二氧化碳滅火系統驅動器的製作方法

2023-10-10 06:32:44

專利名稱：二氧化碳滅火系統驅動器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種二氧化碳(CO2)滅火系統驅動器，尤其是一種氣動型驅動器。
現有的CO2滅火系統氣動型驅動器，是以N2作為驅動介質。其驅動力從啟動驅動器瞬間時最大值隨時間很快降低，特別是對較大型的系統，由於驅動介質控制管道有許多連接口，且連接口不能進行安裝後的密封性能測試，故存在洩漏可能，使以N2作驅動介質的驅動器其滅火系統的啟動能力及可靠性降低，難以起到安全保障作用。
本實用新型的目的在於提供一種可靠性高、特別適合大型的CO2滅火系統驅動器。
為了達到上述目的，本實用新型的驅動器包括連接座、閥體、閥蓋、電磁閥、手動壓杆、推桿、密封膜片、刺針、啟動氣出口，上述的連接座、閥體、閥蓋是中空相通的，並且三者之間密封連接；所述電磁閥與手動壓杆設置在閥蓋上，它們的下端與推桿連接；所述密封膜片放置在閥體的空腔中，刺針與推桿下端連接，並且設置在膜片之上；上述閥體上還設有一滅火劑出口，該口與連接座的空腔相通，二者之間的通道上設有一密封座；閥蓋上還設有一進氣口和一出氣口，出氣口與刺針所在的空腔相通；進氣口的通道上設置了一活塞，該活塞的下端與密封座連接，活塞上為密封膜片。
該驅動器是以CO2作驅動介質，其啟動後，使大量液態CO2源源不斷進入控制管道，故其驅動壓力在很長時間內能維持恆定值。且由於驅動器的CO2採用70L容器，故其驅動介質量大，啟動能力及可靠性大為提高。該驅動器的啟動介質CO2除啟動功能外，在啟動後其餘的CO2介質又能通過管道參與滅火，使工程造價減少。
以下結合附圖詳細描述本實用新型的實施方式。


圖1為本實用新型未啟動時的縱向剖視圖；圖2為本實用新型啟動時的縱向剖視圖。
如圖所示，本實用新型的驅動器包括了連接座1、閥體4、閥蓋8以及電磁閥12幾個主要部分，在電磁閥12上還設置了手動壓杆13，以防電子系統出現故障時能手動啟動。連接座1與閥體4及閥蓋8是中空相通的，三者之間密封連接，各個接口處都設置了密封圈(圖中未畫出)。在閥體4空腔的中部設置著一個密封膜片10，該膜片將下部CO2氣體阻擋住，使之不至於外洩。密封膜片10的上部是帶有橫孔的空心刺針9，該刺針與其上部的推桿11之間設有多個防刺彈簧16，刺針受彈簧的彈力使其尖部與密封膜片10留有適當的距離，其作用在於對外力起緩衝作用，避免在運輸過程中受到顛簸等原因而使該驅動器開啟。閥蓋8上設有一出氣口2，該出口與刺針9所在的空腔相連通。閥蓋8上還設有一進氣口15，它與刺針9所在的空腔之間是相分隔的。在進氣口15的通道上設有一活塞7，活塞7的下端與設置在連接座1與閥體4之間的空腔的密封座5連接，活塞7的上端是密封膜片10。閥體4上除設有一啟動氣體出口14外，還設有一滅火劑出口6，該出口與連接座1的空腔相連通，但其通道被密封座5密封。密封座5下端設有多個壓縮彈簧3，在驅動器未使用時壓緊密封座。
如
圖1所示，本實用新型在未使用時處於密封狀態，在密封膜片10下面的空腔中充滿CO2氣體，但各個通道皆是密封的。
如圖2所示，當防護區發生火警時，電磁鐵12接收到啟動信號後，克服防刺彈簧16的彈力，推動推桿11及刺針9往下運動，將密封膜片10刺破，小量的CO2氣體通過刺針從出氣口2放出，打開相對應防護區的分配閥。此時活塞7、密封座5等部件尚不能運動，只有當開啟分配閥的CO2氣體再回到驅動器的進氣口15後，迫使活塞7、密封座5等部件一起往下運動，使密封座5與閥體4分離，該驅動器才被開啟。部分CO2氣體通過啟動氣出口14起啟動作用，而大量的CO2從驅動器的滅火劑出口6，經高壓軟管往防護區滅火。在由於電路故障等原因使電動失效情況下，可通過手動壓杆按扭進行人工機械操作。通過進氣口各個驅動器之間可以相互開啟，使系統需設的瓶組數目最少，達到節省投資的目的。
權利要求1.一種二氧化碳滅火系統驅動器，包括連接座(1)、閥體(4)、閥蓋(8)、電磁閥(12)、手動壓杆(13)、推桿(11)、密封膜片(10)、刺針(9)、啟動氣出口(14)，上述連接座(1)、閥體(4)、閥蓋(8)是中空相通的，並且三者之間密封連接；所述電磁閥(12)與手動壓杆(13)設置在閥蓋(8)上，它們的下端與推桿(11)連接；所述密封膜片(10)放置在閥體(4)的空腔中，刺針(9)與推桿(11)連接，並且設置在密封膜片(10)之上，其特徵在於a.所述閥體(4)上還設有一滅火劑出口(6)，該口與連接座(1)的空腔之間的通道上設有一密封座(5)；b.所述閥蓋(8)上還設有一出氣口(2)和一進氣口(15)，所述出氣口(2)與刺針(9)所在的空腔相通；c.所述進氣口(15)的通道上設置了一活塞(7)，該活塞的下端與密封座(5)連接，所述密封膜片(10)設置在該活塞上。
專利摘要本實用新型公開了一種新式的二氧化碳滅火系統驅動器。在它的閥體上設有一滅火劑出口,該口與連接座的空腔之間的通道上設有一密封座;閥蓋上設有一出氣口和一進氣口,出氣口與刺針所在的空腔相通,進氣口的通道上設置了一活塞,該活塞的下端與密封座連接,密封膜片設置在該活塞上。本實用新型中的CO
文檔編號A62C37/16GK2407784SQ00227019
公開日2000年11月29日 申請日期2000年1月4日 優先權日2000年1月4日
發明者伍建許 申請人:番禺市勝捷消防器材設備有限公司