一種用於砌塊成型機的液壓裝置的製作方法
2023-10-18 03:40:39 2
專利名稱：一種用於砌塊成型機的液壓裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種砌塊成型機，特別是一種用於砌塊成型機的液壓裝置。
背景技術：
現有的砌塊成型機主要包括機架、料鬥、料車、壓頭、成型裝置、脫模裝置、送板裝置及成品輸送裝置，料鬥固定於機架的頂部，料車連有曲柄，在曲柄的帶動下，料車可往返於料鬥下方和成型裝置上方之間，以便將砌塊原料從料鬥運往成型裝置內，同時送板裝置將託板送至成型裝置下方，壓頭下降至模框架上方，成型裝置內的原料成型，成品輸送裝置將砌塊成品連同託板運走。其中曲柄的動作由送料油缸控制，料鬥的料鬥門的開合由開門油缸控制，壓頭的升降由壓頭油缸控制、脫模裝置由脫模油缸控制，各個油缸組成砌塊成型機的液壓裝置。為了提高生產效率，必須使各個油缸快速動作，從而使砌塊成型機的各個部件的動作頻率加快，但是這也使各運動部件的衝擊力大大增加，從而帶來振動大、噪聲大、砌塊成型機易損壞的缺陷。
實用新型內容一種用於砌塊成型機的液壓裝置，克服了現有的砌塊成型機的液壓裝置使砌塊成型機振動大、噪聲大、易損壞的缺陷。
本實用新型採用的技術方案為包括料車油缸、料鬥門油缸、脫模油缸、壓頭油缸和高壓油泵，各油缸分別連接到一個電液換向閥，還包括一比例溢流調速閥，各電液換向閥的進油口與比例溢流調速閥的工作油口相連，各電液換向閥的回油口與比例溢流調速閥的回油口相連，比例溢流調速閥的壓力油口與高壓油泵的工作油口相連。
本實用新型採用了比例溢流調速閥對通過各油缸的油的流量和油壓進行調節，從而可對各部件的動作在不同階段的速度進行自動控制，從而達到減小各部件高速運動時產生的衝擊力，因此能使各部件在運動過程中平穩、可靠、衝擊小。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施例參照圖1，為本實用新型的一個具體實施例，該砌塊成型機的液壓裝置包括料車油缸1、料鬥門油缸2、脫膜油缸3、壓頭油缸4，各油缸分別對應連接到料車油缸換向閥10、料鬥門油缸換向閥20、脫模油缸換向閥30、壓頭油缸換向閥40，各換向閥的進油口共同連接到一比例溢流調速閥6的工作油口61，各換向閥的回油口連接到該比例溢流調速閥6的回油口63，比例溢流調速閥6的壓力油口62連接到一高壓油泵7的工作油口，高壓油泵7與油池8中的油相連，比例溢流調速閥6的瀉油口64連到油池8。上述比例溢流調速閥6採用康百世公司生產的EFBG-03、06、10系列的比例溢流調速閥。通過調節比例溢流調速閥控制通過各油缸的油的流量和油壓，從而使運動部件在一個行程的不同階段的速度不同，即行程的起始和結束階段速度較慢，在行程的中間速度較快。
本實用新型應用於砌塊成型機時，與自動控制電路配合，可實現砌塊成型機的自動、穩定、無衝擊生產。該自動控制過程為砌塊成型機處於初始狀態，料鬥門油缸2動作，料鬥門打開，料車內裝滿原料後，料鬥門油缸換向閥20使通過料鬥門油缸2的油換向，料鬥門油缸2反動作，帶動料鬥門關上，料車油缸1動作，料車前進布料，布料完畢，料車油缸換向閥10換向，料車油缸1反動作，料車退回，料鬥門在料鬥門油缸2的帶動下打開，料車再次裝料，壓頭油缸4動作，壓頭下降，原料成型，壓頭油缸換向閥40換向，壓頭油缸4反動作，壓頭上升，脫模油缸3動作，模框上升，成品送走後，脫模油缸換向閥30換向，脫模油缸3反動作，模框降回原來位置，一次砌塊成型過程完成。
而通過比例溢流調速閥6可設定各油缸的速度、油壓及該速度、油壓的保持時間，以料車前進的動作為例，可設定前段流量、中段流量、後段流量、前段流量保持時間、中段流量保持時間、後段流量保持時間、前中段壓力和後段壓力，料車剛開始前進時，使用前段流量和前中段壓力，由於前段流量和前中段壓力的設定值較小，料車油缸1動作較慢，較車緩慢前進，因此產生的振動衝擊很小，進入中段後，由於中段流量設定值較大，因此料車油缸1的動作較快，料車運動也較快，同理，進入後段時，料車的速度又下降。因此，料車前進的動作表現為起始和接近停止階段緩慢，中間速度快，因此整個動作過程平穩、衝擊極小。
權利要求1.一種用於砌塊成型機的液壓裝置，包括料車油缸、料鬥門油缸、脫模油缸、壓頭油缸和高壓油泵，各油缸分別連接到一個電液換向閥，其特徵在於還包括一比例溢流調速閥，各電液換向閥的進油口與比例溢流調速閥的工作油口相連，各電液換向閥的回油口與比例溢流調速閥的回油口相連，比例溢流調速閥的壓力油口與高壓油泵的工作油口相連。
專利摘要一種用於砌塊成型機的液壓裝置，包括料車油缸、料鬥門油缸、脫模油缸、壓頭油缸和高壓油泵，各油缸分別連接到一個電液換向閥，還包括一比例溢流調速閥，各電液換向閥的進油口與比例溢流調速閥的工作油口相連，各電液換向閥的回油口與比例溢流調速閥的回油口相連，比例溢流調速閥的壓力油口與高壓油泵的工作油口相連。本實用新型採用了比例溢流調速閥對通過各油缸的油的流量和油壓進行調節，從而可對各部件的動作在不同階段的速度進行自動控制，從而達到減小各部件高速運動時產生的衝擊力，因此能使各部件在運動過程中平穩、可靠、衝擊小。
文檔編號B28B3/00GK2633544SQ0321828
公開日2004年8月18日 申請日期2003年6月16日 優先權日2003年6月16日
發明者傅炳煌 申請人:傅炳煌