電動車拆分式外連接模塊電池的製作方法
2023-10-06 11:48:29 1
電動車拆分式外連接模塊電池的製作方法
【專利摘要】一種電動車拆分式外連接模塊電池,包括電池盒、獨立電池單元,其特徵在於,獨立電池單元放置在電池盒中,獨立電池單元的正負極端子均與一對傘狀連接線相連,所述一對傘狀連接線,其一根端頭為陽接頭,另一根端頭為陰接頭,獨立電池單元相互之間串接,相鄰獨立電池單元的正負極端子通過一對傘狀連接線連接。本實用新型採用拆分式外連接模塊技術,省去稱片環節,避免鉛塵汙染;採用傘狀式外連接線,模塊電池連接快捷,可以任意更換組合,串並聯使用,直至每個模塊的能量殆盡,可維護性好,電池組出現故障,只需更換其中的某個模塊,減少維護費用;整組電池一致性更均衡,不容易出現單節落後現象,使用壽命比普通電池延長半年至一年。
【專利說明】電動車拆分式外連接模塊電池【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電動車拆分式外連接模塊電池。
【背景技術】
[0002]現有的電動車電池在應用中存在一致性差的問題,整組電池中落後單體電池累積欠充過放,引起單節落後現象,使用整組電池壽命縮短、維護更換難。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種壽命長、維護簡便、使用成本低的電動車拆分式外連接模塊電池。
[0004]本實用新型的電動車拆分式外連接模塊電池,包括電池盒、獨立電池單元,其特徵在於,獨立電池單元放置在電池盒中,獨立電池單元的正負極端子均與一對傘狀連接線相連,所述一對傘狀連接線,其一根端頭為陽接頭,另一根端頭為陰接頭,獨立電池單元相互之間串接,相鄰獨立電池單元的正負極端子通過一對傘狀連接線連接。
[0005]本實用新型的電動車拆分式外連接模塊電池,採用拆分式外連接模塊技術,省去稱片環節,避免鉛塵汙染,實現環保的目的;採用傘狀式外連接線,模塊電池連接快捷,可以任意更換組合,串並聯使用,直至每個模塊的能量殆盡,可維護性好,電池組出現故障,只需更換其中的某個模塊,減少維護費用;整組電池一致性更均衡,不容易出現單節落後現象,使用壽命比普通電池延長半年至一年。 【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型結構示意圖;
[0007]圖2為本實用新型部件示意圖。
【具體實施方式】
[0008]一種電動車拆分式外連接模塊電池,包括電池盒1、獨立電池單元2,其特徵在於,獨立電池單元2放置在電池盒I中,獨立電池單元2的正負極端子均與一對傘狀連接線4相連,所述一對傘狀連接線4,其一根端頭為陽接頭5,另一根端頭為陰接頭6,獨立電池單元2相互之間串接,相鄰獨立電池單元2的正負極端子通過一對傘狀連接線4連接。電池盒I上開有通氣孔3。獨立電池單元2為普通充電電池。
【權利要求】
1.一種電動車拆分式外連接模塊電池,包括電池盒(I)、獨立電池單元(2),其特徵在於:獨立電池單元(2)放置在電池盒(I)中,獨立電池單元(2)的正負極端子均與一對傘狀連接線(4)相連,所述一對傘狀連接線(4),其一根端頭為陽接頭(5),另一根端頭為陰接頭(6),獨立電池單元(2)相互之間串接,相鄰獨立電池單元(2)的正負極端子通過一對傘狀連接線(4)連接。
2.根據權利要求1所述的電動車拆分式外連接模塊電池,其特徵在於:電池盒(I)上開有通氣孔(3)。
【文檔編號】H01M2/26GK203503731SQ201320660119
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月25日 優先權日:2013年10月25日
【發明者】李金輝 申請人:江西省電力設備總廠