一種道路工程擺式儀的新型釋放裝置製造方法
2023-09-23 21:03:35
一種道路工程擺式儀的新型釋放裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種道路工程擺式儀的新型釋放裝置，包括安裝在擺式儀的懸臂末端的凹形卡槽、安裝在擺式儀的擺杆下部的凸型部件，以及用於將擺頭安裝在擺杆末端的擺頭固定裝置；凹形卡槽配有一獨立的連接杆；凸型卡槽的凸出部分上設有通孔，該通孔直徑大於釋放裝置的連接杆的直徑；凹型卡槽的凹入部分兩側的側壁各有一通孔，該通孔的直徑大於連接杆的直徑。本實用新型結構簡單，能夠解決原擺式儀擺上卡槽在釋放開關處的連杆上前後滑動以及擺頭下落過程中來回搖擺的問題，避免了釋放擺下落過程中對儀器底座的碰撞，減少了試驗的誤差，增加了測量結果的可靠性，滿足了路面檢測時的要求，實用性強。
【專利說明】一種道路工程擺式儀的新型釋放裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種擺式儀，特別是一種道路工程擺式儀的新型釋放裝置。
【背景技術】
[0002]擺式儀一般用於測定浙青路面、標線或其他材料試件的抗滑值，用以評定路面或路面材料試件在潮溼狀態下的抗滑能力，是公路路基路面現場測試中常用的試驗設備之一。目前，一般的擺式儀在擺臂上帶有一個有缺口的圓形卡槽，在右懸臂上安裝了一個帶有連杆的控制擺臂釋放的裝置，當需要擺處於水平釋放位置的時候，按下釋放開關，將圓形卡槽卡在釋放裝置的連杆上，則可實現擺的水平固定，擺在下落的時候，按下釋放開關，則可完成現場的測試工作。現實的情況是:圓形卡槽卡在連杆上的時候，由於缺少前後方向上的約束，卡槽會在連杆上前後移動，而且擺頭與擺杆的連接處沒有固定裝置，擺頭在下落過程中會來回晃動，這樣就會造成擺在釋放過程中碰觸到擺式儀的底座，打破已經調平的狀態，從而增加了試驗的誤差，不能準確的評價路面的抗滑指標。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術存在的缺陷或不足，本實用新型的目的在於，提供一種道路工程擺式儀的新型釋放裝置。
[0004]本實用新型採用如下的技術方案:
[0005]一種道路工程擺式儀的新型釋放裝置，包括安裝在擺式儀的懸臂末端的凹形卡槽、安裝在擺式儀的擺杆下部的凸型部件，以及用於將擺頭安裝在擺杆末端的擺頭固定裝置；其中，所述凹形卡槽配有一獨立的連接杆；凸型卡槽的凸出部分上設有通孔，該通孔直徑大於釋放裝置的連接杆的直徑；凹型卡槽的凹入部分兩側的側壁各有一通孔，該通孔的直徑大於連接杆的直徑；當擺杆繞擺式儀轉動至凹形卡槽時，凸型部件的凸出部分能夠嵌入凹形卡槽的內部，且凹形部件的通孔與凹形卡槽的兩個通孔連成一個孔，凹形卡槽配有的連接杆能夠從該孔中穿過將凹形部件與凹形卡槽連接為一體，從而將擺杆水平固定在凹形卡槽內。
[0006]進一步的，所述擺頭固定裝置由兩個相同的帶有半圓槽的杆件組成，杆件的一個末端突出，兩個帶有半圓槽的杆件通過螺絲卡在擺杆上，杆件末端的突出部分通過螺絲與擺頭連接。
[0007]本實用新型結構簡單，能夠解決原擺式儀擺上卡槽在釋放開關處的連杆上前後滑動以及擺頭下落過程中來回搖擺的問題，避免了釋放擺下落過程中對儀器底座的碰撞，減少了試驗的誤差，增加了測量結果的可靠性，滿足了路面檢測時的要求，實用性強。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2為擺頭固定裝置的結構示意圖。[0010]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步解釋說明。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本實用新型的道路工程擺式儀的新型釋放裝置，包括安裝在擺式儀的懸臂I末端的凹形卡槽3、安裝在擺式儀的擺杆6下部的凸型部件2，以及用於將擺頭7安裝在擺杆6末端的擺頭固定裝置5 ;其中，凹形卡槽3配有一獨立的連接杆；凸型卡槽2的凸出部分上設有通孔，該通孔直徑大於釋放裝置的連接杆的直徑；凹型卡槽3的凹入部分兩側的側壁各有一通孔4，該通孔4的直徑大於連接杆的直徑；當擺杆6繞擺式儀轉動至凹形卡槽3時，凸型部件2的凸出部分能夠嵌入凹形卡槽3的內部，且凹形部件2的通孔與凹形卡槽3的兩個通孔4連成一個孔，凹形卡槽3配有的連接杆從該孔中穿過，使得凹形部件2與凹形卡槽3連接為一體，從而將擺杆6水平固定在凹形卡槽3內。
[0012]在使用擺式儀時，將凸型卡槽2和凹型卡槽3通過連接杆相連接，從而將擺杆6固定在懸臂I上。連接杆使凸型卡槽2凹型卡槽3之間保持穩定，沒有太大的運動。當需要使擺頭7下落時，抽出連接杆，凸型卡槽2和凹型卡槽3相互分離實現擺的下降。
[0013]擺頭固定裝置5由兩個相同的帶有半圓槽的杆件組成，杆件的一個末端突出，兩個帶有半圓槽的杆件通過螺絲卡在擺杆6上，末端突出部分通過螺絲與擺頭7連接；擺頭固定裝置5的該結構使得擺頭7和擺杆6之間不產生相互轉動，避免了擺頭7下降過程中的搖擺而造成的對擺式儀底座的碰撞。
【權利要求】
1.一種道路工程擺式儀的新型釋放裝置，其特徵在於，包括安裝在擺式儀的懸臂(I)末端的凹形卡槽(3)、安裝在擺式儀的擺杆(6)下部的凸型部件(2)，以及用於將擺頭(7)安裝在擺杆(6)末端的擺頭固定裝置(5);其中，所述凹形卡槽(3)配有一獨立的連接杆；凸型卡槽(2)的凸出部分上設有通孔，該通孔直徑大於釋放裝置的連接杆的直徑；凹型卡槽(3)的凹入部分兩側的側壁各有一通孔(4)，該通孔(4)的直徑大於連接杆的直徑；當擺杆(6)繞擺式儀轉動至凹形卡槽(3)時，凸型部件(2)的凸出部分能夠嵌入凹形卡槽(3)的內部，且凹形部件(2)的通孔與凹形卡槽(3)的兩個通孔(4)連成一個孔，凹形卡槽(3)配有的連接杆能夠從該孔中穿過將凹形部件(2)與凹形卡槽(3)連接為一體，從而將擺杆(6)水平固定在凹形卡槽(3)內。
2.如權利要求1所述的道路工程擺式儀的新型釋放裝置，其特徵在於，所述擺頭固定裝置(5)由兩個相同的帶有半圓槽的杆件組成，杆件的一個末端突出，兩個帶有半圓槽的杆件通過螺絲卡在擺杆(6)上，杆件末端的突出部分通過螺絲與擺頭(7)連接。
【文檔編號】G01N19/02GK203745354SQ201420049284
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月26日 優先權日:2014年1月26日
【發明者】王飛, 靳延慶, 蘭雲松 申請人:長安大學