鋼軌變距裝置的製作方法
2023-09-23 11:17:30 2
專利名稱：鋼軌變距裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋼軌變距裝置，具體地說，是涉及一種可水平橫向改 變鋼軌間距的鋼軌變距裝置。
背景技術：
過去，針對國內原有機車、車輛，製造、檢修車間的地面軌道均採用固定 的單一標準軌距，其主要原因是大多國內機車、車輛的軌距尺寸是一樣的。但 是，隨著鐵路交通事業跨越式的發展，機車、車輛的品種逐漸繁多起來，具有 不同軌距的地鐵車輛、輕軌車輛、電動車組逐步出現，以及更多具有不同軌距 的地鐵車輛、輕軌車輛、電動車組將隨著市場的需要而孕育而生。因此，針對 這些不同類型的機車、車輛，原有的製造、檢修車間的地面軌道具有的單一固 定式的軌距設計便不能滿足現有機車、車輛的製造和檢修的要求。可見，設計
出一種能夠靈活改變軌距的裝置是目前亟需解決的問題D
實用新型內容
本實用新型的g的在於提供一種鋼軌變距裝置，軌道中的一條鋼軌可藉助 該鋼軌變距裝置而相對於另一條鋼軌作水平橫向移動，從而兩條鋼軌之間的距 離隨之改變。
為了實現上述目的，本實用新型採用了以下技術方案
一種鋼軌變距裝置，其特徵在於它包括一底板，該底板上焊接有一滑移 構件，該滑移構件為一截面呈口字型的中空長方體，在該滑移構件的頂面上開 設有一長條狀的滑移開口，該滑移開口的兩端分別開設有一螺栓插入口，在該 滑移開口處開設有多組銷栓孔，每組銷栓孔由兩個銷栓孔構成，每組銷栓孔中 的兩個銷栓孔對稱設置於該滑移開口的兩側。
所述滑移構件的兩端敞口，以使工作人員通過該敞口而清掃滑移構件內部 的塵垢。
實際中，所述滑移開口處可設有兩組銷栓孔，或者，所述滑移開口處可設 有三組銷栓孔。
所述每組銷栓孔設於所述滑移構件上的位置按實際軌距需要而設置。 所述鋼軌變距裝置設於鋼柱或混凝土柱或混凝土整體道床或軌道檢修坑 池壁上。本實用新型的優點是
1、 根據實際要求，相對於軌道中的固定鋼軌，軌道中的可移動鋼軌可借 助本實用新型鋼軌變距裝置水平橫向改變自身的位置，從而達到改變鋼軌軌距 的目的，使得多種軌距的機車、車輛可以在一條軌道上進行生產或檢修，即生 產或檢修哪一種軌距的車輛就變換成哪一種長度的軌距，使得製造、檢修車間 內減少了地面軌道的數量，節省了車間佔地面積，滿足了多種軌距的國內外機 車、車輛的生產和檢修的要求。
2、 本實用新型中的滑移構件的端部設為敞口，有利於工作人員通過該敞 口而方便地清掃滑移構件內部的塵垢。
3、 本實用新型結構簡單，安全可靠，零件強度有保證，通用性強。並且， 本實用新型的用料普通，採用焊接工藝製成，生產加工十分方便， 一般工廠都 有條件自製、加工。
圖1是本實用新型鋼軌變距裝置的結構示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視示意圖； 圖3是本實用新型鋼軌變距裝置的立體示意圖 圖4是本實用新型鋼軌變距裝置的使用示意圖5是一段可移動鋼軌安裝於本實用新型鋼軌變距裝置上的安裝結構示意
圖6是圖5的B-B剖視示意圖。
具體實施方式
下面對本實用新型作進一步詳細描述。
如圖1至圖3所示，本實用新型鋼軌變距裝置100包括一底板101，該底 板101上焊接有一滑移構件102，該滑移構件102為一截面呈口字型的中空長 方體，在該滑移構件102的頂面上開設有一長條狀的滑移開口 103，該滑移開 口 103的兩端分別開設有一螺栓插入口 104,在該滑移開口 103處開設有多組 銷栓孔，每組銷栓孔由兩個銷栓孔105構成，每組銷栓孔中的兩個銷栓孔105 對稱設置於該滑移開口 103的兩側。
在實際製造中，滑移構件102的兩端可設為敞口，該敞口作為清掃口 106， 如圖3，這樣，工作人員可通過該清掃口 106而方便地清掃滑移構件102內部 的塵垢。
實際應用中，該滑移開口 103處的銷栓孔的組數可根據實際需要而設計。例如，該滑移開口 103處可設有兩組銷栓孔，這樣，軌道藉助於該鋼軌變距裝
置的銷栓孔設計而形成單向移動的軌道。又例如，該滑移開口 103處可設有三
組銷栓孔，這樣，軌道藉助於該鋼軌變距裝置的銷栓孔設計而形成雙向移動的
軌道，如圖4所示的軌道即為雙向移動的軌道。並且，每組銷栓孔設於滑移構 件102上的位置(也就是各組銷栓孔間的距離，如圖1中示出的D1、 D2)可 按實際鋼軌間距需要而合理設置。如圖4，固定鋼軌300設置在了線路P4上， 可移動鋼軌200設置在了線路P1上，當然，可移動鋼軌200也可按實際需要 而設置在線路P2或P3上。
實際安裝中，軌道中的一條鋼軌作為可移動鋼軌200而安裝在多個本實用 新型鋼軌變距裝置100上，即該可移動鋼軌200的每一段經由一固定構件固定 在一該鋼軌變距裝置100上，而另一條鋼軌則作為固定鋼軌300固定不動。
如圖5和圖6所示，該固定構件包括扣件402、螺栓401、螺母403和銷 栓404。該可移動鋼軌200按實際軌距要求被放置在該鋼軌變距裝置100的滑 移構件102頂面的相應位置處，該可移動鋼軌200外側的底邊與相應的一組銷 栓孔鄰近，該可移動鋼軌200兩側的底邊分別經由以螺帽朝下方式通過螺栓插 入口 104滑入滑移開口 103的一螺栓401穿設一扣件402後與一螺母403螺接 而被受該螺栓401與螺母403螺接按壓的該扣件402的端部向下壓緊，鄰近該 可移動鋼軌200外側的底邊的該組銷栓孔中的每一銷栓孔105內銷接一銷栓 404，該銷接的銷栓404用於抵頂可移動鋼軌200而防止該可移動鋼軌200向 外側滑移。
使用時，相對於己安裝好的固定鋼軌300,將多個本實用新型鋼軌變距裝 置IOO安裝在規定的鐵路線上，各鋼軌變距裝置IOO之間的間距a根據工程實 際需要設定。實施中，本實用新型鋼軌變距裝置IOO可根據實際現場情況而設 於鋼柱或混凝土柱或混凝土整體道床或軌道檢修坑池壁上。然後，將一段可移 動鋼軌200擱置在本實用新型鋼軌變距裝置100的滑移構件102頂面上，根據 當前對鋼軌軌距的要求，將該可移動鋼軌200調整到位(平面位置定位)，此 時，該可移動鋼軌200外側的底邊應與相應的一組銷栓孔相鄰近。然後，將兩 個螺栓401以螺帽朝下狀態而分別通過兩端的螺栓插入口 104滑入滑移開口 103，直至滑移到該可移動鋼軌200兩側的底邊處。然後，對於可移動鋼軌200 底邊的每一側，將一扣件402穿設在螺栓401上，此時，該扣件402的端部位 於鋼軌200底邊的上面，然後，將一螺母403與該螺栓401螺接，受該螺栓401 與螺母403螺接的按壓，該扣件402的端部貼緊可移動鋼軌200的底邊，從而該螺栓401、螺母403和扣件402的組合使可移動鋼軌200的底邊呈向下壓緊 狀態。在可移動鋼軌200底邊的每一側均呈向下壓緊狀態後，在鄰近該可移動 鋼軌200外側底邊的該組銷栓孔中的每一銷栓孔105內銷接一銷栓404，以通 過銷栓404抵頂可移動鋼軌200而防止該可移動鋼軌200向外側滑移。最後， 將固定在鋼軌變距裝置IOO上的每段鋼軌進行拼接，從而完成了整條可移動鋼 軌200在本實用新型鋼軌變距裝置100上的安裝任務。
當需要變換固定鋼軌300與可移動鋼軌200間的軌距時，將外側的銷栓404 拔出，鬆開螺母403，將可移動鋼軌200滑移到要求的軌距位置，再將螺母403 螺接緊，使螺栓401、螺母403和扣件402的組合向下壓緊可移動鋼軌200兩 側的底邊，將鄰近該可移動鋼軌200外側底邊的該組銷栓孔中的每一銷栓孔 105內銷接一銷栓404即可。
本實用新型的優點是
1、 根據實際要求，相對於軌道中的固定鋼軌，軌道中的可移動鋼軌可借 助本實用新型鋼軌變距裝置水平橫向改變自身的位置，從而達到改變鋼軌軌距 的目的，使得多種軌距的機車、車輛可以在一條軌道上進行生產或檢修，即生 產或檢修哪一種軌距的車輛就變換成哪一種長度的軌距，使得製造、檢修車間 內減少了地面軌道的數量，節省了車間佔地面積，滿足了多種軌距的國內外機 車、車輛的生產和檢修的要求。
2、 本實用新型中的滑移構件的端部設為敞口，有利於工作人員通過該敞 口而方便地清掃滑移構件內部的塵垢。
3、 本實用新型結構簡單，安全可靠，零件強度有保證，通用性強。並且，
本實用新型的用料普通，採用焊接工藝製成，生產加工十分方便， 一般工廠都 有條件自製、加工。
以上所述是本實用新型的較佳實施例及其所運用的技術原理，對於本領域 的技術人員來說，在不背離本實用新型的精神和範圍的情況下，任何基於本實 用新型技術方案基礎上的等效變換、簡單替換等顯而易見的改變，均屬於本實 用新型保護範圍之內。
權利要求1、一種鋼軌變距裝置，其特徵在於它包括一底板，該底板上焊接有一滑移構件，該滑移構件為一截面呈口字型的中空長方體，在該滑移構件的頂面上開設有一長條狀的滑移開口，該滑移開口的兩端分別開設有一螺栓插入口，在該滑移開口處開設有多組銷栓孔，每組銷栓孔由兩個銷栓孔構成，每組銷栓孔中的兩個銷栓孔對稱設置於該滑移開口的兩側。
2、 根據權利要求1所述的鋼軌變距裝置，其特徵在於所述滑移構件的兩端敞口，以使工作人員通過該敞口而清掃滑移構件內部 的塵垢。
3、 根據權利要求1所述的鋼軌變距裝置，其特徵在於 所述滑移開口處可設有兩組銷栓孔。
4、 根據權利要求1所述的鋼軌變距裝置，其特徵在於 所述滑移開口處可設有三組銷栓孔。
5、 根據權利要求1至4中的任一項所述的鋼軌變距裝置，其特徵在於 所述每組銷栓孔設於所述滑移構件上的位置按實際軌距需要而設置。
6、 根據權利要求1所述的鋼軌變距裝置，其特徵在於所述鋼軌變距裝置設於鋼柱或混凝土柱或混凝土整體道床或軌道檢修坑 池壁上。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼軌變距裝置，它包括一底板，該底板上焊接有一滑移構件，該滑移構件為一截面呈口字型的中空長方體，在該滑移構件的頂面上開設有一長條狀的滑移開口，該滑移開口的兩端分別開設有一螺栓插入口，在該滑移開口處開設有多組銷栓孔，每組銷栓孔由兩個銷栓孔構成，每組銷栓孔中的兩個銷栓孔對稱設置於該滑移開口的兩側。軌道中的可移動鋼軌可藉助本實用新型鋼軌變距裝置水平橫向改變自身位置，達到改變鋼軌軌距的目的，使得多種軌距的機車、車輛可以在一條軌道上進行生產或檢修，滿足了多種軌距的國內外機車、車輛的生產和檢修的要求。
文檔編號E01B5/16GK201254677SQ200820124440
公開日2009年6月10日 申請日期2008年12月8日 優先權日2008年12月8日
發明者昱 張, 張群仲, 張鳴俠, 徐洪球, 朱運川, 王滄州, 肖建軍, 馬向麗 申請人:中鐵建工集團有限公司