橋體，所述橋體上側右端設有底座，所述底座上側左端設有驅動裝置，所述驅動裝置下側左右兩端設有第一連接杆，所述第一連接杆下側設有第一滑塊，所述第一滑塊外側設有第一凹槽，所述第一凹槽右側設有第二凹槽，所述第二凹槽內部設有第二滑塊，所述第二滑塊上側前後兩端設有連接彎管，所述連接彎管通過第二連接杆與驅動裝置連接，所述連接彎管下側設有液壓氣缸，所述液壓氣缸下側設有工作 籃，所述工作籃四周設有保護欄，所述工作籃上側左端前後兩側設有鋼絲繩，所述工作籃下側設有支撐板，所述支撐板下側設有支撐內杆，所述支撐內杆下側設有支撐外杆，所述支撐外杆右側設有緊固旋鈕，所述支撐外杆下側設有萬向輪。

作為本實用新型進一步的方案：所述橋體下側右端設有連接耳。

作為本實用新型進一步的方案：所述底座通過螺紋連接在橋體上。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一滑塊和第二滑塊下側設有滾球。

作為本實用新型進一步的方案：所述連接彎管彎折處設有加強杆。

作為本實用新型再進一步的方案：所述液壓氣缸和工作籃連接處設有固定座。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置驅動裝置，可以有效地方便了設備的移動，通過設置鋼絲繩、連接彎管和液壓氣缸，可以有效地將工作籃固定在需要工作的地方，若是橋下是土地，則可以調解液壓氣缸和支撐裝置，將支撐外杆放置在地面上，這是使設備跟接的穩定。

附圖說明

圖1為一種橋梁施工用支撐裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種橋梁施工用支撐裝置，包括橋體1，所述橋體1下側右端設有連接耳，可以方便設備的固定和連接，為以後的護理也提供了便利，所述橋體1上側右端設有底座2，所述底座2通過螺紋連接在橋體1上，保證橋體1和底座2的穩定性，所述底座2上側左端設有驅動裝置7，驅動裝置7為現有技術，內部具體結構與驅動小車的結構相同，動力部分由電動機、高速軸聯軸器、減速器和低速軸聯軸器以及制動器等部分組成，可以驅動支撐裝置的移動，所述驅動裝置7下側左右兩端設有第一 連接杆6，所述第一連接杆6下側設有第一滑塊4，所述第一滑塊4外側設有第一凹槽3，可以保證驅動裝置7移動過程中的穩定性，所述第一凹槽3右側設有第二凹槽8，所述第一滑塊4和第二滑塊9下側設有滾球，可以減少驅動裝置7移動過程中產生的摩擦力，節省能源，所述第二凹槽8內部設有第二滑塊9，所述第二滑塊9上側前後兩端設有連接彎管10，所述連接彎管10彎折處設有加強杆，可以保證連接彎管的強度，所述連接彎管10通過第二連接杆11與驅動裝置7連接，通過驅動裝置7驅動連接彎管10移動，所述連接彎管10下側設有液壓氣缸12，所述液壓缸為現有技術，其液壓控制系統、結構和原理，均是社會上一般液壓氣缸12所使用的設備，所述液壓氣缸12下側設有工作籃14，所述液壓氣缸12和工作籃14連接處設有固定座，所述工作籃14四周設有保護欄15，可以保護施工人員工作時的安全，所述工作籃14上側左端前後兩側設有鋼絲繩16，可以連接在連接耳上，這樣就可以保證工作籃14的平衡，從而穩定工作欄，所述工作籃14下側設有支撐板17，所述支撐板17下側設有支撐內杆18，所述支撐內杆18下側設有支撐外杆19，所述支撐外杆19右側設有緊固旋鈕20，通過緊固旋鈕20可以調節支撐裝置的高度，所述支撐外杆19下側設有萬向輪21，若是橋下為地面，這可以方便工作籃的穩定和運動。

橋梁若是建立在水面上或者很高的地方，這可以通過調解液壓氣缸12費工作籃14進行調整，然後通過鋼絲繩16穩定工作籃14後進行工作，這片區域完成後，這可以通過驅動裝置7驅動工作籃到下一個工作地點；若是橋梁建立在地面上且不是很高的的地方，這可以通過調解液壓氣缸12和伸縮支撐裝置，將支撐外杆19下側的驅動輪21連接在地面上，這樣工作籃14不僅受到連接彎管10和液壓氣缸12的拉力，而且收到支撐外杆19和支撐內杆18的支撐力，且萬向輪21不會影響設備的移動。

對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制 所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。