一種熱貼燈箱布的後處理機構的製作方法

2023-10-05 04:50:04 1

本實用新型涉及燈箱布生產設備技術領域，具體涉及一種熱貼燈箱布的後處理機構。

背景技術：

燈箱布是一種由兩層 PVC 和一層高強度的網格布組成的燈箱招牌面料，分內打光和外打光兩種。 其主要生產方法有刀刮塗層法、 壓延法、貼合法(熔融法)。刀刮法燈箱布工藝是將液態 PVC 漿料用若干反刮刀均勻的喬塗於基布的正反兩面，然後通過烘乾工藝使其完全結合成一個整體，之後冷卻成形。該方法製得的燈箱布特點是防滲透性、抗拉力、抗剝離能力較強；壓延法是將 PVC 粉與液態增塑劑等多種原材料充分攪拌，後經高溫熱輥的壓力作用，與基布粘合成一個整體。其特點是表面平整度較好，且透光均勻，在內打光燈布上較有優勢。貼合法燈箱布是將上下兩層成型 PVC 膜，通過加熱，在熱輥的壓力下與中間的導光纖維網貼合在一起，冷卻成形，此種工藝最大的特點是具備優良噴繪吸墨性和較強的色彩表現力。

實際生產中，從主加熱輥出料經冷卻後的燈箱布表面光澤度不夠，特別是用於外打光，光澤度會影響表面圖案的表現力。因此，有必要對現有技術中的貼合法燈箱布進行後處理。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於克服現有技術中存在的缺陷，提供一種產品正面光澤度高的熱貼燈箱布的後處理機構。

為實現上述技術效果，本實用新型的技術方案為：一種熱貼燈箱布的後處理機構，包括機架，機架上轉動設置有水平且輥面貼合的整平輪和橡膠輪，橡膠輪通過輪壓調節機構與機架連接，輪壓調節機構用於調節整平輪與橡膠輪之間的壓力，其特徵在於，所述整平輪為加熱輪，橡膠輪的中空芯軸通過冷卻介質管路與冷卻介質儲槽形成封閉迴路。

為了便於在燈箱布表面形成花紋，優選的技術方案為，所述整平輪為壓花輪。經上述壓花輪後處理所得燈箱布正面光澤度高，同時具有預定花紋。

為了實現整平輪和橡膠輪之間的壓力可調，以適應不同厚度的燈箱布後處理，優選的技術方案為，輪壓調節機構包括導軌、直線油缸和滑動軸座，導軌的軸向與橡膠輪中心軸相垂直，導軌分別設置在兩側的機架，橡膠輪的兩端與滑動軸座轉動連接，滑動軸座的底面與導軌滑動配合，直線油缸的缸體軸向與導軌軸向一致，直線油缸的活塞杆和缸體分別與滑動軸座和機架連接。

優選的技術方案為，整平輪為電加熱輪。

優選的技術方案為，整平輪的中空芯軸通過導熱油管路與導熱油加熱裝置形成封閉活路。

優選的技術方案為，冷卻介質為冷卻水。

本實用新型的優點和有益效果在於：

該熱貼燈箱布的後處理機構結構簡單，通過在機架上設置加熱的整平輪和冷卻的橡膠輪，將燈箱布導入兩輪之間後處理，與整平輪相貼合的燈箱布表面光澤度、亮度和平整度均得到改善，PVC面層和骨架層之間的粘接牢度得到一定幅度的增加。

附圖說明

圖1是本實用新型熱貼燈箱布的後處理機構實施例1的結構示意圖；

圖2是本實用新型熱貼燈箱布的後處理機構實施例2的結構示意圖；

圖中：1、機架；2、整平輪；3、橡膠輪；4、導軌；5、直線油缸；6、滑動軸座；7、冷卻介質管路；8、導熱油管路。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用於更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護範圍。

實施例1

如圖1所示，實施例1的熱貼燈箱布的後處理機構，包括機架1，機架1上轉動設置有水平的整平輪2，整平輪2的一側平行設置有橡膠輪3，橡膠輪3通過輪壓調節機構與機架1連接，輪壓調節機構用於調節整平輪2與橡膠輪3之間的壓力，整平輪2為加熱輪，橡膠輪3的中空芯軸通過冷卻介質管路7與冷卻介質儲槽形成封閉迴路；冷卻介質為冷卻水。

實施例1中整平輪為鏡面輪。

輪壓調節機構包括導軌4、直線油缸5和滑動軸座6，導軌4的軸向與橡膠輪3中心軸相垂直，導軌4分別設置在兩側的機架1，橡膠輪3的兩端與滑動軸座6轉動連接，滑動軸座6的底面與導軌4滑動配合，直線油缸5的缸體軸向與導軌4軸向一致，直線油缸5的活塞杆和缸體分別與滑動軸座6和機架1連接。

整平輪2為電加熱輪。

實施例2

如圖2所示，基於實施例1的技術方案，實施例2的區別在於：整平輪2為壓花輪；整平輪2的中空芯軸通過導熱油管路8與導熱油加熱裝置形成封閉活路。

工作時，橡膠輪與整平輪的輪面之間呈頂壓狀態，由於橡膠輪的表面具有緩衝效果，因此兩輪面之間壓力可控，更有利於燈箱布表面與鏡面輪或壓花輪之間的緊密貼合。

另外，整平輪和橡膠輪組合成整平單元，為了提高燈箱布雙面的光澤度，後處理機構的機架上沿燈箱布進料方向設置兩個整平單元，通過兩個整平輪的輪面分別與燈箱布的兩側表面緊壓。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。