一種複合曲軸減振皮帶輪的製作方法

2023-10-05 16:56:14

專利名稱：一種複合曲軸減振皮帶輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減振皮帶輪，特別是一種用於發動機曲軸的減振皮帶輪。
背景技術：
現有曲軸減振皮帶輪的內輪轂、外圈(慣性盤)均採用鑄件切削加工製成，由於鑄件的工藝特性，容易出現氣孔、沙孔等缺陷，特別是隨零件尺寸的增大，缺陷更加嚴重。而鑄件的這些缺陷只有在加工時才能發現，從而造成工序時間的浪費，同時由於內輪轂和外圈均需切削加工，所以能源消耗較大。
發明內容本實用新型的目的在於克服現有曲軸減振皮帶輪的缺陷而提供一種複合曲軸減振皮帶輪。為達到上述目的，本實用新型採用的解決方案是該曲軸減振皮帶輪包括外圈、內輪轂和減振橡膠圈，減振橡膠圈安裝於外圈和內輪轂之間，外圈為旋壓成型件。上述內輪轂與減振橡膠圈之間根據固有頻率的不同必要時還安裝有慣性矩調整鋼圈。本實用新型是基於這樣一個思路曲軸減振皮帶輪用於力矩的輸出，重量大影響發動機的效率，重量過輕又無法滿足皮帶輪本身的慣性矩要求。針對發動機曲軸減振皮帶輪的這一特殊要求，本實用新型將外圈(慣性盤)由鑄件改為鋼板旋壓一次成型，既保證了與發動機匹配需要的慣性矩，又解決了鑄件的缺陷問題。本實用新型具有如下效果(1)外圈(慣性盤)無需切削加工，可縮短工序時間， 降低能源消耗；( 有效降低了組件質量，有利於發動機的節能、降耗。

圖1為本實用新型第一個實施例的剖面圖。圖2為本實用新型第二個實施例的剖面圖。圖中1-外圈2-減振橡膠圈3-內輪轂4-慣性矩調整鋼圈
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。實施例1如圖1所示，本實用新型由外圈1、減振橡膠圈2和內輪轂3組成，外圈1為旋壓外圈，減振橡膠圈2安裝於旋壓外圈1內輪轂3之間。[0015]實施例2如圖2所示，本實用新型由外圈1、減振橡膠圈2、內輪轂3和慣性矩調整鋼圈4組成，外圈1為旋壓外圈，減振橡膠圈2安裝於旋壓外圈1內輪轂3之間，慣性矩調整鋼圈4 安裝於內輪轂3與減振橡膠圈2之間。
權利要求1.一種複合曲軸減振皮帶輪，其特徵在於包括外圈(1)、內輪轂C3)和減振橡膠圈 O)，減振橡膠圈⑵安裝於外圈(1)和內輪轂(3)之間，外圈(1)為旋壓成型件。
2.根據權利要求1所述的一種複合曲軸減振皮帶輪，其特徵在於在內輪轂C3)與減振橡膠圈(2)之間還安裝有慣性矩調整鋼圈G)。
專利摘要本實用新型公開了一種複合曲軸減振皮帶輪，該減振皮帶輪包括外圈(1)、內輪轂(3)和減振橡膠圈(2)，減振橡膠圈(2)安裝於外圈(1)和內輪轂(4)之間，外圈(1)為旋壓成型件，使用時還可根據慣性矩要求在內輪轂(4)與減振橡膠圈(2)之間安裝慣性矩調整鋼圈(4)。本實用新型避免了內輪轂、外圈(慣性盤)採用鑄件可能出現的問題，可縮短工序時間，降低能源消耗，並有利於發動機的節能、降耗。
文檔編號F16F15/124GK202203371SQ20112031332
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月25日 優先權日2011年8月25日
發明者唐卓毅, 魏曉林 申請人:成都市西菱汽車配件有限責任公司