一種齒輪減速機的製作方法
2023-10-17 08:38:54 2
專利名稱：一種齒輪減速機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及減速機，具體涉及一種減少了加工和裝配累積誤差的齒輪減速機。
背景技術：
現有齒輪減速機如圖1所示，包括箱體14、輸送軸15、託架13、法蘭12及電機11， 其中箱體14與託架13固定連接，電機11和法蘭12固定連接，法蘭12又與託架13固定連接，輸送軸15通過支撐軸承16固定於託架13上，並由託架13和法蘭12共同支撐其重量。 由於減速機在齒輪傳動中，齒輪與齒輪的配合要求較高，各部件應儘量避免多次加工。現有市場上的減速機，其法蘭12與託架13結構是分體的，需要分開加工，這樣會產生加工累積誤差和裝配累積誤差，從而影響到產品加工和裝配工作；另外對支撐軸承16的要求也很高，一般的深溝球軸承無法實現，只能利用特殊的深溝球軸承才可以，增加了生產成本。
實用新型內容針對現有技術的不足，本實用新型的目的旨在於提供一種法蘭與託架採用一體結構，減少了加工累積誤差和裝配累積誤差的齒輪減速機。為實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案一種齒輪減速機，包括電機、減速機構、法蘭、箱體，電機與減速機構聯接，法蘭的一側與電機固定，法蘭的另一側與箱體固定，減速機構固定在法蘭和箱體上。優選地，所述減速機構包括輸送軸、一級傳動軸、二級傳動軸、輸入小齒輪、始端輸送大齒輪、終端輸送小齒輪、輸出大齒輪，所述輸送軸固定於法蘭上，一級傳動軸和二級傳動軸分別固定於箱體上，輸入小齒輪固定於輸送軸上，始端輸送大齒輪和終端輸送小齒輪分別固定於一級傳動軸的兩端，輸出大齒輪固定於二級傳動軸上，輸入小齒輪和始端輸送大齒輪嚙合，終端輸送小齒輪和輸出大齒輪嚙合。作為改進，減速機構還包括二個支撐軸承，所述支撐軸承固定於法蘭上，輸送軸穿接於支撐軸承內。優選地，所述支撐軸承為深溝球軸承。本實用新型所闡述的一種齒輪減速機，與現有技術相比，其有益效果在於1、本實用新型的法蘭結構將現有的法蘭與託架採用一體加工形成，減少了現有法蘭與託架分開加工時，加工累積誤差和裝配累積誤差的產生；2、增加了新法蘭結構的強度，可以採用一般的深溝球軸承就可以實現對傳動件的支撐，節約了生產成本；3、結構緊湊，可有效地防止漏油；4、加工簡單。
3[0014]附圖1為現有的齒輪減速機的剖面示意圖；附圖2為本實用新型齒輪減速機實施例的剖面示意圖。其中:1、法蘭；2、電機；21、電機輸出軸；3、箱體；4、輸送軸；41、輸入小齒輪；42、 支撐軸承；5、一級傳動軸；51、始端輸送大齒輪；52、終端輸送小齒輪；6、二級傳動軸；61、 輸出大齒輪；11、電機；12、法蘭；13、託架；14、箱體；15、輸送軸；16、支撐軸承。
具體實施方式
下面，結合附圖以及具體實施方式
，對本實用新型的齒輪減速機做進一步描述，以便於更清楚的理解本實用新型所要求保護的技術思想。附圖2為本實用新型齒輪減速機實施例的剖面示意圖。如圖2所示，一種齒輪減速機，在本實用新型較佳的實施例中，採用了二級減速結構，具體包括電機2、法蘭1、箱體3、 輸送軸4、一級傳動軸5、二級傳動軸6、輸入小齒輪41、始端輸送大齒輪51、終端輸送小齒輪 52、輸出大齒輪61，輸送軸4固定於法蘭1上，一級傳動軸5和二級傳動軸6分別固定於箱體3上，輸送軸4與電機2的電機輸出軸21聯接，輸入小齒輪41通過擋圈和平鍵固定於輸送軸4上，始端輸送大齒輪51和終端輸送小齒輪52分別通過擋圈和平鍵固定於一級傳動軸5的兩端，輸出大齒輪61通過擋圈和平鍵固定於二級傳動軸6上，輸入小齒輪41和始端輸送大齒輪51嚙合，終端輸送小齒輪52和輸出大齒輪61嚙合。工作時，電機2帶動輸送軸4旋轉，輸入小齒輪41、始端輸送大齒輪51、一級傳動軸5、終端輸送小齒輪52、輸出大齒輪61以及二級傳動軸6隨之旋轉，由於各齒輪的大小不同，輸入小齒輪41與始端輸送大齒輪51實現一級減速，終端輸送小齒輪52與輸出大齒輪61實現二級減速。電機2通過螺栓固定於法蘭1的一側，箱體3通過螺栓固定於法蘭1的另一側，法蘭1是現有法蘭和託架的一體成型加工結構，從而減少了加工累積誤差和裝配累積誤差的產生，使減速機配合更加緊密和精確。輸送軸4通過二個支撐軸承42固定在法蘭1上，由於法蘭1的強度增加，所以採取一般的深溝球軸承即可支撐輸送軸的重量，節約了生產成本。對於本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬於本實用新型權利要求的保護範圍之內。
權利要求1.一種齒輪減速機，包括電機、減速機構、法蘭、箱體，其特徵在於，電機與減速機構聯接，法蘭的一側與電機固定，法蘭的另一側與箱體固定，減速機構固定在法蘭和箱體上。
2.如權利要求1所述的齒輪減速機，其特徵在於，所述減速機構包括輸送軸、一級傳動軸、二級傳動軸、輸入小齒輪、始端輸送大齒輪、終端輸送小齒輪、輸出大齒輪，所述輸送軸固定於法蘭上，一級傳動軸和二級傳動軸分別固定於箱體上，輸入小齒輪固定於輸送軸上， 始端輸送大齒輪和終端輸送小齒輪分別固定於一級傳動軸的兩端，輸出大齒輪固定於二級傳動軸上，輸入小齒輪和始端輸送大齒輪嚙合，終端輸送小齒輪和輸出大齒輪嚙合。
3.如權利要求2所述的齒輪減速機，其特徵在於，減速機構還包括二個支撐軸承，所述支撐軸承固定於法蘭上，輸送軸穿接於支撐軸承內。
4.如權利要求3所述的齒輪減速機，其特徵在於，所述支撐軸承為深溝球軸承。
專利摘要本實用新型涉及一種齒輪減速機，包括電機、減速機構、法蘭、箱體，電機與減速機構聯接，法蘭的一側與電機固定，法蘭的另一側與箱體固定，減速機構固定在法蘭和箱體上。本實用新型的法蘭結構將現有的法蘭與託架採用一體加工形成，減少了現有法蘭與託架分開加工時，加工累積誤差和裝配累積誤差的產生；增加了新法蘭結構的強度，可以採用一般的深溝球軸承就可以實現對傳動件的支撐，節約了生產成本；並且加工簡單、結構緊湊，可有效地防止漏油。
文檔編號F16H1/22GK202251709SQ20112037725
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月30日 優先權日2011年9月30日
發明者李華林 申請人:佛山市星光傳動機械有限公司